隨著SUV市場的進一步發展，從小型SUV到全尺寸大型SUV之間的空白市場都能被愈加豐富的車型填滿，越來越多的車企也加緊了對SUV市場的投入，使得這一市場競爭空前激烈。
 

　　在SUV小型化趨勢愈加明顯的今天，中型SUV亦借SUV整體市場的快速發展這一東風順勢而上，銷量表現雖不及小型SUV般搶眼，卻也不落人后。
 

　　根據中國SUV行業競爭格局分析及投資可行性分析報告數據，2015年前4個月中型SUV市場累計銷售238,501輛，同比增長38.7%。前十暢銷車分別是眾泰T600、昂科威、比亞迪S7、奧迪Q5、奔馳GLK、沃爾沃XC60、漢蘭達、比亞迪S6、馭勝和全新勝達。
 

　　四款自主車型入榜 眾泰T600登頂
 

 　　此次有四款自主品牌車型入圍前十暢銷車榜單，分別是眾泰T600、比亞迪S7、比亞迪S6和馭勝，其中眾泰T600以累計39,307輛銷量奪得冠軍，同比增長175.1%。

 　　2015年1月份推出自動擋車型的眾泰T600一改老款僅有手動擋車型的選擇局限性，進一步滿足了眾多消費者的不同需求，而眾泰官方計劃在2015年底上市的不同排量車型將會進一步豐富用戶的選擇，并且有望降低入門級價格，諸多措施也使其贏得了消費者的關注。位列第九位的馭勝，2015年1-4月份銷量,2014年同期下跌26.2%至8,284輛，車型過于老舊也是其銷量落后的主要原因之一。

　　分別位列第三位和第八位的比亞迪S7與S6，2015年前4個月累計銷量分別為37,004輛和9,259輛。主打實用性的S7上市僅七個月卻已全面打開市場，這與其與時俱進的創新意識不無關系，4月份才增補新車型的S7已于上個月推出全新升級款，而新款上市能否進一步助力銷量還有待后續觀察。
 

　　相比S7搶眼的銷量表現，S6相形見絀，其4個月累計銷量不足萬輛，同比猛跌83.2%，其銷量下跌主要是受S7熱銷影響。
 

　　前十榜單中銷量最好的外資品牌車型—昂科威以累計38,709輛銷量僅次于眾泰T600位居第二位，而在4月份其以12,075輛銷量奪得單月銷量冠軍。作為上海通用填補中型SUV市場空缺車型的昂科威不負眾望，上市僅七個月而銷量破萬在中型SUV市場無疑是成功的典范。
 

　　三款同屬豪華品牌車型奧迪Q5、奔馳GLK與沃爾沃XC60累計銷量分別為35,675輛、21,895輛和11,465輛，分別位列第四位、第五位和第六位。其中奧迪Q5與奔馳GLK同比分別增長7.6%和11.9%。
 

　　漢蘭達與全新勝達銷量均出現兩位數下跌，其中位列第十位的全新勝達跌幅高達63.8%，,2015年前四個月累計銷量僅為7,960輛。漢蘭達累計銷量實現9,421輛，同比下跌18.3%，排名由2014年同期第三位跌至第七位。