猜中了開頭，卻沒有猜中結局。這句話用來形容中國中車復牌后的走勢，再貼切不過。正是因為復牌首日的“一”字漲停，以及次日的漲停開盤，將資金“上車”的欲望推向了巔峰，然而等待他們的卻是殘酷的下跌。其中受傷最重的，無疑是使用杠桿的融資客。
 

　　中車市值蒸發3000億
 

　　如果按照上周35.64元/股的最高價格算起，截至上周五收盤，中國中車周跌幅31%，市值蒸發超過3000億元。
 

　　對于中國中車上周的表現，一位業內人士直言“殺傷力太大”。因為不同于依靠炒作題材的創業板個股，大跌之后敢于“抄底”中車的資金不在少數，但是面對單邊下跌走勢，買入之后幾乎就會面臨被套的命運。特別是對融資客來說，中車股價下跌的殺傷力是成倍增加的。
 

　　融資客接連買入中國中車，讓資深股民甚為不解：大牛市中，好股票并不難找，緣何還要豪賭已經大漲的個股?關注公眾號添升寶，即可在每天開盤前找到融資盤最青睞的個股。6月1日擒獲水晶光電、成飛集成在內的16只漲停股，上周五則轟中浙大網新、新興鑄管在內的6只漲停股。
 

　　融資客越挫越勇
 

　　在A股進入兩融時代以后，個股連續大跌重傷融資客的案例屢有發生，而與昌九生化、成飛集成、獐子島等連續一字跌停的極端案例相比，不少投資者調侃稱，中國中車至少給了大家出逃的機會。然而實際的情況是，中國中車股價的下跌非但沒有嚇退融資客，反倒激起了資金的“賭性”。
 

　　交易所公布的數據顯示，中國中車復牌以后，公司的融資融券余額，開始了新一輪的快速增長，從復牌之前的約64億元，到上周五已經快速增長至83.84億元，增幅近30%，與不斷下跌的股價形成了鮮明對比。
 

　　具體來看，在中國中車復牌首日“一”字漲停之時，并未出現融資買入，而在股價從漲停到跌停的上周二，出現了18.77億元的融資買入;在上周三股價再次下跌9.73%，以及上周四出現訂單利好之時，融資客又砸下17.34億元和19.56億元，而到了上周五，融資買入額突破20億元關口，猛增至24.75億元。
 

　　對于融資買入的不斷增加，一位券商人士表示，其實不僅是普通投資者，部分機構也看好中國中車長期的投資機會。正因為此，股價短時間內的快速下挫，就成為不少資金眼中的買入良機，此外也不排除部分基金低價買入以達到降低成本的可能。這位人士進一步指出，在股價下跌時，融資買入的風險將被成倍放大，需要格外謹慎。《每日經濟新聞》記者注意到，僅從龍虎榜顯示的數據來看，在6月9日至11日之間，機構買入金額就超過了20億元，但同時機構賣出的金額也超過了15億元，同時滬股通賣出也達到了7.68億元。不過，中國中車H股在同樣遭遇連續大跌之后，上周已經止跌翻紅。