來自交通部的消息稱，《收費公路管理條例(修訂征求意見稿)》已征求了地方法制辦意見，上報國務院。交通運輸部將按照國務院要求，積極配合有關部門加快推進《收費公路管理條例》修訂工作，未來將構建“收稅”與“收費”并行的兩個公路體系，兼顧公平與效率。

 　　我國收費公路入不敷出的狀況日益嚴重。交通運輸部日前公布的2015年全國收費公路統計公報顯示，2015年全國收費公路通行費收入總額為4097.8億元，與2014年相比，全國收費公路車輛通行費總收入凈增181.8億元，增長4.6%。全國收費公路支出總額為7285.1億元。與2014年相比，全國收費公路支出總額凈增1798.0億元，增長32.8%，收支缺口進一步擴大。

 　　值得注意的是，近年來，全國收費公路的虧損一直在成倍擴大。2013年的通行費收支缺口為661億元，2014年飆升至1571.1億元。2015年通行費收支缺口達到3187.3億元，比2014年的1571.1億元翻了一番。另外，收費公路的債務規模也在擴大。與2014年相比，全國收費公路債務余額凈增6042.3億元，增長15.7%。

 　　據了解，最新的《收費公路管理條例》修訂版本將按照“用路者付費、差別化負擔”理念，構建“收稅”與“收費”并行的兩個公路體系，兼顧公平與效率。其中，非收費普通公路的建設和養護由公共稅收和一般預算負擔，占公路網總里程的97%左右;以高速公路為主的收費公路建設和養護，通過收取的車輛通行費負擔。

 　　根據最新的《收費公路管理條例(修訂征求意見稿)》，政府收費公路償債期的收費標準，應當根據債務規模、利率水平、養護運營管理成本、當地物價水平、償債期限以及交通流量等因素計算確定。高速公路的養護管理收費標準，應當低于償債期和經營期的收費標準。

 　　交通運輸部日前公布的2015年全國收費公路統計公報顯示，2015年全國收費公路通行費收入總額為4097.8億元，與2014年相比，全國收費公路車輛通行費總收入凈增181.8億元，增長4.6%。全國收費公路支出總額為7285.1億元。與2014年相比，全國收費公路支出總額凈增1798.0億元，增長32.8%，收支缺口進一步擴大。更多最新調查報告，市場調查報告，研究報告，行業分析報告，分析報告，，市場調研報告，調查報告，發展前景請訪問。