靈核網訊 今年10月純電動汽車銷量為4.4萬輛，同比增長19.7%，今年1月銷量為2.5萬輛，但270%的同比增長率為1-10月最高，從7月開始銷量同比增長率現斷崖式下滑。預計11月純電動汽車銷量增速進一步減緩。

　　小型、低價電動汽車將爆發性增長

 　　目前，我國新能源汽車起步價格50%是10-20萬元這個區間范圍，其次是在20-30萬元。當然起步價低于10萬元的也有不少車型，占比約19.23%。隨著我國新能源汽車補貼逐年退坡，起步價低于20萬的電動汽車會更加受歡迎。

　　我國新能源汽車銷量前十排行

 　　我國新能源汽車銷量前十中，起步價對于10萬元的車型一共有3款，其中，紳寶更是憑借低價，性價比高而位居榜首，前三中就有兩款汽車是起步價低于10萬元的車型。

　　跨國車企爭相在華推廉價電動汽車

 　　日產自2008年以來就是面向大眾電動汽車市場的開拓者，旗下電動汽車聆風全球銷量一直名列前茅。不過，由于價格偏高，聆風在中國市場的競爭優勢不及中國本土汽車制造商比亞迪、知豆、北汽、上汽旗下的低價電動汽車。

 　　為此，多家跨國車企紛紛在國內尋找合作伙伴，并商討推出廉價電動汽車。就在不久之前，大眾集團(中國)總裁海茲曼在巴黎車展上也表示，“未來，大眾將在與江淮的電動汽車合資企業中生產廉價電動汽車，該車將使用江淮現有的電動汽車平臺，并以全新的品牌對外銷售。”該車的價格預期雖未透露，但可以肯定的是，這款由大眾和江淮聯手打造的電動汽車價格有望非常“親民”。

 　　日前，雷諾-日產聯盟CEO卡洛斯·戈恩也表示，該公司計劃在兩年之內專門為中國市場打造一款純電動汽車，售價僅為8000美元(約合人民幣5.41萬元)。不僅大眾和雷諾-日產，就連在中國市場名不見經傳的印度汽車制造商馬恒達也瞄準了中國廉價電動汽車市場的巨大潛力，正在尋找在華合作伙伴，聯手推出廉價電動汽車，以期在中國市場分得一杯羹。