昨日，“一帶一路”概念股出現異動現象，營口港、隧道股份、中工國際、中國建筑、寧波建工、華新水泥、中國鐵建、平高電氣和中國交建等多只個股漲幅均在2%以上。

 　　消息面上，亞投行候任行長金立群日前發表講話稱，亞投行將在12月底前正式成立，首次董事會會議將在明年1月份舉行;中國與老撾首個合作成功的“一帶一路”電網項目——230千伏老撾北部工程在老撾瑯勃拉邦舉行投產儀式。

 　　對此，分析人士表示，今年下半年以來，“一帶一路”相關政策穩步落地，企業海外訂單也快速增加，但是股災以來“一帶一路”主題沉寂已久，市場表現嚴重落后于大多數板塊。隨著亞投行正式運營在即，“一帶一路”主題將迎來重要催化劑。建議重點關注基建、港口、高端裝備走出去等領域的主題投資機會。

 　　事實上，國家一直深入推進“一帶一路”戰略，11月25日，第四次中國—中東歐國家領導人會晤正式宣布達成《中國—中東歐國家合作中期規劃》。該規劃明確了17個國家九大領域58項內容方面的合作項目，并探討設立30億美元投資基金、人民幣中東歐合作基金及中國—中東歐國家公司的可能性。這有利于加強我國同中東歐國家的聯系，有助于加快我國過剩產能的輸出，加快區域內的互聯互通和基礎設施建設，緩解全球經濟低迷下國內經濟下行壓力，培育出亞歐大陸新的經濟增長點。

 　　而“一帶一路”戰略又將對我國資本市場哪些板塊產生最為積極的影響呢?有多位機構表示，鐵路基建將是最先受益的領域之一。其中銀河證券就表示，根據全球各國家和地區的鐵路規劃，預計到2020年，世界鐵路的總投資額將超過15萬億元，平均每年投資金額將超過3萬億元。預計到2020年，世界高速鐵路總里程將超過5萬公里，未來7年內的新增里程將達到3萬公里以上，由此帶來的高鐵直接投資將超過6.7萬億元。隨著中泰鐵路、中老鐵路的相繼落地，狹義上的“泛亞鐵路”已進入實際啟動階段，從云南昆明出發，終點到達新加坡，預計中國獲得市場份額或將超過3000億元。重點可關注個股：中國交建、中國鐵建、中國中鐵、中國電建、葛洲壩、中冠A、寶鷹股份等。

 　　從昨日資金流向來看，中國建筑、中國中鐵、天健集團、中國交建、葛洲壩、中聯重科、營口港、中國重工、平高電氣等多只個股大單資金凈入額均在1000萬元以上，在資金的熱捧下，這些個股或迎來補漲行情。