10月15日消息，神州專車和e代駕今日宣布，雙方達成戰略合作，將在業務和資本方面展開全方位合作。但在資本的具體合作形式上，雙方并沒有具體提及。對此，神州專車董事長陸正耀表示：“受制于法律法規流程等關系，具體的資本合作會在合適時間點披露，但是一定會在資本程度上進行深度合作，并且金額不小。”

 　　在發布會上，二者表示：雙方將打通會員體系，聯合其高端用戶資源進行合作;同時二者將深度開放API接口，并共享司機隊伍，發起“高端司機培育計劃”。陸正耀表示，雙方將用半年到9個月的時間敲定具體合作細節。

 　　e代駕CEO楊家軍對于當前出行行業的激烈競爭表明了自己的態度：“我認為這個行業沒有競爭是不健康的，但我們不認為跟對手的競爭是一個高頻打低頻，贏者通吃的市場。競爭要回到本質，不是流量為王、資本為王，只有持續地為用戶創造價值，才能立于不敗之地。”

 　　神州專車方面特別提到：“在除順風車、快車以外的真正的中高端市場，神州專車日訂單規模已位居行業第一。”同時e代駕宣布，其已擁有20名合作代駕司機，并在298個城市開通了代駕服務。

 　　出行行業在當下已進入成熟發展期，各方的市場份額接近穩定。但借著近期愈加猛烈的合并潮，此次合作雙方在發布會前狠狠地炒作了一把。10月13日，神州專車和e代駕分別發布了1張海報，公布將在同一時間同一地點舉辦發布會，神州的口號為“我來娶你”，e代駕的口號為“與誰做兄弟”。之后傳來各路消息，包含雙方戰略合作、神州專車收購或并購e代駕等，其中僅一條來源不明的合并消息就讓各家媒體爭相報道，加大了輿論對雙方的關注度。

 　　目前，神州專車和e代駕在各自領域均面臨滴滴出行業務擴張的擠壓。神州專車受到滴滴出行快車、專車業務以及Uber快速擴張的沖擊，屈居市場第三位;e代駕則在今年4月受到了滴滴代駕的擠壓，市場人群面臨分流。有分析人士認為，e代駕與神州專車的戰略合作就是受滴滴出行代駕業務的影響而做出的。

 　　同時，神州專車及e代駕在今年均進行了大額融資。神州專車在7月和9月分別融資2.5億美元和5.5億美元，而e代駕在今年5月也已融資1億美元。另有消息稱此次合作為雙方共同投資者——華平投資撮合而成，其在8月神州專車的B輪融資中加入，并在5月e代駕的D輪投資中進行領投。

 　　值得一提的是，在10月10日，交通部發布網約車辦法征求意見稿，而神州專車方面當即宣告歡迎，可見其對官方監管的渴望程度，彼時神州專車方面表示：“神州專車自成立以來，嚴格遵守交通部今年1月8日對”專車“發展的指導精神，堅持”專業車輛、專業司機“的B2C發展模式，所有車輛均來源于租賃公司，全部司機都經過細致篩選、認真培訓和嚴格管理。”