“城市病” 催生公共交通發展，現代有軌電車成為重要選擇： 隨著城市人口和汽車保有量的激增， 交通擁堵問題和汽車尾氣導致的霧霾問題將倒逼公共交通的加速發展。 受益于國家構建多層次城市公共交通的政策紅利， 現代有軌電車作為其重要的組成部分， 未來發展空間廣闊。

 　　現代有軌電車性價比最優， 多項優勢吸引地方政府投資： 隨著現代有軌電車技術逐漸成熟，有軌電車和公交、地鐵等城市交通工具相比具有比較優勢， 在運力相當的情況下， 有軌電車經濟性都高于地鐵和輕軌系統，略低于 BRT 系統， 而現代輕軌電車在折舊率上遠遠低于 BRT 系統。 此外有軌電車憑借良好的經濟性、 地方政府建設的自主權和對沿線經濟的拉動作用等諸多優勢， 將成為吸引各地方政府加大投資的“法寶”。

 　　有軌電車加速發展， 千億市場未來可期： 長期以來， 國外廠商有軌電車高昂的價格是制約其推廣的主要因素。

 　　近年來， 國內廠商有軌電車技術逐漸顯突破，實現了 100%低地板有軌電車技術的國產化，大幅降低了車輛的采購和養護成本，整車廠商也借助 BT 等建設項目強力推進有軌電車， 有軌電車對沿線經濟的拉動作用和簡單的審批流程也將吸引地方政府加大投資， 整個行業將進入高速增長階段，2015 年有軌電車開通里程超過 324 公里， 同比增速達 130%，在建有軌電車里程數達到 747 公里，未來有軌電車建設里程有望達到5000 公里以上，行業總投資達到 6000 億元。