8月6日下午，國家財政部等三部委聯合發布《關于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》，這是7月份以來第四次發布新能源車利好新政。其中，一方案明確規定至2016年公車采購中購買的新能源汽車占當年配備更新總量的比例不低于30%，這意味著新能源車迎來超過300億元的市場份額。
自7月份以來，新能源車利好政策不斷，出臺了加大補貼力度、給予牌照優惠政策、加快充電樁建設、免征車輛購置稅等相關方案、政策(分別是：7月13日，發改委、財政部等五部門發布《政府機關及公共機構購買新能源汽車實施方案》;7月21日，國務院辦公廳《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》;7月30日，發改委 《關于電動汽車用電價格政策有關問題的通知》)。8月6日，財政部、工信部等3部門發布《關于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》，這是自7月份以來，國家相關部門發布的第四個新能源車政策。
據業內人士介紹，此次購置稅免征政策的惠及面相當廣泛，不僅僅局限于自主品牌，而且包括特斯拉Model S、寶馬i3等豪華車也在內。對免稅車型的規定上，新政策也是進一步放開，除了純電動車之外，插電式混合動力車，如比亞迪秦等也將獲得同樣的免征稅政策。隨著新能源政策的不斷落地，及特斯拉的鯰魚攪動效應，無論是中國資本市場還是實體企業，都掀起了一股新能源汽車熱。
7月23日，上汽集團宣布要與阿里巴巴聯合造新能源車，提出了“互聯網汽車”新概念。據悉，上汽和阿里的“互聯網汽車”從源頭上重新定義汽車和車載系統。其目標是使用戶通過汽車與網絡無縫對接，徹底改變當前車載系統功能簡單、用戶體驗不佳的種種局限。
以此同時，北汽董事長徐和誼也在密會樂視CEO賈躍亭，并向外界釋放信號表示愿意“代工生產樂視汽車”。而近日。搜狐前副總編、汽車事業部總經理何毅從搜狐離職加盟樂視，未來或負責組建汽車團隊。北汽對于新能源車的發展信心滿滿，稱2年內將打造“中國的特斯拉”。
8月5日，比亞迪宣布與廣汽集團簽署《新能源客車建設項目股東協議》，雙方共同出資設立廣汽比亞迪，注冊資本3億元人民幣。不過，需要指出的是這其中私人購買的數量遠不如公車使用情況。據了解，榮威E50今年前四個月的銷量僅為個位數，比亞迪E6累計銷量881輛，北汽E系列電動車E150EV的銷量僅為2臺。
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