廣州汽車集團股份有限公司董事長張房有昨日接受采訪時，揭開了全球銷量最大的SUV品牌Jeep國產化項目選址的謎底。 “當然是落戶廣州。”廣州汽車集團股份有限公司（601238.SH，下稱“廣汽集團”）董事長張房有昨日在廣東省十二屆人大二次會議廣州組分組會議上接受《第一財經日報》記者采訪時，揭開了全球銷量最大的SUV品牌Jeep國產化項目選址的謎底。
張房有說，該項目放在廣州，一方面為了是利用廣州現有的資源，另外一方面是廣州產業的集群特征比較明顯，制造業集群效應比較明顯，再加上原來跟菲亞特公司有合作，也是利用其一些資源，這樣有些資源可以共享。
去年1月，在美國底特律車展期間，廣汽集團總經理曾慶洪在大洋彼岸的克萊斯勒總部大樓與菲亞特-克萊斯勒公司亞太區首席運營官、Jeep品牌總裁兼首席執行官麥明就在華合資企業為中國市場生產Jeep的可能性展開深度洽談并簽訂相關合同。
然而，在過去一年時間里，廣汽集團與菲亞特在Jeep國產化的具體方案上遲遲未達成一致意見，其中雙方在選址上就存在分歧。雙方按50：50比例合資投建了廣汽菲亞特。菲亞特傾向將Jeep的生產放在長沙，而廣汽集團則更鐘情廣州。
本報記者從接近廣汽菲亞特的業內人士處了解到，之前，因土地緊張以及響應政府向中西部轉移的號召等原因，廣汽集團在2010年把廣汽菲亞特的工廠建在長沙。但在目前經濟大環境不容樂觀的情況下，超過20億元的投資項目都已算大項目，從廣州市政府的層面，更希望本土企業廣汽集團能把Jeep項目放在廣州生產，從而拉動廣州經濟的增長。
盡管菲亞特方面之前堅持Jeep會落戶湖南長沙，但值得注意的是，廣州市環保局去年一份環評報告書暴露了廣汽菲亞特確定在廣州番禺開建第二工廠的行蹤。該環評報告書顯示，廣汽菲亞特第二工廠位于廣州番禺廣汽乘用車公司廠區的北部，借力廣汽乘用車的資源；項目總投資47.3673億元，規劃年產能16萬輛，產品包括C-SUV和B-SUV乘用車、自主品牌汽車及新能源轎車。
之前，關于Jeep放在何處生產流傳出多個版本，其中之一就是，廣汽菲亞特在長沙工廠和廣州番禺工廠兩地都生產Jeep車型。而張房有昨日卻表示，毫無疑問該項目將放在廣州。同時，他還說 ：“長沙那邊也沒有放慢，繼續擴大，一個工廠的資源相對太集中了，等于是兩個合作伙伴的產品放在一個廠里不合理，要相對分散一些才行。”
距離Jeep預定2014年在華生產的時間越來越近，廣汽和菲亞特之間的博弈也告一段落。雙方都有意加速實現Jeep項目國產化，以免錯過中國這一波SUV行情，而菲亞特近期100%控股克萊斯勒，也有助于加速推進Jeep在華國產化進程。張房有談到，目前該項目在推進之中。
作為全球銷量最大的SUV品牌Jeep，近年來在中國市場有不俗的表現。汽車分析師孫木子接受本報記者采訪時談到，Jeep品牌國產化后，有利于降低成本，其性價比優勢則更加明顯，在中國SUV市場則更具競爭力，也有利于遲到者菲亞特跟上中國市場的節拍。SUV是目前中國市場唯一可看到增速最明顯的細分市場，2013年，SUV在中國乘用車市場的占有率提升了4個百分點，絕對值大約增加100萬輛。
2013年，廣汽集團汽車銷量突破100萬輛，達到100.46萬輛，同比增長41.05%，其中廣汽菲亞特銷售量為4.84萬輛，同比增長328.55%。SUV是廣汽集團發力的方向之一，旗下廣汽豐田、廣汽三菱等公司SUV車型在市場上皆有不錯的表現，一旦廣汽菲亞特Jeep品牌投產，將進一步擴大廣汽集團在SUV板塊的陣營。
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