城市軌道交通是城市公共交通的主干線，客流運送的大動脈，是城市的生命線工程。建成運營后，將直接關系到城市居民的出行、工作、購物和生活。靈核網研究數據顯示，截至2012年底，全國軌道交通運營線路總計達到67條，比上年的55條增加12條；運營長度總里程達到2042公里，運營車站總數達到1353座。2012年度，全國有35個城市在建設軌道交通線路，估算完成總投資約2600億元。2013年，已批準的項目將進入規模建設階段，城軌投資規模有望達到2800億元-2900億元。
 
    截至2012年底，全國共計有28個城市繼續建設軌道交通線路工程，續建線路共計63條段，里程1399公里，車站970座。其中，新開工線路較多的城市有：北京2013年預計有6號線三期、8號線三期、16號線、昌平線二期開工建設，共計4條段、70公里；上海60公里、廣州60公里、武漢56公里等。新批的城市有：廈門26公里、石家莊24公里、常州24公里、佛山21公里等。作為穩定經濟增長的重要內容之一，城市軌道交通投資在2013年得到較快發展。按照施工計劃，2014年城軌投資有望達到15%的增速，仍將保持較快增長勢頭。
 
    根據鐵路“十二五規劃”，我國正在建設的快速鐵路網將能覆蓋省會及50 萬人口以上的大中城市，為城市間客流提供了方便快捷的出行方式。到2015年總長1.5 萬公里的我國“四縱四橫”高速鐵路骨架將基本建設完成，同時在人口稠密、經濟發達地區的城際鐵路也將有2,000 公里以上的線路交付使用。再加上大量提速改造后的既有線路，我國快速鐵路網總里程將達到4 萬公里，有力的推動深度城鎮化進程。在快速鐵路網線路交付使用的同時，相關的軌道交通裝備也將迎來需求高峰。
 
    未來幾年，我國對城市軌道交通建設存在巨大的需求，這對相關產業帶動作用和拉動內需的作用是非常明顯的。軌道交通建設將帶動基建、設備設施、車輛購置、通信信號系統等。隨著軌道交通投資額的提高，會給軌道交通設備、電氣設備等產業帶來市場空間。新一輪的軌道交通上漲周期已經悄然打開。預計未來十年，我國城市軌道交通建設投資有望超過3萬億元，對于軌道交通通信信號系統來說，這意味著市場存在巨大的發展前景。