根據中國汽車工業協會公布的數據，2013年1~11月，中國汽車行業1.28萬家規模以上企業主營業務收入穩步增長，實現主營業務收入5.67萬億元，同比增長17.39%，利潤總額4670億元，同比增長23.58%，利潤增幅超過收入增幅，顯示出汽車行業盈利能力增強。 

 

　　合資企業盈利能力強勁 

 

　　從全國汽車行業規模以上企業不同經濟類型企業實現主營業務收入的情況來看，2013年1~11月，外商投資企業（含中外合資企業）累計實現主營業務收入2.41萬億元，同比增長20.74%，內資企業累計實現主營業務收入3.07萬億元，同比增長15.37%。顯然，在全國汽車市場繼續快速增長的時候，汽車合資企業占有的資金、技術、品牌等優勢能夠獲得更大的收益，收入增幅遠高于內資企業。 

 

　　從5個小行業的主營業務收入來看，汽車制造業、改裝車制造業和汽車零部件制造業的增長率繼續保持在10%以上；摩托車整車制造業和摩托車零部件制造業增長率在10%以內；汽車制造業和汽車零部件制造業收入繼續領跑。 

 

　　從利潤上看，內資企業盈利能力與合資企業依然存在比較大的差距，盈利能力需要繼續提高。2013年1~11月，外商投資企業（含中外合資企業）累計實現利潤總額2396.24億元，同比增長26.33%，增幅比1~10月提高2.58個百分點；內資企業累計實現利潤總額2147.48億元，同比增長21.90%，增幅比1~10月下降0.04個百分點。 

 

　　2013年1~11月，5個小行業的利潤增幅與收入增幅也呈明顯的正相關趨向。汽車制造業、汽車零部件制造業和摩托車零部件制造業增長率較高，超過20%；改裝車制造業和摩托車整車制造業增長率在15%左右。增幅較1~10月相比，汽車制造業、改裝車制造業和汽車零部件制造業分別提高了2.04、0.29和0.59個百分點，摩托車整車制造業和摩托車零部件制造業分別下降了1.72和2.17個百分點。 

 

　　從不同類型控股企業實現的利潤總額來看，2013年1~11月，在全國6類不同控股企業中，有5類控股企業利潤總額增長率超過20%。其中國有控股企業、集體控股企業、私人控股企業、外商控股企業和其它控股企業增長率較高，分別為 24.68%、40.70%、20.99%、21.90%和32.96%；港澳臺商控股企業增長率為8.14%。 

 

　　值得注意的是，在收入和利潤增長的同時，汽車行業應收賬款、成品庫存資金增幅上升。到2013年11月末，全國汽車行業規模以上企業應收賬款為 7563.45億元，同比增長25.08%；全國汽車行業規模以上企業產成品庫存資金為2016.1億元，同比增長9.90%，增加資金占用181.64億元，增幅比10月末上升4.52個百分點。汽車企業應該想辦法加快資金的回籠，提高資金的利用效率。 

 

　　汽車集團營收強者恒強 

 

　　根據中國汽車工業協會的數據，我國汽車行業重點集團營業收入和利潤都在保持快速增長，利潤的增幅超過營業收入增幅。 

 

　　2013年1~11月，汽車工業重點企業累計實現營業收入2.56萬億元，同比增長16.22%。在17家重點企業中，有15家企業營業收入高于上年同期，2家企業營業收入低于上年同期。 

 

　　營業收入排在前5位的企業為上汽集團、一汽集團、東風公司、北汽集團和中國長安。其中，北汽集團和中國長安營業收入的增長率繼續保持在30%以上，上汽集團、一汽集團和東風公司營業收入增長率在10%左右。 

 

　　其它12家企業的營業收入則出現分化，呈現出強者恒強的走勢。吉利集團、宇通集團、廣汽集團和比亞迪公司營業收入增長率在20%以上，華晨集團、江淮集團、重汽集團和陜汽集團營業收入增長率在10%~20%之間，奇瑞公司同比下降較大，超過10%，慶鈴公司同比下降2%。吉利集團主要是公司的EC7等產品在市場上持續火爆銷售，比亞迪公司則是由于業務調整開始顯示出效果。相比之下，奇瑞由于前幾年車型擴張太快，但又沒有出現主力的熱銷產品，公司主動收縮戰線，從而影響到市場表現。該公司今年的轉型產品艾瑞澤7剛剛上市，還需要經過市場導入才能看出效果。慶鈴公司則是由于產品持續降價，加上競爭對手的步步緊逼，使公司產品在市場上銷售不暢，導致公司盈利能力下降。 

 

　　從利潤上看，17家重點企業累計實現利潤2702.4億元，同比增長23.81%，累計上繳利稅總額4507.93億元，同比增長24.65%。其中，有15家企業利潤總額高于上年同期。 

 

　　到2013年11月末，汽車工業重點企業應收賬款、成品庫存資金占流動資產的比重為21.97%，比10月末上升0.46個百分點，比去年同期上升2.2個百分點。