工信部網站公布新能源汽車9月銷量顯示，9月新能源汽車產量突破萬輛，同比增長11倍，環比實現翻番。對此，民生證券最新研報認為，在一系列政策扶持和充電設施不斷完善情況下，新能源汽車產業化步伐將會繼續加快。
投資機會上，民生證券看好以特斯拉、寶馬I系為代表的豪華新能源汽車有望持續熱銷，因此，更為看好為此配套的電池廠商松下、三星SDI產業鏈，包括均勝電子、杉杉股份、中國寶安、廈門鎢業、金瑞科技、新宙邦、江蘇國泰。
在國產電動車產業鏈上，民生證券推薦細分龍頭。包括杉杉股份、法拉電子、大洋電機、寧波韻升、贛鋒鋰業、天齊鋰業、滄州明珠、新宙邦、江蘇國泰等。
一、行業觀點與重點公司推薦
（一）行業觀點
工信部：9月新能源汽車產量突破萬輛
工信部網站公布新能源汽車9月銷量，根據機動車整車出廠合格證統計，9月新能源汽車產量10,113輛，同比增長近11倍。其中，純電動乘用車產量3,589輛，同比增長8倍，插電式混合動力乘用車產量2,369輛；純電動商用車產量2,166輛，同比增長近4倍，插電式混合動力商用車產量1,989輛，同比增長70倍。主要由于新能源汽車免征購置稅9月開始實施，除去部分7、8月的需求延遲確認的影響，單月銷量超2萬輛仍顯示出在政策的刺激下，新能源汽車需求增長。
采取積極政策措施支持電動汽車發展，將有利于降低電動汽車使用成本，在鼓勵消費者購買使用電動汽車、促進電動汽車推廣應用方面發揮積極作用。新能源汽車政策陸續出臺，包括新能源汽車減免購置稅、新能源公車采購方案與《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》，加上充電設施的不斷完善，新能源汽車產業化步伐將會繼續加快。此外，各地方均出臺新能源汽車補貼政策，明確各地方關于新能源汽車推廣目標、補貼標準等，我們判斷將在國家補貼政策的基礎上，進一步使得新能源汽車的購置與用車成本降低，政策引導的效果值得期待。
海外：掘金特斯拉、寶馬I系產業鏈
我們認為以特斯拉、寶馬I系為代表的豪華新能源汽車有望持續熱銷。因此，我們更為看好為此配套的電池廠商松下、三星SDI產業鏈。為松下、三星配套的國內電池材料公司為投資重點。
均勝電子：為寶馬i3、i8配套BMS；
杉杉股份：與索尼、松下、摩托羅拉、LG等公司形成了良好的合作關系；
中國寶安：子公司貝特瑞是松下、三星SDI負極材料供應商；
廈門鎢業：日本松下為公司電池正極材料主要采購商之一；
金瑞科技：為松下供應部分鎳鈷鋁前驅體；
新宙邦：公司與三星SDI、松下在業務方面有直接合作；
江蘇國泰：日本松下是子公司華榮化工的客戶之一。
國產電動車產業鏈推薦：細分龍頭
國產電動車產業鏈我們重點推薦電機、電池相關產業鏈的龍頭公司：杉杉股份、法拉電子、大洋電機、寧波韻升、贛鋒鋰業、天齊鋰業、滄州明珠、新宙邦、江蘇國泰等。
（二）汽車板塊市場表現
本周內，汽車與汽車零部件板塊下跌1.9%，上證綜指下跌1.4%，汽車與零部件板塊跑輸大盤0.5個百分點。
個股方面：正海磁材等表現較好；滄州明珠、奧特迅、動力源、中恒電氣、雅化集團等表現較弱。
二、行業重要政策新聞
（一）工信部：9月新能源汽車產量突破1萬輛同比增近11倍
10月14日，工信部網站公布新能源汽車9月銷量。根據機動車整車出廠合格證統計，2014年9月，我國新能源汽車生產10,113輛，同比增長近11倍。其中，純電動乘用車生產3,589輛，同比增長8倍，插電式混合動力乘用車生產2,369輛；純電動商用車生產2,166輛，同比增長近4倍，插電式混合動力商用車生產1,989輛，同比增長70倍。列入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（第一批）的新能源汽車生產5,691輛，占9月產量的56%。
2014年1-9月，新能源汽車累計生產4.13萬輛，同比增長4倍。其中，純電動乘用車生產1.99萬輛，同比增長7倍，插電式混合動力乘用車生產8,986輛，同比增長16倍，燃料電池乘用車生產4輛；純電動商用車生產5,248輛，同比增長115%，插電式混合動力商用車生產7,197輛，同比增長154%。
而據中國汽車工業協會統計分析，2014年9月，受政策帶動和季節性需求上升影響，新能源汽車產銷量大幅增長，9月產量同比增長733%、環比翻倍，而9月銷量也超9,000輛，接近1萬輛大關。1-9月新能源汽車生產38,522輛，銷售38,163輛，比上年同期分別增長2.9倍和2.8倍。其中純電動汽車產銷分別完成22,747輛和22,258輛，插電式混合動力汽車產銷分別完成15,775輛和15,905輛。（資料來源：第一電動車網）
（二）杭州擬將搖號競價收入20%補貼新能源車
《杭州市新能源汽車推廣應用財政補助暫行辦法（征求意見稿）》（以下簡稱《暫行辦法》）14日公開征求意見，其中規定杭州汽車號牌競價收入的20%用于補助消費者購買新能源汽車，補助標準為純電動乘用車給予3萬元補助，插電式混合動力乘用車給予2萬元補助。
據了解，根據上述《暫行辦法》，補助范圍包括個人和單位用戶在本市購買、上牌且運行的新能源汽車，車型應是符合要求的純電動汽車、插電式混合動力汽車或者燃料電池車。補助對象是購買新能源汽車的消費者，包括個人用戶和法人用戶，消費者按銷售價格扣減補助后支付。
除了杭州的地方性補貼外，按照今年2月8日國家發改委等單位聯合發布的《關于進一步做好新能源汽車推廣應用工作的通知》，國家對于新能源乘用車按照純電續駛里程，最高補貼是5.7萬元。也就是說，今后在杭州購買一輛純電動乘用車，最多可以省去近9萬元。（資料來源：經濟參考報）
（三）四川瀘州推廣5,000輛新能源汽車市民購車給予1:1補助
10月14日，記者從七屆市政府第44次常務會議上獲悉，會議審議通過了《關于進一步加快新能源汽車推廣應用促進新能源汽車產業發展意見（試行）》的報告。
根據報告中提出的瀘州新能源汽車推廣應用和產業發展的總體目標，2014-2016年，瀘州市著力發展新能源（低速）電動車、插電式專用車項目，推廣應用新能源汽車5,000輛以上；2017-2018年，重點發展高性能（低速）電動車、純電動乘用車、純電動與插電式混合動力專用車項目；2019-2020年，持續發展新能源汽車整車產業規模，促進（低速）小型電動車產品升級轉型，力爭2020年實現全市新能源汽車產業產值突破400億元。
報告中指出，對新能源汽車瀘州購買者，按照中央補助標準給予1:1配套補助；鼓勵在現有停車場（位）等現有建設用地上設立他項權利建設充電設施，新建公共停車場應按照停車位的20%配套建設充電樁。同時，從2014年起，更新或新增公務、物流、環衛車輛中的新能源汽車比例不低于30%；新增出租車100%采用新能源汽車；更新或新增公交車輛50%以上采用新能源汽車；城區物流用車100%采用新能源汽車。
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