昨日，一汽-大眾奧迪正式宣布，將于8月1日起主動下調國產車型的原裝備件價格，涉及的備件有上萬種，平均降幅達20%。這意味著奧迪車主在今后的維修、保養等售后服務方面支出的費用將大大降低。
據了解，一汽-大眾奧迪此次下調原裝備件價格將于8月1日起實施，涉及旗下所有國產車型。例如，奧迪A6L TFSI 舒適型的2.0升TFSI發動機價格下降22%，multitronic無級/手動一體式變速器降價38%，車身總成降價16%，ABS單元降價25%。同時，一汽-大眾奧迪還表示將根據市場情況不斷完善原裝備件價格體系。
原裝備件價格的下調也令奧迪車型的“零整比”隨之下降。所謂“零整比”是指零部件價格之和與整車銷售價格的比值。因為零部件價格決定了維修成本的高低，所以“零整比”直接關系到消費者的用車成本。“零整比”越高，就意味著消費者在車輛的后期使用方面支出的費用越大。以奧迪A6L為例，此次調整后，該車型的“零整比”將從411%降至291%，雖然不能據此準確計算出消費者在維修中付出的費用將下降多少，但可以確定的是，奧迪車主在售后費用方面將獲益匪淺。
而“零整比”高一直是中國汽車行業的一大“特色”。在國際上通行的“零整比”為300%的大環境下，前不久，中國汽車維修協會調查了18個在售車型，無論豪華品牌還是大眾化品牌，除了8款車型外，其他車型的“零整比”均高于400%，簡單地說，就是把整車的零部件拆下來賣，所得收入最少能買4輛整車。
對此，發改委價格監督檢查與反壟斷局表示，已對汽車行業整車及售后服務存在的問題給予很高關注。國家發改委價格監督檢查與反壟斷局反壟斷調查二處官員表示：“我們歡迎像奧迪這樣的國際汽車品牌能夠主動進行整改的做法，也希望其他企業都能夠對自身經營行為進行合規性審查，積極采取措施，共同推動中國汽車售后服務行業健康有序地發展，維護消費者的利益。”
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