國際在線消息：據《經濟日報》報道，最新消息顯示，中國廈門航空公司將于9月13日正式開通雅加達―廈門―鄭州和雅加達―福州―鄭州新航線，這使得兩國更多的乘客可以免除從新加坡或香線，而印尼的斯里維加亞航空公司更是計劃在未來開通巴厘島至北京、上海、成都等10個城市的直飛航線。上述即將開通和港轉機的煩惱。另據悉，廈門航空未來還將爭取開通廈門―巴厘島航線，南方航空公司也在申請開通廣州/廈門―巴厘島的直飛航計劃開通的航線，不僅為中國和印尼兩國的乘客帶來便捷，同時也標志著兩國航空領域的互聯互通漸入佳境。 

 

    由于遠隔大洋，長期以來，中國和印尼之間往來的傳統途徑是物流靠海，人流靠天。自1990年兩國復交以來，中國國航、南航和印尼鷹航幾乎每天都有客機穿梭于北京、上海、廈門、廣州和雅加達之間，為兩國的政經商貿往來、旅游觀光和社會文化的人員互動作出了重要貢獻。以旅游業為例，中國如今已成為印尼最大的旅游客源地之一，2002年赴印尼中國游客為4萬人次，2011年猛增到47萬人次，2012年達到67萬人次，10年增長近16倍。作為世界著名的旅游勝地，巴厘島逐漸成為中國游客的心儀之地。僅今年上半年，赴巴厘島的中國游客就達18.76萬人次，同比增加15.09%，已成為僅次于澳大利亞的第二大旅游客源。中國游客增長速度之快、潛力之大，引起了印尼旅游部門的興奮和關注，于是提出2014年要吸引100萬中國游客的宏偉目標。與此同時，中國印尼兩國計劃繼續擴大旅游業合作，爭取2015年雙向旅游人數超過200萬。 

 

    除不斷增加的航班外，中國印尼兩國的航空公司還采取了多項措施改善服務，提高效率和方便旅客。例如，印尼鷹航往返中國和印尼之間的航班上都配備有中國籍乘務員，以滿足中國乘客對中文服務的需求。從5月4日開始，鷹航在上海至雅加達的航班上開始提供“機上簽證”服務。另外，印尼多家航空公司與中國航空企業保持良好的合作，其中印尼鴿記航空公司已與中國商用飛機有限責任公司簽署協議，訂購了總金額約12億美元的40架翔鳳(ARJ  21-700)型噴氣式商用飛機，這也是中國航空工業在東南亞最大的一筆訂單。此前，鴿航還進口了15架中航工業西飛公司的新舟60支線飛機。 

 

    兩國航空領域互聯互通漸入佳境值得慶賀。但美中不足的是，迄今為止，除節假日或臨時包機外，中國主要城市尚無一條直飛巴厘島的常態航班。巴厘島是中國游客印尼之行的主要目的地，但去一趟巴厘島費事費時又費錢，要么從香港、新加坡、曼谷等地轉機，要么從雅加達轉機，旅途勞頓，十分不便，在旅游旺季更是一票難求。 

 

    為此，盡快開通中國主要城市與巴厘島之間的常態直飛航班，不僅可以為兩國游客提供更多便捷，也將為兩國航空領域的互聯互通錦上添花。