國內新一輪成品油調價窗口將于11月2日24時開啟。從國際油價走勢來看，機構預測本次油價調整將出現擱淺或微跌。

 　　截至10月31日收盤，國內第9個工作日參考原油變化率為-1.22%，對應汽柴油下調40元/噸。隆眾資訊測算的原油綜合變化率為-1.52%，預計對應下調幅度30元/噸。

 　　國內成品油定價機制采用 “十個工作日一調”的原則。《石油價格管理辦法》規定，“當調價幅度低于每噸50元時，不作調整，納入下次調價時累加或沖抵”。

 　　在本輪計價周期內，國際油價震蕩下跌。截至10月31日收盤時，當日，美國WTI原油期貨跌1.84美元，報每桶46.86美元;布倫特原油期貨跌1.41美元，報每桶48.30美元。

 　　由于市場質疑石油輸出國組織(OPEC)限產聲明能否落實，加之美聯儲12月加息預期增強、提振了美元，使本輪成品油調價幅度不斷收窄，由正向運動轉為負向運動，擱淺概率大增。

 　　本輪調價因無法觸及調價紅線而擱淺的概率較大，但若市場對OPEC減產的質疑持續拖累原油走低，原油繼續大幅收低，則不排除下調的可能。

 　　國內汽油零售價格已基本進入“6元時代”。當前民營加油站優惠力度較大，在0.4-1元/升左右，中石化、中石油旗下的部分加油站每周也有限時優惠活動，對于私家車主來說，仍能買到5元/升以上區間的汽油。

 　　關于未來國際油價的走勢，中宇資訊測算，國際原油快速回落為下輪調價帶來大幅下跌趨勢，若按目前原油現貨價格水平運行，下一輪成品油調價初始呈現出130元/噸以上的下調預期。

 　　從最新數據來看，10月份OPEC總產量已升至創記錄的3382萬桶/日，而伊朗、利比亞和尼日利亞的產量仍在穩步回升，這對未獲得凍產豁免權的產油國越來越不利。因此，短期內國際油價仍將承壓下行。

 　　在上一輪調價窗口(10月19日)，國內油價創下年內最大漲幅，汽、柴油價格每噸分別上調355元和340元。2016年以來，國內油價共經歷20次調價窗口，呈現“七漲四跌九擱淺”的局面。