中(zhong)國海航(hang)集團周一(yi)以4.5億美元購入(ru)巴西低成本航(hang)空(kong)公(gong)司(si)藍色航(hang)空(kong)近24%股權(quan)，成為最新一(yi)家(jia)利用巴西雷亞爾大幅貶值和(he)公(gong)司(si)估值下滑的(de)機會，投資于拉美最大經濟體的(de)公(gong)司(si)。海航(hang)的(de)業務(wu)遍(bian)及(ji)銀行業至(zhi)航(hang)空(kong)業。

　　就(jiu)在3個月(yue)前，藍色航空(kong)取(qu)消了首次公開發行(xing)計劃，但沒有(you)透(tou)露取(qu)消的原因，不(bu)過不(bu)斷惡(e)化的市場狀況最有(you)可能是原因之一。該航空(kong)公司由JetBlue創(chuang)始(shi)人大衛?尼勒(le)曼創(chuang)建。

　　盡管一(yi)些巴西公司受益于雷亞爾大幅貶值(zhi)，但與其他(ta)巴西航空(kong)公司一(yi)樣(yang)，藍色航空(kong)正受到燃(ran)油價格上漲和國(guo)內需求較(jiao)為疲弱的(de)雙重(zhong)打擊。

　　尼勒曼表示(shi)，海航此次(ci)入(ru)股對藍色(se)航空(kong)的估值為(wei)19億美元(yuan)，將(jiang)增強藍色(se)航空(kong)的資產負債表。

　　對于海(hai)航(hang)而言(yan)，這筆交易(yi)將令其更好地利用中國蓬勃發展的(de)海(hai)外旅游市場。海(hai)航(hang)擁有14家航(hang)空公司，共運營561架飛機。

　　海航總裁譚向東表示：“我(wo)們很高(gao)興與藍色航空(kong)合作，這將(jiang)給我(wo)們往來(lai)巴西(xi)的客(ke)戶帶來(lai)更(geng)多選擇和便利。”

　　對于目光長遠(yuan)的(de)公司(si)及投資基金來說(shuo)，低價(jia)購入巴西資產(chan)現在正是(shi)時機。

　　就在幾周之前，美(mei)國化(hua)妝品(pin)集團Coty同意出資10億美(mei)元購入巴西消費品(pin)綜(zong)合(he)企業Hypermarcas旗下美(mei)容業務。