根據韓(han)國(guo)(guo)(guo)進(jin)口汽車協會(hui)的(de)數據，2016年上(shang)半(ban)年韓(han)國(guo)(guo)(guo)進(jin)口汽車銷(xiao)售量(liang)為11萬(wan)6749輛，同比減少(shao)2.6%。其中奔馳銷(xiao)量(liang)最大，為2萬(wan) 4488輛。奔馳E級是奔馳品(pin)牌中銷(xiao)量(liang)最大的(de)，在韓(han)國(guo)(guo)(guo)銷(xiao)售的(de)E級主(zhu)要(yao)是老款，因為有比較大的(de)優惠。GLC，GLE，S級，C級的(de)銷(xiao)量(liang)也(ye)都不錯，在韓(han)國(guo)(guo)(guo)市場擁有很高的(de)人氣(qi)。

　　寶馬和奧(ao)迪的銷(xiao)量分別是2萬(wan)3154輛(liang)和1萬(wan)3058輛(liang)，大眾汽車銷(xiao)量1萬(wan)2463輛(liang)。德(de)系的四個(ge)品(pin)牌(pai)(pai)成為韓國市場最受歡迎的品(pin)牌(pai)(pai)。

　　第一名：寶(bao)馬5系 8719輛

　　在(zai)(zai)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)，寶(bao)馬(ma)5系(xi)的(de)(de)(de)風頭(tou)已經逐漸的(de)(de)(de)超過(guo)在(zai)(zai)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)市場耕(geng)耘多年的(de)(de)(de)奧迪A6。5系(xi)不僅在(zai)(zai)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)熱賣，最(zui)近(jin)幾年也(ye)是(shi)(shi)一(yi)直是(shi)(shi)韓國(guo)進口量最(zui)多的(de)(de)(de)車型。寶(bao)馬(ma)5系(xi)中(zhong)(zhong)(zhong)，搭載(zai)2.0T柴油(you)發動機的(de)(de)(de)520d銷量最(zui)多，達到2987輛(liang)。其次是(shi)(shi)520d xDrive 1916輛(liang)。528i 1258輛(liang)，528i xDrive 916輛(liang)。5系(xi)GT 1337輛(liang)，高性能M5銷售(shou)23輛(liang)。還需要注意的(de)(de)(de)是(shi)(shi)，5系(xi)在(zai)(zai)韓國(guo)銷售(shou)的(de)(de)(de)都是(shi)(shi)短軸(zhou)(zhou)版。其實(shi)斷軸(zhou)(zhou)版的(de)(de)(de)后排空間就已經足(zu)夠用(yong)了。

　　第二(er)名：奧(ao)迪A6 6823輛

　　奧(ao)(ao)迪(di)A6的銷量其實一(yi)直(zhi)不如寶馬5系(xi)和奔(ben)馳(chi)E級(ji)。只(zhi)是(shi)最近兩個(ge)月老(lao)款奔(ben)馳(chi)E級(ji)在韓國賣斷了(le)(le)貨，而(er)新款還(huan)沒有(you)上市，因此讓A6鉆(zhan)了(le)(le)空子(zi)。奧(ao)(ao)迪(di)A6 35 TDI銷量2692輛(liang)(liang)，35 TDI quattro 1895輛(liang)(liang)。A6 40 TDI quattro 1745輛(liang)(liang)，高性能S6銷售17輛(liang)(liang)。雖(sui)然大(da)眾曝出了(le)(le)柴油發動(dong)機的排放門事件，但是(shi)依然阻止不了(le)(le)韓國消費者(zhe)購買柴油版車(che)型(xing)，柴油車(che)型(xing)的銷量占整個(ge)奧(ao)(ao)迪(di)在韓國銷量的96%。

　　第三名：奔馳(chi)E級 6597輛

　　奔馳E級(ji)(ji)在2016年前(qian)4個月(yue)的銷量(liang)還位居(ju)第一，原因是韓國市場(chang)為了(le)清理老(lao)款(kuan)E級(ji)(ji)的庫存，進行(xing)了(le)大(da)幅(fu)的優惠(hui)處(chu)理，到(dao)(dao)4月(yue)底已經全部(bu)處(chu)理完。而新款(kuan)還沒有(you)上市，因此(ci)5月(yue)份(fen)，6月(yue)份(fen)韓國市場(chang)幾乎沒有(you)老(lao)款(kuan)E級(ji)(ji)。因此(ci)銷量(liang)被寶馬5系和奧迪A6超(chao)(chao)越(yue)，據悉全新E級(ji)(ji)已經接到(dao)(dao)了(le)很多訂(ding)單，估計下半年E級(ji)(ji)的銷量(liang)還會再(zai)次(ci)超(chao)(chao)過(guo)奧迪A6。

　　E220銷量(liang)3236輛，E250 4MATIC銷量(liang)1634輛，汽油發動機的E300銷量(liang)698輛。高性能E63 AMG4MATIC僅售2輛。

　　第四名：寶(bao)馬3系(xi) 5106輛(liang)

　　韓國(guo)銷售的(de)寶(bao)馬3系(xi)也是(shi)短軸版，320d 2617輛，320i 691輛，三系(xi)GT銷量1003輛，三系(xi)旅行銷量49輛，高性能M3 121輛。相比(bi)于國(guo)內加長使用(yong)汽油發動機(ji)的(de)三系(xi)，短軸距，不(bu)加長，使用(yong)柴油發動機(ji)的(de)三系(xi)更原汁原味。從(cong)這(zhe)一點上講，韓國(guo)的(de)寶(bao)馬車主還(huan)是(shi)比(bi)中國(guo)的(de)寶(bao)馬車主幸福不(bu)少的(de)。

　　第五名：大(da)眾Tiguan 4164輛

　　由于Tiguan馬(ma)上換代了(le)，這一代Tiguan的(de)銷(xiao)(xiao)量在韓國(guo)市場迎來(lai)了(le)不小的(de)降幅。銷(xiao)(xiao)量同比去(qu)年(nian)減少了(le)15.5%。當然，大眾排放門事件(jian)也加速(su)了(le) Tiguan銷(xiao)(xiao)量的(de)下(xia)滑。現款Tiguan無論是內(nei)飾用料(liao)，動(dong)力總(zong)成，車內(nei)空(kong)間(jian)都已(yi)經跟不上時代了(le)，但是Tiguan依然是韓國(guo)最(zui)暢銷(xiao)(xiao)的(de)進口SUV。

　　第六(liu)名：大眾 高爾夫 4122輛

　　受(shou)大眾“排放門”的(de)影(ying)響(xiang)，高爾夫(fu)的(de)銷(xiao)量(liang)(liang)(liang)同比下降了(le)26.6%。但是(shi)(shi)整(zheng)體銷(xiao)量(liang)(liang)(liang)還是(shi)(shi)不錯(cuo)的(de)，由于進口的(de)高爾夫(fu)都是(shi)(shi)多(duo)連桿(gan)后(hou)懸架，因此(ci)操控性要強不少。高爾夫(fu)2.0TDI銷(xiao)量(liang)(liang)(liang)為(wei)3061輛(liang)，1.4TSI銷(xiao)量(liang)(liang)(liang)567輛(liang)，GTI銷(xiao)量(liang)(liang)(liang)219輛(liang)，GTD銷(xiao)量(liang)(liang)(liang)205輛(liang)，高爾夫(fu)R銷(xiao)量(liang)(liang)(liang)為(wei)70輛(liang)。作為(wei)兩廂掀背(bei)車，進口高爾夫(fu)的(de)銷(xiao)量(liang)(liang)(liang)甚(shen)至超過(guo)了(le)本土車型現代i30。這(zhe)也是(shi)(shi)韓國(guo)市場不多(duo)見(jian)的(de)現象。

　　第七(qi)名(ming)：奔馳(chi)S級 4020輛(liang)

 　　豪華D級車中，寶馬7系(xi)和奧迪A8這兩(liang)款(kuan)都沒有(you)上榜(bang)，但是奔(ben)馳S級銷(xiao)(xiao)量(liang)卻(que)相當不錯(cuo)。S35d4MATIC銷(xiao)(xiao)量(liang)1686輛(liang)，S4004MATIC 620輛(liang)，S5004MATIC 325輛(liang)。高(gao)性能S63 AMG4MATIC 262輛(liang)，S65AMG2輛(liang)。S級 coupe71輛(liang)，S65 coupe3輛(liang)。而競(jing)品車型寶馬7系(xi)只銷(xiao)(xiao)售了(le)1158輛(liang)，奧迪A8僅有(you)287輛(liang)。看來在(zai)三者的博弈中，奔(ben)馳S級是毫無疑(yi)問(wen)的勝(sheng)者。

　　第八(ba)名：奔馳C級 3990輛

　　有著S級外觀(guan)的奔馳(chi)C級在韓國銷(xiao)(xiao)售的也是短軸距版本，柴(chai)油版C220d搭載2.1升(sheng)(sheng)發(fa)動機，最大輸出功率為170馬(ma)力，峰值扭矩為400牛·米，銷(xiao)(xiao)量(liang)為1197輛。汽油版C200搭載2.0升(sheng)(sheng)發(fa)動機，最大輸出功率為184馬(ma)力，峰值扭矩為300牛·米，銷(xiao)(xiao)量(liang)為1015輛。此外搭載柴(chai)油發(fa)動機的 C200d498輛，C200d4MATIC 345輛，高性能(neng)C450 AMG 106輛，C63 AMG 52輛。比起中(zhong)國消費(fei)者，韓國消費(fei)者能(neng)開到原汁(zhi)原味的德(de)國柴(chai)油版C級。

　　第九名：雷克(ke)薩斯ES 2879輛

　　前10位銷(xiao)量中唯一一個日(ri)本品牌(pai)是(shi)雷克薩斯。雷克薩斯的(de)油(you)電混(hun)動(dong)系(xi)(xi)統在全世界(jie)范圍內也是(shi)很(hen)牛的(de)。雖然韓系(xi)(xi)廠商當(dang)中與(yu)ES同級別的(de)現代雅尊也有(you)混(hun)動(dong)版，但是(shi)雷克薩斯的(de)混(hun)動(dong)系(xi)(xi)統無疑更出色，ES300h銷(xiao)量為2631輛。由于ES系(xi)(xi)列沒(mei)有(you)柴油(you)發動(dong)機(ji)，搭載汽油(you)發動(dong)機(ji)的(de)ES350，銷(xiao)量248輛。

　　第(di)十名：福特(te)探險者 2609輛

　　福特(te)探險者(zhe)(zhe)是銷量前(qian)10名中唯一(yi)一(yi)個美系車(che)型，擁有(you)276馬力的(de)2.3T車(che)型銷量為(wei)2276輛(liang)，356匹(pi)馬力的(de)3.5T車(che)型銷量333輛(liang)。從尺寸(cun)(cun)上說，探險者(zhe)(zhe)是一(yi)款7座的(de)大型SUV。從這一(yi)角(jiao)度(du)講，韓國(guo)消費者(zhe)(zhe)與中國(guo)消費者(zhe)(zhe)一(yi)樣，對尺寸(cun)(cun)大的(de)車(che)情(qing)有(you)獨鐘(zhong)。

 　　從(cong)品牌產地的市場占有率(lv)上講，德系(xi)品牌在(zai)韓國(guo)進(jin)口(kou)汽車(che)(che)比(bi)例中占據61.2%的市場份(fen)額。雖然(ran)同比(bi)減(jian)少(shao)了8%，也依(yi)然(ran)是(shi)韓國(guo)消費者最喜(xi)歡的車(che)(che)系(xi)。柴油(you)版(ban)(ban)(ban)車(che)(che)型(xing)(xing)占據總(zong)進(jin)口(kou)動力(li)的60%，歐洲車(che)(che)型(xing)(xing)在(zai)韓國(guo)主(zhu)要是(shi)柴油(you)版(ban)(ban)(ban)，日系(xi)，美系(xi)車(che)(che)型(xing)(xing)在(zai)韓國(guo)銷(xiao)售的汽油(you)版(ban)(ban)(ban)稍多(duo)一(yi)些。