快年底了，各個公司都在準備年終總結，而困擾中國移動的是一個重磅小道消息的流傳，據說中國移動又要降薪了，這次重點調整的將是各地的中層，而基層員工的收入會相應的有所提高。
 

　　多年以來，中國移動一直是央企的標桿，員工也是風光無限，但如今卻是遭受各方面壓力和互聯網沖擊，中國移動已經今非昔比，更為嚴重的是中國移動創業初期的鋒芒已經消失殆盡。有些人形容，中國移動已經變得“一動不動”，也許看起來像睡著了，或者正在沉沉的睡去。
 

　　嘴上說要“快人一步”，實際上為何總是慢半拍
 

　　中國移動在1999年正式成立，剛開始的時候也幾乎可以說是一窮二白，后來借著移動電話發展的春風而成長為中國最大世界第三的電信運營商，也是世界上最大的移動運營商。
 

　　成立之初的中國移動曾經意氣風發，在各個方面勇于創新，不墨守陳規，授權的靈活和管理的下沉讓整個公司充滿了創業的朝氣，這種組織結構和管理模式讓中國移動在與中國聯通、中國網通、中國電信等的競爭中處處反應及時應對快速，從而脫穎而出。即便是在互聯網業務的發展時期，中國移動的移動夢網也充當了當時整個行業的中流砥柱，產業和業務的創新不斷，直接推動和促進的中國互聯網事業的快速發展，那個時候的中國移動比互聯網公司的反應還快。
 

　　但是，時過境遷，如今的中國移動已經由于企業管理上出現的問題和一輪一輪的巡視而變得謹小慎微，管理權限不斷收緊提上，這里面既有業務發展需要一體化平臺的要求，也有被動的提高所謂的安全性而帶來的負面應付，總之，如今的中國移動在很多業務創新和市場服務問題上的反應速度都不如以前，更不要說與日新月異的互聯網行業相提并論。
 

　　以前是中國移動做什么，互聯網公司和SP、CP們就跟著轉來做起什么，現在是互聯網公司做什么，中國移動會在互聯網行業已經做成且成熟之后才想起跟隨，事實上已經錯過了最佳的發展機會。
 

　　互聯網在并購，中國移動為何不動
 

　　在2015年，中國的互聯網行業充滿了各種各樣的并購重組，資本市場風云變化，特別是大型的互聯網公司都在加緊布局，諸侯經濟在移動互聯網時代已經是不可改變的潮流。
 

　　以中國移動為代表的三家電信運營商到現在也無視整個社會發展的大勢，甚至還不如銀行、電力、石化、鐵路，在跨界發展問題上猶猶豫豫，更不敢也不想去打破固守所謂電話線、基站和網絡的歷史經營慣性。可以這樣說，如果中國移動不去動別人的一畝三分地，那自己的那自留地也一定留不住，不久之后就會成為別人的盤中餐，而運營商也就會變成地地道道的最基層的管道工。
 

　　隨著移動互聯網的發展，視頻、電商和游戲都成為了重點發展的業務，大數據和互聯網金融更是目前最火也最充滿創新的業務發展領域。在這些業務發展方向上，中國移動都有布局，但是，中國移動在發展中不是淺嘗輒止就是逡巡不前，既不能全力攻其一點，也不能處處緊跟抓住機會，東一榔頭，西一棒子，如此下去，將徹底錯失轉型發展的最后機會。
 

　　實際上，中國移動有雄厚的財力、人力資源與大數據能力，通過財務投資或者融資控股等方式都可以賦能給相應的互聯網機構，借船出海完全可以做到，也足以形成所謂的生態系統。中國移動難道真的不能從螞蟻金服改造天弘基金、阿里云改變12306、YunOS扶持魅族等案例中悟出點東西嗎?
 

　　行業都在加快行動，只有中國移動在半夢半醒之間
 

　　在萬眾矚目的提速降費行動中，雖然有隱情，但中國移動的具體行動卻總是走在有關部門的后面卻是老百姓看到的事實，導致再降價也不被老百姓說好。京津冀通話漫游費取消了，行動甚至都走到了對外宣傳的前面，而至今在流量的漫游取消方面仍沒有解決。
 

　　可以這樣說，以中國移動為首的電信運營商已經多少年不走在輿論的前面了，不管是流量不清零還是漫游問題，都幾乎是在“被逼無奈”的情況下才會采取行動，如今更是有了虛擬運營商高調在前，三家電信運營商從此變成了“落水狗”。
 

　　最近幾年，即便是在運營商內部的變革與創新上，中國移動也遠遠不如中國聯通或者中國電信來得痛快和迅速。中國鐵通被重組進中國移動集團這些年了，直到現在才開始整體整合進公司架構。看來，中國移動真的想做那個坐在路邊看風景的人了。
 

　　在新的一年里，中國移動已經換了領導換了思維，還是勇敢在做一下自己吧，降價走在輿論前面，服務抓在出問題前面，人員管理解決在軍心渙散的前面，不要再裝睡了。
 

 　　總結起來看，中國移動多年來工資待遇年年不動，業務創新動也不敢動，抱著巨額現金資本卻對市場上的蛋糕絲毫不動心，資費調整總是不能讓客戶感動，如此一動不動的假寐，難道真的要成為常態嗎?誰又會是叫醒夢中人的那個人呢?