關于發布國家重點研發計劃先進軌道交通重點專項2016年度“時速400公里及以上高速客運裝備關鍵技術”項目公開任務申報指南的公告

　　2016年新批2個軌道交通項目總投資為550.06億元

 　　2月18日，國家發改委批復2個軌道交通項目，2個項目總投資為550.06億元。具體為，西安市城市軌道交通第二期建設規劃，安徽省蕪湖市城市軌道交通一期建設規劃。

 　　永貴電器的戰略目標為立足鐵路市場，拓展相關領域;立足國內市場，拓展國際市常基于軌交連接器市場所積累的競爭優勢 ，同時以外延內生的方式豐富鐵路市場產品線。中銀國際證券指出，受益于動車組連接器國產化以及城軌地鐵車輛進入交付高峰 ，公司軌道交通連接器業務保持較高的增長速度。

　　鼎漢技術加大新產品研發

 　　鼎漢技術產品已覆蓋軌道交通地面裝備，圍繞客運專線、城市軌道交通、現代有軌電車和海外高鐵等一系列戰略機會點。華金證券指出，公司不斷加大研發力度，動車車載輔劣電源研制進展順利，未來有望實現進口替代。動車組空調系統已實現了在城際動車上的載客試運行，結束后將有望實現批量供應。

　　加快全球市場布局 中國中車獲13億美元海外地鐵訂單

 　　中國中車正加快在全球市場布局，不斷斬獲海外訂單。中國中車3月10日晚公告稱，公司中標芝加哥7000系地鐵車輛采購項目，標的金額高達13.09億美元。這一訂單是芝加哥運輸管理局歷史上最大規模地鐵客車采購訂單，相當于該市客車總量的一半。這也是迄今為止中國軌道交通裝備企業向發達國家出口的最大地鐵車輛項目。

 　　當初中國南車與中國北車合并為中國中車，一個重要原因就是要消除彼此間的惡性競爭，加強全球競爭力，進一步拓展海外布局。中國南車與中國北車合并預案里，首次提出了“跨國經營、全球領先”的目標。從目前來看，南北車合并的效果正不斷顯現。

　　大連積極構建軌道交通裝備產業競爭新優勢

 　　大連市搶抓“中國制造2025”軌道交通裝備重點發展領域，深入實施創新驅動發展戰略，通過研發前沿產品，轉換發展動力，積極構建“產品+技術+服務+投資”全方位競爭優勢。截至目前，向全球24個國家和地區出口機車699臺，軌道交通裝備產業鏈延伸至設計研發、試驗驗證、系統集成、維修保養等上下游，逐步實現由“生產型制造”向“服務型制造”轉型。

　　中車珠海基地100%低地板有軌電車年內國產化

 　　中車珠海基地去年實現投產，被視作中車搶占國內和東南亞有軌電車市場的重要抓手，將于年內實現100%低地板有軌電車的完全國產化。

 　　歷時2年建設的中車珠海基地于去年實現投產，首個項目“100%低地板有軌電車”的投資達15億元，與江門基地攜手將珠江口西岸的軌道裝備制造業提升至“雙核驅動”的新格局。

　　蘭石重工領跑高鐵車軸快鍛行業

 　　日前，蘭石重工公司成功簽訂了國內首條智能成型機組車軸生產線項目，繼續保持了在車軸行業快鍛市場的領先優勢，邁出了車軸生產線向智能化設計制造的步伐。

 　　車軸是車輛行走部分最重要的部件，在列車運行和停車時承受沖擊力。為了保證車輛的安全運行，對車軸的材料和熱處理等工藝要求很高，從而對制造車軸的生產線提出了更高的要求。

　　2020年株洲軌道交通裝備產業實現2000億

 　　3月2日，株洲市政府常務會議原則通過《關于支持軌道交通裝備產業發展的若干意見》，這是繼去年下半年出臺《軌道交通裝備產業振興行動計劃(2014——2017年)》及《株洲市軌道交通裝備戰略性新興產業集聚發展試點實施方案》后，再次出臺相關措施支持軌道交通裝備產業發展。

　　2017年50項北京軌道交通裝備新產品將悉數亮相

 　　北京圍繞軌道交通高端制造、技術服務、工程服務等環節布局了90多個項目，帶動超過7億元社會投資，集中突破了一批關鍵技術。截至目前，北京市軌道交通總產值超過千億元。