依據韓國中央日報的消息，三星集團近期將進行大幅度改組。此次改組主要圍繞三星集團核心子公司三星電子和三星物產展開，并會公布子公司社長級別的人士變動。

 　　三星集團相關負責人是如此表述此次改組的：“預計將會盡快結束以李副會長為主導的社長和高管的人事變動及企業改組，將以三星物產和三星電子為中心，實現人事改革。”顯然，這次改組的推動人為李氏接班人李在镕.

 　　三星旗下子公司包括三星電子、三星物產、三星航空、三星重工等約70家子公司，三星電子和三星物產為其核心子公司，均曾進入全球500強，此次改組以這兩家公司為中心開展，足可見改組幅度之大。

 　　依據韓國媒體的猜測，三星物產旗下有建設、商社、時裝、度假村建設等4個部門，度假村建設部門或會與三星物產設計部門合并，時尚部門也會被改組，與商社部門實現共同效應。

 　　三星電子的子公司將把研發重點放在智能汽車。實際上三星在十五年前就已經上馬了造車計劃，但無奈負債累累失敗后只能將汽車業務出售給雷諾，當時純電動智能汽車的概念還未出現。自2010年以來，在三星向美國專利部門申請的1804項專利中，有三分之一的專利跟電動汽車、汽車電氣組件有關。三星在智能上的最新動態是，去年12月在硅谷成立實驗研究室，研究三星未來的智能汽車項目。“在美國硅谷有17個智能車研究開發中心，三星研究室正在與這些研究中心進行交流，在汽車領域，三星最終會與蘋果和谷歌成為競爭對手”，三星方面如此表述其智能汽車方面的野心。

　　三星為何會進行如此頻繁的改組和人事變動?

 　　1、復雜的股權結構。對于三星內部股權結構的復雜程度，《三星模式》一書中如此說道：“以2013年12月31日為基準，李會長家族擁有非上市公司之三星愛寶樂園46.04%的股份，愛寶樂園擁有三星生命19.34%的股份，三星生命擁有三星電子7.53%的股份，三星電子又擁有三星SDI20.4%的股份、三星電氣擁有23.7%的股份、三星重工業擁有17.6%的股份等，分別在24個子公司投資了股份。三星生命投資了18個關系企業，三星SDS也投資了11個關系企業。創業已久的關系企業們亦在多個關系企業出資持股。”改組有利于簡化三星集團復雜的股權結構。

 　　2、在業務方面，智能手機市場步入紅海，三星核心企業三星電子業績下滑，這時候迫切需要尋找新的市場增長點。而被各大企業虎視眈眈的智能汽車，顯然是其目標。

 　　3、除了業務之外，還有一方面是強化李在镕的領導地位。此次改組是由李在镕牽頭，無疑加強其領導地位。自從去年5月三星集團掌門人李健熙病倒以來，接班人問題和業務調整重組便成為業界關注的焦點，今年7月份，三星集團通過其旗下兩大子公司，第一毛織公司和三星物產高達80億美元的合并方案，使得李在镕對三星電子的控制得到強化。