深圳機場旅客吞吐量發展迅速，為了滿足日益增長的航空需求，促進機場業務發展，擬于2018年啟動北側衛星廳及配套機坪建設，2020年啟動T4航站樓建設。

 　　據了解，深圳未來計劃建設的T4航站樓，將與深茂鐵路、地鐵11號線、穗莞深城際鐵路相連，成為新的交通綜合樞紐。

　　那么，現在T4航站樓最新進展如何呢?

　　深圳機場T4航站區

 　　擬建的深圳機場T4航站區位于已有的T3航站樓北側，由T4航站樓主體、衛星廳及配套設施三部分組成，總占地面積約430萬平方米。

 　　根據投資建設與發展需要相匹配的原則，T4航站樓通過捷運系統與T3航站樓連接，規劃年旅客吞吐能力2200萬人次，可與T3航站樓共同承擔5200萬人次的年旅客吞吐量。

 　　深圳機場場址位于填海區，衛星廳、配套機坪和T4航站樓建設工程都需要提前開展土地整備及軟基處理工程。因此，目前開展的項目即是深圳機場擴建工程T4航站區軟基處理工程。本次軟基處理工程將分三期實施，并擬劃分5-7個標段分地塊實施。

　　深圳t4航站樓最新進展

 　　截至目前，挖填土石方工程累計完成47.3萬方，編織土工布累計完成6.91萬平方米，主體搭設基本完工，正在進行內裝修。

　　【背景】深圳機場發展情況

 　　深圳機場自1991年10月建成投入運營以來，快速發展為區域客運樞紐和華南貨運門戶機場。2011年機場二跑道和T3航站樓投入運營。2015年旅客吞吐量達3972.18萬人次，位居全國第五位;年貨郵吞吐量101.31萬噸，位居全國第四位;年航班起降30.54萬架次。

 　　據《深圳寶安國際機場總體規劃》(2014版)預測，至2020年旅客吞吐量將達到4500萬人次/年，2025年旅客量5200萬人次/年，2040年旅客量6300萬人次/年。但根據實際發展情況，預計2017年就將提前達到2020年的中期規劃目標——4500萬人次。