目前國內新(xin)能源汽車市場(chang)格局尚未成型(xing)，迎來了(le)(le)各路資(zi)本布局新能(neng)源汽(qi)車(che)(che)產(chan)業(ye)。近日，廣州佳仕美聯合奇瑞(rui)在東莞投(tou)(tou)運了(le)(le)新能(neng)源汽(qi)車(che)(che)產(chan)業(ye)園，在銷售端布局新能(neng)源汽(qi)車(che)(che)。從(cong)全國(guo)來看，新能(neng)源汽(qi)車(che)(che)產(chan)業(ye)則是迎來了(le)(le)投(tou)(tou)資(zi)潮，68家(jia)上市公司(si)投(tou)(tou)資(zi)了(le)(le)750億(yi)元(yuan)，其中(zhong)投(tou)(tou)資(zi)方向尤以整車(che)(che)領域最為(wei)火爆，投(tou)(tou)資(zi)總(zong)額超450億(yi)元(yuan)。

　　新(xin)能(neng)源(yuan)汽車迎(ying)投資潮(chao)

　　動不動獲得幾(ji)萬(wan)元(yuan)購(gou)車(che)(che)補(bu)貼的新能源汽車(che)(che)，可說(shuo)是(shi)汽車(che)(che)市場(chang)的“新寵”，引(yin)來各家廠商布(bu)局(ju)。

　　近日，在(zai)東(dong)莞新(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)車市場尚未形成氣(qi)候的(de)時(shi)候，新(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)車整車生產(chan)企(qi)業(ye)奇(qi)瑞(rui)(rui)聯合廣(guang)州佳仕(shi)美新(xin)能(neng)源進入了東(dong)莞新(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)車市場。日前(qian)，佳仕(shi)美奇(qi)瑞(rui)(rui)新(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)車東(dong)莞產(chan)業(ye)園在(zai)南(nan)城石鼓開(kai)業(ye)，記(ji)者在(zai)現場看(kan)到(dao)，展示的(de)新(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)車多(duo)數是奇(qi)瑞(rui)(rui)汽(qi)(qi)車，其中奇(qi)瑞(rui)(rui)eQ的(de)參數顯示，該車型續駛(shi)里程超過170公里，慢充時(shi)間在(zai)8到(dao)10小時(shi)。

　　佳仕美(mei)奇瑞新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車東(dong)莞產(chan)(chan)業園使用面(mian)積有(you)七八千平方米，該產(chan)(chan)業園的相關人士告(gao)訴記者：“東(dong)莞產(chan)(chan)業園主要(yao)是銷售新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車，并提供售后(hou)服務，銷售的新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車涵蓋(gai)市面(mian)的主要(yao)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車，不僅有(you)奇瑞、川汽(qi)(qi)野(ye)馬、眾泰等國(guo)產(chan)(chan)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車，還有(you)特(te)斯拉、寶(bao)馬等國(guo)外高端新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車品牌(pai)。”

　　在剛(gang)剛(gang)過去的(de)7月(yue)份(fen)，佳仕(shi)美在貴陽打造的(de)汽車(che)城也投入(ru)使用，加(jia)上此次(ci)東莞新能源汽車(che)產(chan)業園的(de)啟用，逐漸布(bu)局全國新能源汽車(che)市場。

　　在新(xin)能源汽(qi)車市場(chang)競(jing)爭格(ge)局尚未成型時，除了奇(qi)瑞，其他各路資本也在紛(fen)紛(fen)布局新(xin)能源汽(qi)車，新(xin)能源汽(qi)車產(chan)業(ye)鏈(lian)風起云涌般的投資頻繁(fan)發生(sheng)。

　　據不完全統計(ji)，今年(nian)以來，樂視、萬(wan)向(xiang)、力帆(fan)股份、三(san)星、猛(meng)獅科技(ji)等68家上(shang)市公司(si)通(tong)過各種資本形式在(zai)新(xin)能源汽車(che)領域投(tou)資了750億(yi)元，投(tou)資領域包括新(xin)能源汽車(che)整車(che)、鋰電(dian)池(chi)、電(dian)機、電(dian)控、充(chong)電(dian)設(she)施、分時租賃(lin)等，其(qi)中投(tou)資方向(xiang)以整車(che)領域最(zui)為火爆，投(tou)資總額超450億(yi)元。

　　新能源汽車進入2.0時代

　　根據最新(xin)數據,7月份(fen)新(xin)能源汽(qi)車(che)產(chan)量(liang)(liang)3.65萬輛,同比增長59.4%,1-7月份(fen)累計產(chan)量(liang)(liang)19.2萬輛,同比增長86.9%，新(xin)能源汽(qi)車(che)產(chan)業正在快速發展。

　　在(zai)如今新(xin)能(neng)源(yuan)汽車市場(chang)被放開(kai)的大(da)環境下，外行不(bu)斷“入侵”新(xin)能(neng)源(yuan)汽車產業，諸(zhu)如互聯網造車、汽車相關產業鏈(lian)的企業轉投整車制造等，正(zheng)以新(xin)能(neng)源(yuan)汽車的名義吸(xi)引著資本的關注。

　　這背后也(ye)反映了新能源汽車準入門檻(jian)低，低成本、低品質(zhi)、同質(zhi)化產品現(xian)象嚴(yan)重。2012年(nian)(nian)到(dao)2015年(nian)(nian)，列入工(gong)信部推(tui)薦目(mu)錄的(de)車型從639款(kuan)增加(jia)到(dao)3411款(kuan)，但產量達到(dao)1000輛以(yi)上(shang)(shang)的(de)只有77款(kuan)，其中(zhong)227個乘用車車型中(zhong)產量1000輛以(yi)上(shang)(shang)的(de)只有43款(kuan)。

　　近日，工信(xin)部公(gong)布《新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽車(che)生(sheng)產(chan)企業(ye)及(ji)產(chan)品準入管理(li)規(gui)定(修訂征求意見稿(gao))》(下稱《新(xin)規(gui)》)，要求新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)車(che)企具(ju)備控制(zhi)系統(tong)的開發能(neng)力，以及(ji)車(che)載(zai)能(neng)源(yuan)(yuan)和驅動系統(tong)的集成和匹(pi)配能(neng)力。

　　渤(bo)海證(zheng)券認為，優質整(zheng)車企業有(you)望受益于(yu)準(zhun)入門(men)檻這一供給側改(gai)革政策,而(er)對于(yu)新能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車行業而(er)言,補(bu)貼(tie)標準(zhun)及補(bu)貼(tie)目錄也有(you)望在后續(xu)陸續(xu)出(chu)臺(tai)。預計全(quan)年(nian)新能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車產(chan)量可實(shi)現(xian)55萬—60萬輛。

　　目前各個企業(ye)都在(zai)忙著跑馬圈地，新能(neng)源汽車(che)企業(ye)和產(chan)品(pin)數量的迅猛增加，存在(zai)低品(pin)質的情況(kuang)。《新規》將使競爭更(geng)加規范，讓新能(neng)源汽車(che)產(chan)業(ye)進入(ru)2.0時代。

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