中航經過十多年的高速發展后，積累的航空技術將有力輻射和帶動非航空產業發展，在航空領域，民品和軍品都具有更大發展機會和空間。整個2013 年，公司計劃實現銷售收入3500 億元；利潤總額145 億元；成本費用占營業收入比重控制在97% 以下。

          去年以來，運20 成功首飛、殲-15 艦載機在航母成功起降，讓我國重要的軍工企業中國航空工業集團多年的努力夢想成真，而作為中國航空工業集團公司(下稱“中航”)的掌門人，林左鳴的“野心”并不止于此，在立足軍品研發創新的同時，加快民機市場以及非航空產業的發展，是他帶領中航加快行走的道路。

 　　傳統的軍工企業往往給人封閉、神秘的感覺，而林左鳴卻稱中航也要以開放的心態和姿態建設有創新能力和資本運作能力的現代化跨國企業。如今，他在資本市場也有一個雄心勃勃的計劃，那就是實現公司主要業務的整體上市。而且，公司還在緊緊跟上3D 打印、機器人等第三次工業革命的步伐，強化軍民產業融合。

　　你對2013 年的經濟形勢和企業發展如何看？

 　　2013 年，預計整體經濟形勢和我們企業自身的發展都會比2012 年好。從政策方面來看，“十八大”報告提出的促進新型工業化、信息化、城鎮化、農業現代化同步發展，會帶來很多新的內生市場，也會使得我國在產業結構調整上邁出大步子，并瞄向未來發展的一些新的增長空間。

 　　從企業自身來看，中航經過十多年的高速發展后，積累的航空技術將有力輻射和帶動非航空產業發展，在航空領域，民品和軍品都具有更大發展機會和空間。整個2013 年，公司計劃實現銷售收入3500 億元；利潤總額145 億元；成本費用占營業收入比重控制在97% 以下。

 　　我認為，“十八大”提出擴大內需市場，內需不足并不是因為人們手里沒錢，其實錢是夠的，關鍵是沒有把大家的消費心理帶動起來。

 　　核心問題還是商品，必須供應出更新、更能打動人心的商品，因此我們也要在產品創新上采取大措施，比如下一步要做機器人，假設每個家庭可以養一個機器人保姆，那么機器人市場將比小汽車還要好，要按照第三次工業革命的概念來打造。

 　　你最近表示“希望把建設跨國公司的步子邁得更大一些”， 具體如何做呢？

 　　上世紀80 年代，“亞洲四小龍”非常有名，而真正擠進發達國家(地區)行列的只有韓國，從企業角度來看，就是因為韓國堅持走一條發展大型跨國公司的道路，比如三星、現代等。

 　　因此，我國也一定要發展一批能體現綜合國力的、富可敵國的跨國公司。這樣的公司必須具備幾個能力：一是企業要有管理和技術不斷創新的能力，需要企業具有現代企業制度的所有特色；二是企業必須有很強的資本運作能力。

 　　中國企業最薄弱的環節就是資本化運作能力。從某種意義上來說，全世界企業真正的對手是上市公司。美國上市的軍工大型企業，既有白宮支持，又有五角大樓和華爾街支持。比如最近GE 就并購了意大利的一家航空公司，GE 就是這樣的公司，核心競爭力就是資本運作，根據產業、時代發展的步伐，不斷買進最新、最朝陽的產業，再通過資本和品牌運作，做到快要日薄西山時又把它賣掉。

 　　為什么提出“把步子邁得更大一些”，就是一定要按照現代企業制度來運作，將主要業務做到上市，能夠真正既利用政府支持的積極性，又利用民間資本市場的積極性。