有人的(de)地(di)方就有江(jiang)湖(hu)，有快遞的(de)地(di)方，江(jiang)湖(hu)也少(shao)不了。這個快遞江(jiang)湖(hu)二十年(nian)來小打不斷，大戰亦多(duo)，只是因為盟主欠缺，再大的(de)戰役(yi)也是局(ju)部(bu)戰爭。而最近這兩個月來，情況悄悄發生了變化。

　　據時代(dai)周報(bao)報(bao)道，11月23日，一(yi)架波音(yin)(yin)737-300貨(huo)機(ji)飛抵杭(hang)州(zhou)蕭山(shan)機(ji)場(chang)，計(ji)劃次日凌晨執(zhi)飛杭(hang)州(zhou)—西安往(wang)返貨(huo)運航線。這是圓通(tong)速遞的(de)第二(er)架自(zi)有(you)。今年9月，圓通(tong)與美國(guo)波音(yin)(yin)公司簽訂協議(yi)，買(mai)下15架飛機(ji)，自(zi)此成為繼順(shun)豐、中國(guo)郵政(zheng)EMS之(zhi)后國(guo)內第三家擁有(you)自(zi)有(you)飛機(ji)的(de)快(kuai)遞公司。

　　擁有(you)飛(fei)機(ji)(ji)的(de)(de)數量(liang)是一個快(kuai)遞(di)(di)公司實力(li)的(de)(de)證明(ming)，也是運輸能力(li)的(de)(de)基礎。順(shun)豐速運是中國第一家擁有(you)自有(you)飛(fei)機(ji)(ji)的(de)(de)民營快(kuai)遞(di)(di)企業，目前(qian)(qian)擁有(you)19架自有(you)全貨機(ji)(ji)，加上(shang)租(zu)賃的(de)(de)20架飛(fei)機(ji)(ji)，能夠直接使(shi)用的(de)(de)飛(fei)機(ji)(ji)數量(liang)在國內快(kuai)遞(di)(di)業遙遙領先。中國郵政EMS目前(qian)(qian)擁有(you)的(de)(de)貨機(ji)(ji)數量(liang)亦超過20架。

　　“快(kuai)遞公司(si)擁有自己的貨機，標(biao)志性意義較大(da)，說明(ming)今后快(kuai)遞公司(si)之間的競爭(zheng)將(jiang)更加(jia)激烈(lie)。”中國(guo)電子商務研(yan)究中心物流行(xing)業(ye)分(fen)析師姚建(jian)芳在接受記(ji)者采訪時(shi)如是說。圓通(tong)此舉讓一直(zhi)穩坐國(guo)內快(kuai)遞單量市場第一的申(shen)(shen)通(tong)，危機感大(da)增。據悉，目前申(shen)(shen)通(tong)已向國(guo)家民航(hang)局提交(jiao)了組建(jian)貨運航(hang)空公司(si)的申(shen)(shen)請，正在等(deng)待準批。

 　　10月(yue)26日，國(guo)務(wu)院(yuan)發布促(cu)(cu)進(jin)快(kuai)遞(di)(di)業發展的(de)若干意(yi)(yi)見，旨在搞活(huo)流通(tong)，拉動內需，培(pei)育現代服務(wu)業新增(zeng)長點，進(jin)而提振經濟。作為促(cu)(cu)進(jin)消費升(sheng)級(ji)的(de)產(chan)業之(zhi)一(yi)，快(kuai)遞(di)(di)業近年(nian)(nian)來一(yi)直是中國(guo)政府大力(li)扶持的(de)行業。國(guo)務(wu)院(yuan)提出，未來5年(nian)(nian)快(kuai)遞(di)(di)市場的(de)發展目標是，到2020年(nian)(nian)，規模穩居世界首(shou)位，快(kuai)遞(di)(di)年(nian)(nian)業務(wu)量達到500億件，年(nian)(nian)業務(wu)收(shou)入達人(ren)民(min)幣8000億元(yuan)，并形成覆蓋全國(guo)、聯(lian)通(tong)國(guo)際的(de)服務(wu)網絡。11月(yue)16日起，國(guo)務(wu)院(yuan)法制辦公室就《快(kuai)遞(di)(di)條例》公開征求意(yi)(yi)見。

　　中國快遞業(ye)正在醞釀一場(chang)新的變革。

　　圓通稱霸“桐廬(lu)幫”

　　桐廬(lu)縣素有“快(kuai)遞之鄉”的(de)(de)稱(cheng)號，截至目前(qian)，全國由桐廬(lu)籍(ji)民(min)營企業(ye)家創辦和管理的(de)(de)快(kuai)遞企業(ye)已達2500余家，從業(ye)人員(yuan)超過20萬，年營業(ye)額300多億元(yuan)，占據(ju)全國快(kuai)遞行業(ye)將近60%的(de)(de)市(shi)場份(fen)額，其中，“四通一達”的(de)(de)創始人均(jun)為桐廬(lu)人。

　　桐(tong)廬系出身的(de)(de)(de)快(kuai)(kuai)(kuai)遞(di)(di)(di)企(qi)業之間存在錯綜復(fu)雜的(de)(de)(de)人(ren)際(ji)關(guan)系。圓通(tong)創始(shi)人(ren)喻渭蛟的(de)(de)(de)妻子(zi)張小娟，是申(shen)通(tong)董(dong)事長陳(chen)德軍(jun)的(de)(de)(de)初中(zhong)同學(xue)，還曾擔任過(guo)申(shen)通(tong)的(de)(de)(de)財務工作(zuo)。陳(chen)德軍(jun)的(de)(de)(de)妹妹陳(chen)小英、丈(zhang)夫奚春陽(yang)是天(tian)天(tian)快(kuai)(kuai)(kuai)遞(di)(di)(di)的(de)(de)(de)董(dong)事長。中(zhong)通(tong)創始(shi)人(ren)賴梅松的(de)(de)(de)妻子(zi)也(ye)是陳(chen)德軍(jun)的(de)(de)(de)同學(xue)，而韻達創始(shi)人(ren)聶(nie)騰云，則是申(shen)通(tong)創始(shi)人(ren)聶(nie)騰飛的(de)(de)(de)親(qin)弟弟。“桐(tong)廬系快(kuai)(kuai)(kuai)遞(di)(di)(di)企(qi)業間相互了解，又競爭激烈，當下快(kuai)(kuai)(kuai)遞(di)(di)(di)價格戰的(de)(de)(de)膠著(zhu)使得(de)各個(ge)企(qi)業開始(shi)謀劃(hua)轉型升級(ji)之路，今(jin)年開始(shi)，快(kuai)(kuai)(kuai)遞(di)(di)(di)行業逐漸(jian)進入整合期。”姚(yao)建芳說。

　　據(ju)《21世紀經(jing)濟報道(dao)(dao)》報道(dao)(dao)，“圓(yuan)(yuan)通(tong)(tong)占(zhan)(zhan)了中國(guo)整個快(kuai)遞(di)市場21%，目前(qian)市場占(zhan)(zhan)有率位居中國(guo)首位。”日(ri)前(qian)，在(zai)“圓(yuan)(yuan)通(tong)(tong)2015產業(ye)鏈協同(tong)發展交流大會”上(shang)(shang)，圓(yuan)(yuan)通(tong)(tong)速遞(di)董事長(chang)喻渭蛟首次回(hui)應市場傳聞，確認圓(yuan)(yuan)通(tong)(tong)速遞(di)已(yi)經(jing)取(qu)代申通(tong)(tong)快(kuai)遞(di)坐上(shang)(shang)了快(kuai)遞(di)行業(ye)頭把交椅。

　　申(shen)通作為最早創立(li)加盟模式的(de)快(kuai)遞(di)(di)公司(si)，十余年來(lai)一(yi)(yi)直都是快(kuai)遞(di)(di)行業的(de)帶頭大哥，如今老大地位移交(jiao)，背(bei)后卻(que)折射(she)出(chu)雙方戰略轉型出(chu)現的(de)分(fen)化。在快(kuai)遞(di)(di)3.0時(shi)代向“互(hu)聯網+”轉型的(de)圓(yuan)通快(kuai)遞(di)(di)，發展之速正超出(chu)傳(chuan)統(tong)快(kuai)遞(di)(di)企業，“今年雙十一(yi)(yi)之后，行業分(fen)化還將更加明顯。”一(yi)(yi)位不愿具(ju)名(ming)的(de)快(kuai)遞(di)(di)公司(si)高(gao)管向記(ji)者表示(shi)道。

　　云(yun)峰基金(jin)發起人兼主席虞鋒認為，近幾(ji)年“四通一(yi)達”之間還將進一(yi)步整合(he)提(ti)升，最后很可能只會存(cun)活(huo)一(yi)兩個世界級的快遞企業(ye)，當下正是轉型關鍵期。

　　行業(ye)格(ge)局大變

　　登頂之路(lu)固然艱(jian)辛，但是(shi)要(yao)維持第一的身份恐怕得(de)付出更多。

　　在過去十多年來(lai)，快(kuai)(kuai)遞行(xing)業公(gong)認的(de)民營(ying)老大(da)便是申(shen)(shen)通快(kuai)(kuai)遞。申(shen)(shen)通在快(kuai)(kuai)遞行(xing)業內率先(xian)引入加(jia)盟(meng)模式，此后這一模式已(yi)經成了快(kuai)(kuai)遞行(xing)業發展最(zui)為(wei)普(pu)遍的(de)組織架構。在全國前十大(da)快(kuai)(kuai)遞公(gong)司中，目前除了EMS，其(qi)余基(ji)本都是采用加(jia)盟(meng)與直(zhi)營(ying)結合的(de)模式，包括(kuo)一直(zhi)以(yi)直(zhi)營(ying)模式為(wei)賣點(dian)的(de)順豐速遞，亦(yi)從去年開始嘗試加(jia)盟(meng)模式。

　　加盟(meng)模(mo)式(shi)讓快(kuai)遞行業得以低成本迅(xun)速(su)擴張(zhang)規模(mo)，網(wang)點也在加速(su)擴張(zhang)。最(zui)先集結(jie)成網(wang)的申通(tong)快(kuai)遞因此占據了(le)業務先機，十余年(nian)來一直是行業老(lao)大，業務量飛速(su)擴張(zhang)。

　　據申通(tong)官方介紹，經(jing)過(guo)二十多年的發展，目前申通(tong)共有獨(du)立網點及(ji)分公司1370余家(jia)，服務網點及(ji)門店10000余家(jia)，從(cong)業(ye)人員超(chao)過(guo)20萬(wan)人。2014年，申通(tong)完(wan)(wan)成業(ye)務量(liang)24億件(jian)，同比增長50%，件(jian)量(liang)在規模性快(kuai)遞(di)企業(ye)中繼續保持第一。2014年全國(guo)包(bao)裹完(wan)(wan)成總量(liang)為140億件(jian)，申通(tong)貢獻17%。

　　然而情況在(zai)2015年發生了改(gai)變。圓(yuan)通方面(mian)提供(gong)的數據(ju)在(zai)各方面(mian)似乎都超(chao)過了申通，目前圓(yuan)通在(zai)全(quan)國擁(yong)有(you)8大管(guan)理區、72個轉運中心、遍布全(quan)國20000余配(pei)送網點、22萬(wan)名員(yuan)工、縣級以上城市覆蓋率達93%，陸路運送收(shou)派車輛3萬(wan)多(duo)輛，全(quan)網中心場地總(zong)(zong)面(mian)積達120萬(wan)平方米(mi)。喻(yu)渭蛟還透露目前圓(yuan)通快(kuai)遞日發件量(liang)超(chao)千萬(wan)件，預(yu)計今年總(zong)(zong)快(kuai)件量(liang)將達33億(yi)件，增長約57%，而營(ying)收(shou)將達350億(yi)元。

　　盡管各(ge)家快遞公(gong)司(si)都在(zai)快速增(zeng)(zeng)長(chang)，但行業(ye)增(zeng)(zeng)速已經開(kai)始(shi)(shi)放緩，相(xiang)比(bi)(bi)較前四十多個月快遞行業(ye)均維持超過50%的(de)增(zeng)(zeng)速不(bu)同，從今年起，行業(ye)增(zeng)(zeng)速開(kai)始(shi)(shi)低于50%。據國家郵政局最新公(gong)布的(de)數(shu)據，今年1-9月，全國快遞服務企業(ye)業(ye)務量(liang)累計完(wan)成(cheng)137億件，同比(bi)(bi)增(zeng)(zeng)長(chang)46%，業(ye)務收入(ru)累計完(wan)成(cheng)1878.5億元，同比(bi)(bi)增(zeng)(zeng)長(chang)33.2%。這一數(shu)據也顯示(shi)著快遞行業(ye)增(zeng)(zeng)量(liang)不(bu)增(zeng)(zeng)收，企業(ye)經營壓(ya)力加(jia)大。“行業(ye)里只(zhi)有50%能夠維持不(bu)虧損的(de)狀(zhuang)態。”一家快遞公(gong)司(si)加(jia)盟商告訴記者。

　　在此情況下，前十大快遞(di)公司的發展(zhan)速度也有(you)(you)了分化。有(you)(you)如圓通一樣(yang)加速跑的快遞(di)巨頭，也有(you)(you)開(kai)始沒落的行業老大。

　　申通(tong)方(fang)面一(yi)(yi)直(zhi)不愿回(hui)應關(guan)于第(di)一(yi)(yi)名的傳聞，但業(ye)內(nei)指出其受累管理體(ti)制，增(zeng)長乏力，年內(nei)推進(jin)的再一(yi)(yi)次股改收權(quan)雖然增(zeng)強了(le)(le)總部控制力，卻(que)也令(ling)業(ye)務量(liang)受到一(yi)(yi)定沖(chong)擊(ji)，致使圓通(tong)和中通(tong)有了(le)(le)可乘之(zhi)機。

　　行(xing)業平衡被打破(po)

　　2013年5月(yue)28日，阿里巴巴集(ji)團、銀泰集(ji)團聯合復(fu)星(xing)集(ji)團、富春(chun)控股(gu)(gu)、順豐集(ji)團、三通(tong)(tong)一達(da)(申(shen)通(tong)(tong)、圓通(tong)(tong)、中通(tong)(tong)、韻(yun)達(da))等(deng)合作(zuo)各方共同組建“菜鳥網絡科技(ji)有(you)限公(gong)(gong)(gong)司(si)”。該(gai)公(gong)(gong)(gong)司(si)股(gu)(gu)權結構中，天貓(mao)投(tou)(tou)資(zi)(zi)21.5億(yi)，占(zhan)(zhan)股(gu)(gu)43%。銀泰通(tong)(tong)過北京國俊投(tou)(tou)資(zi)(zi)有(you)限公(gong)(gong)(gong)司(si)投(tou)(tou)資(zi)(zi)16億(yi)，占(zhan)(zhan)股(gu)(gu)32%。富春(chun)集(ji)團則通(tong)(tong)過富春(chun)物流投(tou)(tou)資(zi)(zi)5億(yi)，占(zhan)(zhan)股(gu)(gu)10%，上海復(fu)星(xing)集(ji)團通(tong)(tong)過上海星(xing)泓投(tou)(tou)資(zi)(zi)有(you)限公(gong)(gong)(gong)司(si)投(tou)(tou)資(zi)(zi)5億(yi)，占(zhan)(zhan)股(gu)(gu)10%。圓通(tong)(tong)、順豐、申(shen)通(tong)(tong)、韻(yun)達(da)、中通(tong)(tong)各出資(zi)(zi)5000萬(wan)，占(zhan)(zhan)股(gu)(gu)1%。

　　當時的菜鳥打(da)算建成一(yi)(yi)個中(zhong)國智能骨干網(wang)，要在物流(liu)的基(ji)礎上搭(da)建一(yi)(yi)套開放(fang)、共享、社會化的基(ji)礎設施平臺，通(tong)過(guo)自建、共建、合作、改造(zao)等多種模式，在全中(zhong)國范圍內形成一(yi)(yi)套開放(fang)的社會化倉儲設施網(wang)絡。

　　由于多(duo)(duo)個快(kuai)(kuai)(kuai)遞(di)公司70%以上的(de)業務(wu)量均來(lai)自淘寶，全國(guo)大多(duo)(duo)數(shu)快(kuai)(kuai)(kuai)遞(di)公司被吸引(yin)至菜(cai)鳥網絡平臺(tai)上，對接各自的(de)信息系統(tong)，自覺依據菜(cai)鳥的(de)要求改進自身快(kuai)(kuai)(kuai)遞(di)服(fu)務(wu)體系中(zhong)的(de)諸(zhu)多(duo)(duo)問題。在菜(cai)鳥的(de)支持下，各快(kuai)(kuai)(kuai)遞(di)企業的(de)包(bao)裹處(chu)理(li)能力也獲得大幅提升，盡管電商包(bao)裹量一再刷新歷史峰(feng)值，主要幾家快(kuai)(kuai)(kuai)遞(di)公司的(de)系統(tong)都扛住了巨(ju)量沖擊(ji)。

　　據國(guo)家郵(you)政(zheng)局(ju)《2014年(nian)快遞(di)市場監管報告》指出，2014年(nian)我(wo)國(guo)快遞(di)業(ye)務量達139.6億件(jian)(jian)(jian)(jian)，同(tong)比增長(chang)(chang)51.9%，首(shou)次超過美(mei)國(guo)，成(cheng)為(wei)全球第一快遞(di)大國(guo)。日(ri)均(jun)快遞(di)處理(li)量3825萬(wan)件(jian)(jian)(jian)(jian)，最高日(ri)處理(li)量突破1億件(jian)(jian)(jian)(jian)，人均(jun)快件(jian)(jian)(jian)(jian)使用量為(wei)10.2件(jian)(jian)(jian)(jian)。2010年(nian)-2014年(nian)我(wo)國(guo)快遞(di)服務企(qi)業(ye)的業(ye)務增長(chang)(chang)了近5倍，年(nian)均(jun)增長(chang)(chang)56.3%，約為(wei)同(tong)期(qi)國(guo)內生產總值增速的7倍。

　　過去兩(liang)年，眾快遞公司對菜鳥(niao)網絡是合作(zuo)支持的(de)態度居多，畢竟這是一個產生巨大價值的(de)平(ping)臺，且強調開放、合作(zuo)、共享。不曾想(xiang)，兩(liang)年之后(hou)，菜鳥(niao)網絡開始露出強硬的(de)一面。

　　童文紅在接(jie)受記者(zhe)(zhe)采訪時坦(tan)承，作為定位于開(kai)放平臺(tai)的(de)(de)菜鳥(niao)網絡，此前(qian)曾很猶(you)豫是否應(ying)該打(da)破目(mu)前(qian)的(de)(de)平衡(heng)，制定規則與門(men)檻，但消費者(zhe)(zhe)的(de)(de)物流體驗要求菜鳥(niao)必須提升(sheng)平臺(tai)的(de)(de)服務質量，以跑贏(ying)這場(chang)競爭。

　　不過在(zai)個別快遞(di)公(gong)司看來，這一(yi)規則(ze)頗有“挾天子以令諸侯”的(de)意味，菜鳥儼然希望借(jie)此機會(hui)確定自己的(de)盟主地位，這在(zai)長期群龍亂戰(zhan)但乏龍首的(de)快遞(di)行業里(li)，猶如(ru)一(yi)記驚天雷。

　　跨境海淘(tao)成新寵

　　據時(shi)代周報(bao)報(bao)道(dao)，近年(nian)來，快遞(di)業成(cheng)本(ben)不斷上升、利(li)潤率持續下滑，平均(jun)利(li)潤率已從此前的(de)近20%下降至不足5%。“相對而(er)言，今天的(de)快遞(di)價(jia)格還沒(mei)有十年(nian)前的(de)價(jia)格高。”韻達快遞(di)UDA總裁關廷安(an)說。數(shu)據顯示，2012年(nian)，中國快遞(di)業件(jian)均(jun)收入18.6元，2013年(nian)降為(wei)15.69元，2014年(nian)則(ze)為(wei)14.65元，短短兩年(nian)間(jian)平均(jun)每單收入下降了(le)3元多。業內人士表示，這與近年(nian)來人力(li)、房租等成(cheng)本(ben)激增，快遞(di)價(jia)格處于(yu)“逆增長”狀態有直(zhi)接(jie)關系(xi)。數(shu)據也顯示，中國物流業成(cheng)本(ben)幾(ji)乎是發(fa)達國家的(de)兩倍。

　　率先提價的(de)是順豐。

　　2015年1月，順豐宣布“調價(jia)”。盡管此(ci)次調價(jia)整體(ti)運費(fei)有升有降，其中五成以上維持(chi)原價(jia)，但整體(ti)漲幅(fu)仍達2%。提價(jia)主要涉及(ji)25個省(sheng)份的標準(zhun)快件長距離配送，首重(zhong)提價(jia)1-2元。

　　“雙十一”前，6家快遞(di)公司終于按捺不住，抱(bao)團宣布(bu)漲(zhang)價：天(tian)天(tian)、申通(tong)、中通(tong)、圓通(tong)、韻達(da)、百世(shi)匯(hui)通(tong)同(tong)時宣布(bu)提高快遞(di)員派(pai)送(song)費(fei)，要求加盟的企業網點(dian)將派(pai)送(song)費(fei)提高到2元/票(piao)，漲(zhang)幅在(zai)10%-33%不等。

　　同時，因漲價空間(jian)有(you)限，國內快遞(di)業也在尋求新的增(zeng)長點(dian)，海淘成為首選。

　　據美國知名(ming)在線支付提供商PayPal發布的數(shu)據顯示，2013年(nian)，中國海淘消(xiao)費(fei)者(zhe)達1800萬(wan)(wan)人(ren)，海外購物額高達2136億元(yuan)。預計到2018年(nian)，中國海淘消(xiao)費(fei)者(zhe)將達3560萬(wan)(wan)人(ren)，市場規模將達1萬(wan)(wan)億元(yuan)。另據業(ye)界專家測算，目前的海淘利潤(run)率高達15%-25%，而從行業(ye)格(ge)局來看，盡(jin)管中國的跨境海淘電商平臺已有不(bu)少，但尚(shang)未(wei)形成一家獨大的市場格(ge)局。

　　1月8日，順(shun)豐在開展國際快(kuai)遞業務的基礎之上(shang)(shang)，上(shang)(shang)線跨(kua)境(jing)電(dian)商網(wang)(wang)站(zhan)(zhan)“順(shun)豐海淘”;1月19日，圓通(tong)(tong)旗下(xia)電(dian)商網(wang)(wang)站(zhan)(zhan)“一城(cheng)一品”上(shang)(shang)線第(di)一批海外直購商品，正式布(bu)局跨(kua)境(jing)電(dian)商;幾乎同期，申通(tong)(tong)上(shang)(shang)線跨(kua)境(jing)電(dian)商網(wang)(wang)站(zhan)(zhan)“洋貨(huo)通(tong)(tong)商城(cheng)”;韻(yun)達則于2月2日啟動跨(kua)境(jing)電(dian)商網(wang)(wang)站(zhan)(zhan)—“優遞愛(ai)”。

　　看中跨(kua)境海淘(tao)市場的，遠(yuan)不(bu)止快遞企業(ye)。國內多家電(dian)商大佬，也(ye)都在(zai)開展跨(kua)境海淘(tao)電(dian)商業(ye)務。2014年2月(yue)，天貓國際正式上(shang)線，京東也(ye)幾(ji)乎(hu)同時推出海外購(gou)頻道。2015年，馬云和(he)劉強東均表(biao)示將進一步加大跨(kua)境電(dian)商的投(tou)入和(he)發展。

　　在這場搶占跨境海淘電商山頭的競(jing)爭(zheng)中(zhong)，面對電商業，快遞業占據的優勢是天生的“一站式”：從賣貨(huo)(huo)到發貨(huo)(huo)、送貨(huo)(huo)一條龍。

　　江湖的腥風(feng)血(xue)雨，似乎才剛剛開始。