新能源汽車發展效率倍級提升，隨著各家互聯網企業陸續融資到位后，量產建廠工作也陸續開展。早在之前，游俠汽車、長城花冠等已經在長三角一帶建廠。近日，樂視、車和家、蔚來汽車等也陸續宣布的落地建廠。可見2017-2018將是中國互聯網科技公司推出汽車產品的爆發期。

 　　長三角幾乎被主流科技造車公司作為了首選之地，目前已知的并開始動工的選址在常州、合肥、南京、蘇州、上海、常熟、杭州等地。這樣的選擇并非巧合，眾所周知長三角有著豐富的物流貿易能力，造車工程動輒就是調動全球資源，充沛的供應鏈體系早期已在此落地生根，為之后電動汽車提供了良好的資源供應。更重要的是江浙滬區域政府對新能源的態度積極且政策豐富，良好的知識背景和格局體系下，在招商引資方面給予足夠的支持，以“求賢若渴”的姿態，吸引了大量的企業，也堅定投資信心。

　　電動汽車的市場期望度遠超于行業的預估，特斯拉全球保有量已近20萬臺，這還不包含未來2年將要發布的model 3已斬獲 的近50萬訂單。同樣在國內，幾家科技造車公司的第一批工廠規劃在產能上也具有相應的規模。

 　　據已公開報道，游俠汽車建廠產能是 20 萬臺，工廠會涵蓋沖壓、焊接、涂裝和總裝這四大工藝和相關配套設施，同時將建立三電制造工廠，未來核心動力能源系統將是獨有的競爭優勢。車和家設計產能 30 萬臺，一期在 2017 年底前竣工投產，并實現 20 萬輛的年產能。樂視汽車計劃年產能為 20 萬輛整車 ; 二期計劃于一期投產后兩年內開工建設，擴產產能 20 萬輛整車。

 　　可以看到，這是未來中國最好的汽車生產扎堆制造基地區域。幾乎所有車廠，都重金布局了自己的電池、電芯、逆變器、電機全自動化生產線，以及全球一流的機器人生產線。

　　跟手機行業相比，其實特斯拉這樣的電動汽車硬件技術含量比芯片電子等，還是要低很多很多。所以，不出三年，中國會出現各式各樣的高性能“特斯拉”電動汽車。幾乎都是B、C和D級別的規劃。這場資本的戰火和比拼，來的比預期的更快。中國汽車行業的翻身，絕對需要靠電動汽車，尤其是互聯網造車!更多最新投資分析報告，市場分析報告，市場調查報告，市場調研報告請訪問靈核網。