引領行業健康發展

         中國汽車流通協會連續3年組織發布的“中國汽車流通行業經銷商集團百強排行榜”工作，已成為引領行業健康穩步發展的風向標。百強排行榜的發布，全面展示了汽車流通行業近年發展的主要成就，體現了汽車經銷商集團化發展的主流方向，彰顯了汽車經銷商集團綜合實力顯著提升的整體特征，為政府部門制定相關政策，經銷商企業提升知名度與競爭力、汽車廠家選擇重點合作伙伴，資本市場尋求投資方向等提供了權威、準確的依據及參考。

         首站“2012年度中國汽車流通行業經銷商集團百強排行榜發布會”設置了百強榜單發布、百強報告解讀、訪談互動等環節。發布會邀請政府機構、業界專家、經銷商集團、汽車廠家、投資機構及主流媒體代表到會，以前瞻的研究分析及新銳的思想碰撞，全面解讀百強經銷商集團現狀及趨勢，共同探討當前形勢下的汽車流通行業發展方向，提升汽車流通企業抵抗風險的能力，為未來我國汽車流通企業的發展提供方向性、戰略性的引導。

         據了解，作為百強系列活動的后續活動，中國汽車流通協會還將于6月、7月在東莞及重慶兩地舉行南部和西部區域論壇，論壇將分別圍繞“精細化管理”及“后市場運營”主題展開區域論壇，旨在橫向聯合產業鏈，縱向深入區域市場，為區域經銷商了解國家及地方政策動向、探討流通行業整體走勢、借鑒先進經營及管理經驗、把握區域市場發展趨勢、促進產業鏈多方合作提供深入交流與合作的平臺。

        行業出現三大變化

         2012年大多數汽車經銷商，在面對市場變化時，加快了轉型創新的步伐，而且取得了較好的經營業績，行業出現了3大變化。

         一是汽車流通企業集團化趨勢明顯，行業集中度大幅提高。2012年度，經銷商百強營業收入進一步增長，達到9664.1億元，同比增長13.5%，銷售汽車483.8萬輛，增長23.5%。百億級經銷商集團已達25家，比2011年增長4家，其中營業收入超過500億元的企業增至4家。2012年度，乘用車一級網點中百強企業約4300家，占20%。但是百強企業銷售的汽車卻達到全國總銷量的25.1%，說明行業集中度趨勢較為明顯。從目前看，大型經銷商集團將成為支撐我國汽車市場健康發展的重要力量。同時，多品牌經營、跨地域經營和網絡化經營正逐步成為國內汽車銷售的主流趨勢。

         二是2012年經銷商企業之間的兼并重組和網點布局及申請上市步伐有所放緩。去年汽車市場的低速緩慢增長，高庫存、激增的財務費用等迫使經銷商忙于應付眼前價格戰中的促銷壓庫問題，效益的下滑使得經銷商無暇無財力顧及兼并重組、申請上市等企業長遠發展目標。雖然目前上市的步伐有所放緩，但是行業上市融資企業呈逐年增多的趨勢。 

         三是汽車流通行業社會貢獻不斷提高，社會責任感越來越強。據測算，目前我國汽車流通行業4S店從業人員約為200萬人，為提高社會就業率做出突出貢獻。

        未來發展仍需冷靜

         對于2013年的汽車市場走勢，何黎明說需要冷靜分析判斷。據了解，1至4月份汽車產銷729.2萬輛和726.6萬輛。同比增長13.44%和13.23%，綜合來看，市場開始有所回暖，經銷商企業第一季度主要經營指標也延續了去年底的恢復性增長態勢，銷售有所好轉，庫存有所下降，盈利水平也有所上升。但并不能因此盲目樂觀，中國汽車流通協會發布的經銷商庫存預警指數表明，除1月份在去庫存化的影響下經銷商庫存低于警戒線以外，二、三、四月份均高于50%，庫存風險仍超警戒線。生產企業在市場高增長的驅動下而擴建的產能，目前大都已經竣工投產，產能過度釋放會給市場尤其是經銷商帶來很大的壓力，因此，有專家認為今年的車市并不排除供大于求、網點過快過密布局、經銷商庫存高企、品牌間價格戰的重演。

         何黎明說，當然也不必過于悲觀。目前推動行業發展以及汽車市場穩步增長的有利因素還很多。第一，我國經濟發展的勢頭總體良好，今年第一季度國民經濟增速為7.7%，雖然低于大家的預期，但宏觀經濟在趨穩的基礎上繼續向好發展。第二，汽車市場的內在增長基礎依然牢固廣大。二、三線城市已經成為我國汽車市場新的增長點。加之城鎮化進程加快和農村市場的開拓，以及消費觀念的升級，將不斷帶來持續的汽車購買需求。第三，1.1億輛的汽車保有量將會催生汽車報廢更新，以及二手車置換的需求。第四，汽車后市場服務需求強勁等等。因此綜合判斷，2013年，中國汽車市場將步入理性增長的軌道，這也是今后較長一段時期，我國汽車市場發展的主基調。