今年3月份，我國乘用車市場銷售繼續保持兩位數增長，國內綜合銷售量（下簡稱“銷量”）由2012年同期的127.20萬輛提升至144.53萬輛，同比增長13.6%。據乘聯會分析，限購引起的大城市內消費者的恐慌購車是車市持續快速增長的主要原因之一。
乘用車市場中，自主品牌表現仍相對不佳。以市場前十企業為例，今年3月，乘用車市場銷量前十企業依次是一汽大眾、上海大眾、上海通用、北京現代、長安汽車、長安福特、上海通用五菱、東風日產、神龍汽車和一汽豐田。
其中，本土企業僅有長安汽車，而比亞迪、長城汽車均跌出前十。不過，長安汽車表現較好，由于新車銷量的帶動，今年3月銷量激增至7.26萬輛，排名躍至前五。而去年同期，長安汽車銷量尚不及4.75萬輛，排名在十位以外。
上汽通用五菱雖然是合資企業，但其銷售的主要為自主品牌五菱及合資自主品牌寶駿旗下產品，上汽通用五菱今年3月銷量6.88萬輛，同比增長20.5%，不過其銷量排名在第六位，較去年同期下降一位。
一汽大眾年內首次排名榜首
前三企業來看，一汽大眾今年3月銷量超過上海通用和上海大眾，年內首次排名榜首，銷量15.06萬輛，同比增長23.8%。上海大眾在前兩月均高于一汽大眾和上海通用，3月銷量同比增長15.0%至14.55萬輛，低于一汽大眾，排名第二位。上海通用銷量12.77萬輛，較去年同期僅微增0.7%。
第四位仍被北京現代牢牢的把持，其銷量雖然與上海通用和南北大眾相差仍大，但遠高于其他企業，今年3月銷量實現9.01萬輛，同比增長18.3%。
其他合資企業中，長安福特、神龍汽車市場表現較好，今年3月銷量分別實現7.23萬輛和5.76萬輛，同比均大幅提升。日系合資企業中，東風日產銷量滑落，3月銷售6.08萬輛，較去年同期的6.65萬輛下跌了8.6%，一汽豐田則增長10.9%至5.27萬輛。
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