太平洋證券的研報認為，從歷史趨勢看，貨運量增幅緩慢回落已多年，運輸行業供大于求的局面仍是未來主要趨勢，這種大趨勢壓制了運輸企業的議價能力。2014年的油價走低，讓運輸企業有了喘氣的機會，但進入2015年后隨著宏觀經濟觸底，物流領域的競爭更加激烈，物流服務商提價意愿進一步受到壓制。
 

　　不過，物流業績將隨著國家整體經濟形勢發展，或許在今年三季度觸底，其將導致物流景氣緩慢回升;物流企業在巨大業績壓力下，思變求突破，積極向上下游的業務鏈延伸可望帶動公司盈利好轉;在突破的過程中，帶來一系列的并購增發，物流公司業務結構也將同步變化。
 

　　而數(shu)據同(tong)(tong)時(shi)顯(xian)示，有(you)(you)(you)8家(jia)物流(liu)公司(si)對三(san)季報(bao)的(de)業(ye)績進行了預告，其(qi)中，僅有(you)(you)(you)1家(jia)公司(si)稱凈(jing)利潤同(tong)(tong)比有(you)(you)(you)所下(xia)滑，其(qi)它公司(si)則不(bu)同(tong)(tong)程度(du)地表(biao)示，凈(jing)利潤同(tong)(tong)比有(you)(you)(you)不(bu)同(tong)(tong)程度(du)的(de)上升：公司(si)大(da)力拓(tuo)展資源行業(ye)供應鏈業(ye)務(wu)，積極實施行業(ye)并購(gou)，加強(qiang)與銀行等金融機(ji)構(gou)的(de)緊密合作(zuo)，不(bu)斷豐富和優(you)化服務(wu)模式(shi)，提高運營效率，從廣(guang)度(du)、深度(du)方(fang)面拓(tuo)展供應鏈業(ye)務(wu)，業(ye)務(wu)規模不(bu)斷擴大(da)，盈利水平持(chi)續(xu)增長(chang)。