去年的雙十一，汽車之家、天貓、京東等掀起了一場史無前例的汽車電商大戰。而紅杉資本、晨興創投等資本爭相進入二手車領域，也使得二手車電商成為汽車電商火熱的話題。加之保險界的大鱷平安集團以10億成立平安好車高調進駐二手車流通領域，二手車電商之戰呈現白熱化局面。

 

　　2013年全國二手車交易量為520萬輛，交易額高達2916億。根據交易量預計的數據統計，到2020年二手車流通渠道市場收入規模將超過700億，交易量將達到2000萬輛，而交易額將超過1萬億。而對于二手車電商來說，如果能有效的整合車源和商家資源，利用互聯網提高二手車流通效率，降低流通成本，將能充分享受這塊巨大的蛋糕。

 

　　二手車行業中至關重要的三項便是“車況、”估值“和”用車歷史。這也是國內二手車市場的三個痛點。二手車交易之前需要對車輛進行全面的車況檢測，這對于一車一況的二手車來說至關重要。很多時候車況檢測的缺失和造假是阻礙二手車交易的極大障礙。而對于消費者來說，二手車的估值體系也成為制約二手車發展的關鍵因素。隨著《二手車鑒定評估技術規范》的出臺實施，一份權威的參考數據會給市場帶來良好向導，但是仍需要業內廣泛遵守。最后，車輛的使用記錄，維修保養，保險以及事故等信息對于評價一輛二手車的使用歷史非常有用，但是在國內，這樣的信息數據基本散落在不同的機構，難以有效地整合。不可置否的是，二手車檢測及數據服務領域將具有極大的商業價值。

 

　　從目前迅速擴展起來的平安好車可以看出， 要想在二手車電商領域爭得一席之地，必須得充分整合資源，利用互聯網優勢占據市場。

 

　　對于二手車評估，平安好車自主研發了一套名為“007”的檢測體系，而其中的檢測便已經包括了二手車“新國標”中的所有檢測內容。除車主信息屏閉外，全國各地的二手車經銷商，可以在電腦、手機上看到全部檢測內容，而且有圖有說明。所以說，在對于車輛的評估上來說，平安好車可以給到完整全面公開透明的檢測。而相較于其他二手車電商來說，平安好車最大的優勢便是背靠平安集團，好車平臺便擁有了8000萬的保險客戶資源。這些數據可以為平安好車提供龐大的車輛保險和維修記錄，從而使得平安好車能夠更好的得之二手車的前世今生。對不同車型的技術性能特點也有更多數據資料。然而，平安不僅僅是有這些數據的支持，依靠平安集團強大的金融實力，平安好車可以輕松的提供車貸、車險等汽車金融服務。而平安近期推出的平安車商貸，便是以3年投入50億的大手筆為上萬二手車商提供了融資便利。

 

　　可以說是，平安好車所要做的并不僅僅是幫賣二手車業務，更多的是其所衍生出來的整體產業鏈。未來，二手車電商的盈利模式將逐漸呈現多元化發展，而在充分利用自身的資源優勢并整合進自己的業務之后，平安好車也許將會把二手車市場的商業價值發揮至最大化。