航空(kong)(kong)業專(zhuan)家們(men)稱(cheng)，中國航空(kong)(kong)公(gong)司實(shi)力(li)強勁、勢不可擋(dang)，對其他同業的威脅可能更(geng)大(da)于中東航空(kong)(kong)公(gong)司。

　　國(guo)際航(hang)(hang)(hang)(hang)空運輸協會預測(ce)，到(dao)(dao)(dao)2025年，飛往、飛離中(zhong)國(guo)及中(zhong)國(guo)境內的乘(cheng)客人(ren)(ren)數將從2015年的4.87億(yi)(yi)人(ren)(ren)次增(zeng)(zeng)加近1倍(bei)達到(dao)(dao)(dao)9.27億(yi)(yi)人(ren)(ren)次，到(dao)(dao)(dao)2035年達到(dao)(dao)(dao)13億(yi)(yi)人(ren)(ren)次。相(xiang)比之(zhi)下，美國(guo)的航(hang)(hang)(hang)(hang)空客流量將以較慢速(su)度增(zeng)(zeng)長，到(dao)(dao)(dao)2025年達到(dao)(dao)(dao)9.04億(yi)(yi)人(ren)(ren)次。為(wei)滿足國(guo)內日益增(zeng)(zeng)長的航(hang)(hang)(hang)(hang)空旅行(xing)需求，中(zhong)國(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)空公司(si)目前正快(kuai)速(su)擴張。中(zhong)國(guo)的三大國(guo)有航(hang)(hang)(hang)(hang)空公司(si)——南航(hang)(hang)(hang)(hang)、東航(hang)(hang)(hang)(hang)和國(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)——運營(ying)的飛機數量約為(wei)1400架(jia)。民營(ying)航(hang)(hang)(hang)(hang)空公司(si)如海南航(hang)(hang)(hang)(hang)空和春秋航(hang)(hang)(hang)(hang)空也(ye)在快(kuai)速(su)增(zeng)(zeng)長。

　　過去，中國航空公司主要以國內市場為主，如今他們開始在國際航線上展翼飛翔。有數據顯示，中國的國際航線運力已從2006年的約3300萬可用座位上升到去年的約7600萬個。中國航空公司的航班曾經很少有外國人乘坐，因為他們覺得不安全、不可靠，服務水平也差。對此，新加坡管理大學運輸專家特倫斯·范教授說道：“相比過去，中國航空公司取得了長足進步……除了提高安全標準，它們也投入巨資引進新飛機和提升座椅舒適性。”此外，為改善旅客的印象，他們如今正更多地雇用外籍飛行員和空乘人員。與海灣地區航空公司不同的是，他們的廣告很少，因為他們忙于擴充機隊和航線網絡。(作者卡拉姆吉·考爾，向陽譯)

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