航(hang)空(kong)推進技(ji)(ji)術正呈現加速發(fa)展的態勢，未(wei)來軍(jun)用(yong)航(hang)空(kong)發(fa)動機(ji)的設(she)計(ji)研(yan)制周期將明(ming)顯(xian)縮短，成本(ben)將大幅降低(di)，而技(ji)(ji)術性(xing)能將顯(xian)著提高。預(yu)計(ji)未(wei)來航(hang)空(kong)發(fa)動機(ji)發(fa)展方向(xiang)主要表現在(zai)以下幾方面：

　　1、氣動(dong)設計。氣動(dong)設計可(ke)(ke)使未(wei)來發(fa)動(dong)機單位推力和部件效(xiao)率進一步提高，且(qie)通過減少葉輪(lun)機級(ji)數、燃(ran)(ran)燒室和噴管(guan)更緊湊及在可(ke)(ke)能情況下取消加力燃(ran)(ran)燒室等辦法(fa)來減輕(qing)質量(liang)。主(zhu)要技(ji)術(shu)有：風扇/壓氣機葉片采(cai)用(yong)有粘、全三維氣動(dong)設計技(ji)術(shu)，燃(ran)(ran)燒室采(cai)用(yong)旋流燃(ran)(ran)燒技(ji)術(shu)，渦輪(lun)葉片采(cai)用(yong)有粘、全三維氣動(dong)設計技(ji)術(shu)，并進行復(fu)合傾斜和端彎設計、先進的熱(re)端傳熱(re)分(fen)析和冷(leng)卻設計;噴管(guan)采(cai)用(yong)360°全方位氣動(dong)矢量(liang)噴管(guan)設計等。

　　2、結(jie)構(gou)(gou)設(she)(she)計(ji)。先進的(de)結(jie)構(gou)(gou)設(she)(she)計(ji)可(ke)減輕發(fa)(fa)動機質量，同(tong)時可(ke)充分發(fa)(fa)揮新材料的(de)性能。新結(jie)構(gou)(gou)主要(yao)有：空心風扇/壓(ya)氣機葉片(pian)、整(zheng)(zheng)體(ti)葉盤、整(zheng)(zheng)體(ti)葉環、刷(shua)式和氣膜封嚴、雙層(ceng)壁(bi)火(huo)焰筒、對轉(zhuan)渦輪(lun)(lun)、雙輻板渦輪(lun)(lun)盤、磁性軸承、內裝(zhuang)式整(zheng)(zheng)體(ti)起動、發(fa)(fa)電機和骨架(jia)承力結(jie)構(gou)(gou)等。

　　3、新材(cai)(cai)(cai)料(liao)(liao)。新材(cai)(cai)(cai)料(liao)(liao)是航空動(dong)力技術進步的重要基礎，是提高(gao)軍用航空發動(dong)機(ji)推重比的主(zhu)要突破口。主(zhu)要有：樹脂基復(fu)(fu)合(he)材(cai)(cai)(cai)料(liao)(liao)、纖維增強的鈦基材(cai)(cai)(cai)料(liao)(liao)、耐高(gao)溫合(he)金材(cai)(cai)(cai)料(liao)(liao)、陶瓷(ci)基復(fu)(fu)合(he)材(cai)(cai)(cai)料(liao)(liao)、碳(tan)-碳(tan)基復(fu)(fu)合(he)材(cai)(cai)(cai)料(liao)(liao)等。通(tong)過(guo)采用新材(cai)(cai)(cai)料(liao)(liao)，在保證(zheng)其耐高(gao)溫性、高(gao)強度的前(qian)提下，減(jian)輕發動(dong)機(ji)質量。

　　4、控制(zhi)系統(tong)。先進新型軍用航空(kong)發動機將采用綜(zong)合(he)、分布、光纖、多變量及智(zhi)能(neng)(neng)化(hua)(hua)數(shu)(shu)字電子控制(zhi)技術，同時還將提高控制(zhi)的可(ke)靠(kao)(kao)性，降(jiang)低(di)耗油(you)率和(he)減(jian)輕質量。帶(dai)有(you)高度一體化(hua)(hua)數(shu)(shu)據總線(xian)的全智(zhi)能(neng)(neng)分布式(shi)控制(zhi)系統(tong)，具有(you)質量輕、控制(zhi)性能(neng)(neng)好，能(neng)(neng)在高溫、強電磁輻射及強振動條(tiao)件下穩定可(ke)靠(kao)(kao)工作。