由“十二五”863計劃支持的(de)(de)“滿足(zu)歐(ou)Ⅵ排放標(biao)準的(de)(de)柴油機(ji)(ji)后處(chu)理(li)關(guan)鍵技術(shu)(shu)研(yan)究”課題(ti)的(de)(de)成(cheng)(cheng)(cheng)功(gong)實施是柴油機(ji)(ji)后處(chu)理(li)系統關(guan)鍵技術(shu)(shu)研(yan)究開創性成(cheng)(cheng)(cheng)果，填補(bu)了具(ju)有自(zi)主知識產(chan)權、滿足(zu)歐(ou)Ⅵ排放標(biao)準的(de)(de)柴油機(ji)(ji)排氣(qi)污染(ran)物后處(chu)理(li)集(ji)成(cheng)(cheng)(cheng)技術(shu)(shu)和產(chan)品(pin)方面的(de)(de)空白，取得了較好的(de)(de)社(she)會(hui)效(xiao)益(yi)。

　　按(an)研(yan)究(jiu)(jiu)計劃，在充分調研(yan)國內外柴油機后處(chu)理技術研(yan)究(jiu)(jiu)基礎上，基于DOC（氧化(hua)(hua)催化(hua)(hua)轉化(hua)(hua)器）、SCR（選(xuan)(xuan)擇性催化(hua)(hua)還原）與碳煙(yan)燃燒反(fan)應機理研(yan)究(jiu)(jiu)，完成了(le)(le)(le)DOC、SCR與CDPF（帶有催化(hua)(hua)涂層的柴油微粒(li)(li)過濾器）催化(hua)(hua)劑涂層的研(yan)發工(gong)作，形成了(le)(le)(le)滿足目標性能的催化(hua)(hua)劑方案，并(bing)完成了(le)(le)(le)DOC與SCR的放大生產(chan)與性能驗證。載(zai)體(ti)生產(chan)方面通過原材料篩(shai)選(xuan)(xuan)和(he)工(gong)藝優(you)化(hua)(hua)，已經部分完成了(le)(le)(le)13英寸(cun)大載(zai)體(ti)與顆粒(li)(li)捕集器載(zai)體(ti)的研(yan)發工(gong)作，打破(po)進口產(chan)品(pin)的壟(long)斷地位。

　　課題階段性成果表(biao)明，擁(yong)有(you)自主(zhu)知(zhi)識產(chan)權(quan)的(de)后處理系統功能、性能已(yi)經在部分程度上追上或達到國(guo)外同(tong)類先進產(chan)品(pin)(pin)水平，填補了國(guo)內空白(bai)，打(da)破了長(chang)期依賴(lai)技(ji)術(shu)或產(chan)品(pin)(pin)進口的(de)被動局面，并成功實施了國(guo)家“首臺套”等政(zheng)策并把示(shi)范應用與(yu)產(chan)業化結(jie)合(he)起來(lai)，為自主(zhu)創(chuang)新產(chan)品(pin)(pin)的(de)推廣應用進行了有(you)益探索(suo)，踐行了“產(chan)、學、研、用”協同(tong)創(chuang)新模式，提高了我國(guo)在該項技(ji)術(shu)上的(de)綜合(he)實力。