2017年1季度國產電動汽車(che)的電池裝(zhuang)機(ji)(ji)量(liang)著實不多(duo)，只(zhi)有127.4萬kWh，同比下降(jiang)了(le)32.7%。大家(jia)(jia)現在一(yi)定(ding)很關(guan)心2017年全年的汽車(che)電池裝(zhuang)機(ji)(ji)量(liang)會達到多(duo)少，這(zhe)里，墨柯(ke)給(gei)出一(yi)些參考數據(ju)，協(xie)助(zhu)大家(jia)(jia)去判斷并做(zuo)相關(guan)預測。

　　這(zhe)張表是2016年(nian)度(du)各(ge)月份(fen)各(ge)類(lei)電(dian)動汽(qi)車產品(pin)的電(dian)池(chi)裝機量(liang)(liang)統計情況，以(yi)及每類(lei)產品(pin)的平均電(dian)池(chi)包情況。墨柯認為，預測2017年(nian)電(dian)池(chi)裝機量(liang)(liang)情況，除了跟各(ge)類(lei)電(dian)動汽(qi)車的產量(liang)(liang)直接相(xiang)關(guan)之外，以(yi)下幾點也不能忽視：

　　1、純電(dian)(dian)動(dong)乘用車方面，國家政策(ce)鼓勵發展電(dian)(dian)池(chi)裝(zhuang)機(ji)量大、續航里程更長的產品，但是(shi)，由(you)于(yu)(yu)大城市限行(xing)限購(gou)(gou)等政策(ce)，拿到(dao)一(yi)個車牌不容易，出于(yu)(yu)占號考慮，在市場沒(mei)有心儀(yi)產品的情況下，消費者(zhe)傾向于(yu)(yu)采購(gou)(gou)價格便宜的產品，也(ye)就是(shi)微型電(dian)(dian)動(dong)汽車產品(這類產品因車身體(ti)積較小，很難搭載(zai)更多的電(dian)(dian)池(chi))。對于(yu)(yu)電(dian)(dian)池(chi)裝(zhuang)機(ji)預測來說，這二(er)者(zhe)是(shi)一(yi)個矛盾，孰輕孰重，可能各有各的看(kan)法(fa)。

　　2、純電(dian)動客車(che)(che)方(fang)面，國(guo)家政策同樣鼓勵發展(zhan)電(dian)池裝(zhuang)(zhuang)機量大、續航里程更長(chang)(chang)的(de)(de)產(chan)品，但是，市(shi)場發展(zhan)存在一(yi)個(ge)明(ming)顯趨勢，就是純電(dian)動客車(che)(che)的(de)(de)平均(jun)車(che)(che)長(chang)(chang)在緩慢下(xia)降。我們知道，車(che)(che)長(chang)(chang)越短(duan)，裝(zhuang)(zhuang)的(de)(de)電(dian)池量就可能(neng)越少(shao)。這二者同樣也是一(yi)個(ge)矛盾，孰輕孰重，也只(zhi)能(neng)自(zi)己去(qu)判斷(duan)。另外還需要關注(zhu)的(de)(de)是，整個(ge)中國(guo)客車(che)(che)市(shi)場上，電(dian)動客車(che)(che)的(de)(de)銷量已經超(chao)過(guo)了傳統客車(che)(che)，占比進一(yi)步提(ti)高的(de)(de)可能(neng)性越來越小(xiao)。

　　3、純(chun)電(dian)動專用車方面，2016年(nian)的情況表明，由于(yu)缺乏(fa)整車評價標準，這(zhe)個市場(chang)正在(zai)(zai)成為各類新型電(dian)池(chi)技術以及各種成本節約辦法實踐(jian)的試驗(yan)田，同時，3萬km的要求(qiu)又會逼得(de)這(zhe)些車輛產品必(bi)須得(de)在(zai)(zai)路上跑，綜合來(lai)看(kan)，這(zhe)個市場(chang)潛在(zai)(zai)的風險不容忽視(shi)。一旦集中出現問題(ti)，不排除政策會有急剎車的可能。

　　4、至(zhi)于插(cha)混乘用車(che)和插(cha)混客車(che)，單位車(che)輛的(de)電(dian)池包電(dian)量可能(neng)不會有什么增長，大致還可以根(gen)據2016年的(de)情(qing)況來預測(ce)。

　　預判2017年(nian)中國電(dian)動(dong)汽(qi)車市(shi)(shi)場的電(dian)池(chi)裝(zhuang)機(ji)量(liang)(liang)，最(zui)重要的判斷準(zhun)確今(jin)年(nian)的電(dian)動(dong)汽(qi)車產量(liang)(liang)。對(dui)于這個政(zheng)策(ce)影響很大(da)的市(shi)(shi)場(同時，政(zheng)策(ce)也隨時可能(neng)變(bian)化)，其實比(bi)較難判斷。墨(mo)柯現在可以(yi)基(ji)本確定的是純電(dian)動(dong)乘用(yong)車產量(liang)(liang)將(jiang)會有較大(da)幅度的增長(chang)，其他(ta)幾類產品都不好說(shuo);對(dui)應到電(dian)池(chi)裝(zhuang)機(ji)量(liang)(liang)方面(mian)，今(jin)年(nian)的裝(zhuang)機(ji)總量(liang)(liang)可能(neng)不一定會有增長(chang)。

　　最后再說明一下，本文提到(dao)的(de)裝(zhuang)機量(liang)(liang)(liang)(liang)指標(biao)，是根據(ju)車輛產量(liang)(liang)(liang)(liang)情況統(tong)計的(de)，與電池廠商的(de)產量(liang)(liang)(liang)(liang)、出貨(huo)量(liang)(liang)(liang)(liang)不是同一個指標(biao)。總(zong)體(ti)來(lai)看，一般(ban)是電池產量(liang)(liang)(liang)(liang)適當大于出貨(huo)量(liang)(liang)(liang)(liang)，出貨(huo)量(liang)(liang)(liang)(liang)適當大于裝(zhuang)機量(liang)(liang)(liang)(liang)。