自行車產業主動升級迎“春天”

 　　2012年，我國共生產自行車8278萬輛，電動自行車1624萬輛，而作為我國最大的自行車生產基地的天津自行車產量達到了3505萬輛。

 　　第十三屆中國北方國際自行車電動車展覽會，日前在天津梅江會展中心落下帷幕。記者在展會上發現，600多家參展企業紛紛推出了最新產品，展示了自行車產業創新驅動、產業升級的發展態勢。

　　自行車“變身”

 　　中國北方國際自行車電動車展是我國自行車行業年度盛會之—，眾多參展商紛紛推出新品。新材料、新能源、新技術、新工藝是展品共同的“賣點”，山地越野、公路競賽、巡邏警用、騎行旅游等多種用途更是花樣繁多。

 　　記者走進天津梅江會展中心的N2展廳，一輛輛樣式奇特的電動車受到參觀者的喜愛。在愛瑪電動車的展臺內，電動自行車配裝了警報、警燈，變身成為警務巡邏車。在旁邊，另一款電動自行車已經包起了擋泥板，車燈外也包起了防撞罩，車架上裝起了避震，變身成為“越野車”。

 　　銷售人員告訴記者，電動自行車作為普遍代步工具已進入千家萬戶，市場也逐步飽和，目前正向警務巡邏、山地出行、運動時尚等領域發展。

　　產業升級出效益

 　　天津富士達自行車有限公司1992年成立，是全球最大的自行車生產廠商，擁有富士達、丸石、美利達等多個品牌，年產自行車1100萬輛。在本屆展會上，他們重點推出了以碳纖維為材料的新款自行車，售價在萬元以上。

 　　“市場在改變，消費者口味也在改變，光有規模沒法生存，推陳出新，產業升級企業才能做大做強。一輛碳纖維車的利潤，能達到20%以上，相當于兩三輛普通車，而且銷量也越來越好。”天津富士達自行車有限公司研發中心主任劉學權告訴記者。

 　　2012年，天津富士達新建的我國北方最大的自行車碳纖維生產線在津投產，整車年產量超過10萬套，零件超100萬組。同時，天津富士達也完成了對日本百年老品牌“丸石”的收購。津產“丸石”正在通過設在日本的銷售網絡，投放到歐美市場。隨著新款自行車比重的不斷提升，天津富士達的利潤同比增長了28%。

　　“輕精巧高”是方向

 　　過去10年，我國自行車和電動車產業一直保持高速增長，但從2011年開始漲幅趨緩，自行車產業和電動車產業雙雙進入調整期。

 　　“2012年是巨變的一年，兼并重組量很大。產量前十位的企業占據了60%的市場份額。企業如何做大做強，只有應用新技術、新材料、新能源，總結在車上就是‘輕精巧高’。”天津市自行車電動車行業協會理事長龔孝燕告訴記者。

 　　天津市自行車電動車行業協會一直倡導產業持續、有序發展，并通過搭建平臺、整合資源，促進自行車產業整體升級。2012年，協會在天津武清成立了生產力促進公司，同時成立了實驗工廠，專門從事整車設計，把新材料、新技術通過融合轉變為新產品。