即便6月份已近尾聲，然而5月份中國汽車市場出現突變，引得業界持續不斷去探究。5月份以及前5月車市的縱深變化，可能將深刻影響2015年車企的走勢，尤其是豪華車品牌。
 

　　奧迪、寶馬二者在華爭冠由來已久，但5月份均出現下滑，豪華車市場格局以及ABB三強未來的走勢，再次引起人們關注。5月份，國產奧迪增速下滑11%，而寶馬則遭遇十多年來的首次下滑，奔馳銷量基數低于前兩者，卻保持了難得的增長，其他高檔車諸如捷豹路虎、沃爾沃等近半數高檔品牌都遭遇集體性的下滑。
 

　　5月是一個令人扼腕的月份，但對于車企來說，5月也許是一個分水嶺，能否準確預判車市，并拿出最客觀合理的舉措，對于贏得未來市場，才是最重要的。在千篇一律的降價潮面前，真正有定力的車企，不是不降價，而是對價格策略有準確的拿捏，并為車市回暖做好準備。
 

　　經濟下行讓車市緊縮，消費者口袋收緊，加之限購限行抑制剛性需求，國家打擊奢侈消費，公務車改革拉低公車采購級別，白領階層感受到了房貸等的生活壓力加大，普通消費者賺錢越來越難，小業主資金流動停滯，這些因素綜合起來，讓車市驟然變冷。
 

　　其實只要回望過去，間歇性的車市寒流并不少見，并非業界傳言那么夸張。中國車市在不同時期遇到過不少下滑，比如2005年的車市寒流，2007年的井噴，2008年底2009年初遭遇金融危機的撞擊急轉直下，而在2010年創下紀錄后又在2011年再度遭遇政策退潮后的低潮。可以看到，盡管中國車市不 斷創造著市場紀錄，但不乏其間的起伏與跌宕，而恰恰相反的是，豪華車自2006年消費稅刺激后則一路高歌，不受車市環境左右，一路高歌猛進。
 

　　十多年來，豪車市場即便遇到短暫性的下滑，但很快又會恢復如初，繼而又經歷高速增長，因為中國經濟穩定發展的趨勢沒變，帶動人們消費能力提升，暗合了國際汽車消費的規律。
 

　　過去若干年來，加價風，提車半年、一年的等待，各種高昂的稅費都無法阻礙人們出手購買豪華車。擁有一輛奧迪、寶馬和奔馳，不再是很多中國消費者可望而不可即 的事情。一批批富起來的中產階層手頭寬裕后，他們不再猶豫不定。正所謂水漲船高，白領、富起來的中國消費者進一步拉近了中國人與豪華車的距離，同時，也促 進了豪華車市場的火熱。同時，豪華車現在遠非此前中國消費者頭腦中的印象。
 

　　比如，奧迪在華入門級車型A3在優惠后，拉至18萬元之 下，20多萬元可以購買到奧迪A4L、寶馬3系、奔馳C級與A級，也可以購買到沃爾沃V40、雷克薩斯CT200、英菲尼迪Q50L、凱迪拉克ATS-L 等等。20多萬元至30萬元出頭，在過去很多年，能夠購買到的產品，是本田雅閣、凱美瑞、帕薩特等B級車，現在這個價格都可以買到豪華車，這進一步拓寬了豪華車的消費群體。
 

　　隨著豪華車國產化力度加大，富起來的中國消費者對于豪華車趨之若鶩，街頭巷尾，在小區近鄰，豪華車已是隨處可見。過去，國家相關部門為了倡導使用小排量車，對大型車輛從稅費上加以約束限制，倡導公務車采購排量下探，但這僅僅是一個小插曲，不屑于車價、油耗、停車費上漲的中國消費者，在不斷創造著中國豪華車消費新高。
 

　　同時，豪華車本身近七八年來一個持續性的舉措，就是降低排量，拉低售價。豪華車上如今裝配的1.4T、1.8T、2.0T動力，成為主流，豪華車當下遠非此前人們印象中的大排量、大空間、長車體。
 

　　事實上，今年5月份以及前五月，豪華車品牌也并非一邊倒的下滑，除了奧迪、寶馬、沃爾沃、捷豹路虎外，奔馳、凱迪拉克、DS、英菲尼迪也都保持增長。奧迪與寶馬的下滑被業界夸大了，尤其是寶馬，因為近10年來首次出現下滑，似乎天塌了下來。
 

　　細數原因，除了車市環境驟然遇冷的原因外，奧迪、寶馬因為保有量大，遭遇車市不利環境，增速上更易回落。即便如此，奧迪、寶馬、捷豹路虎、沃爾沃等市場下滑的品牌，其實下滑程度并不是非常之大。
 

　　比如國產的一汽-大眾奧迪品牌，雖然5月份下滑了11%，但是前5個月銷量達20.5萬輛，同比還增長0.5%，只不過，因為奧迪A6L5月份下滑超過30%，奧迪Q3下滑45%，前5個月看，奧迪A6L下滑為12.4%，Q3下滑21%。數據比較難看，但國產奧迪總體還保持了正增長。
 

　　寶馬在華5月份下滑5.5%，其中國產的華晨寶馬，5月份除了3系外，5系和X1都出現較大幅度下滑。其中，3系銷售只有8000輛，同比增長6%，前5月 3系累計銷售3.9萬輛，同比還微增1.3%。另外，5系月銷上萬，5月銷量略低于奧迪A6L，前5個月銷售6萬輛雖然比奧迪A6L少了2000多輛，但保持了2.3%的正增長。
 

　　另外，捷豹路虎下滑幅度是所有豪華車品牌中最大的。5月捷豹路虎在華銷量同比下跌32.1%，從10880輛下跌至7389輛。1至5月份累計銷量39204輛，2014年同期50925輛，同比滑落23.0%。路虎價位最低的產品，是國產路虎攬勝極光， 也在40萬元之上。車市遇冷，價格普遍較高的路虎當然受到沖擊更大。至于其他如沃爾沃，5月份下滑2.2%，前5月也僅僅是輕微下滑，為0.4%。