努力擴大金屬膠接結構的應用

 　　當前我國航空膠接技術面臨的一個重要現實問題是：自從樹脂基復合材料興起后，很多本來可以采用金屬膠接結構的部位(特別如機、尾翼操縱面等次承力結構)，都己逐漸被復合材料結構所替代，在一些新機上出現了復合材料結構應用日增而膠接結構應用減少的現象。

 　　由于膠接結構與復合材料結構相比，同樣具有比強度、比剛度高、重量輕和耐疲勞等特點，采用耐久膠接結構還克服了金屬結構易腐蝕的不足，合理設計的膠接結構幾乎可以與復合材料結構取得相近的減重效果。而另一方面，膠接結構卻具有技術更成熟、生產條件更現成、制造成本更低等優勢，因此籠統地全盤采用樹脂基復合材料結構來替代金屬膠接結構是不合理的。以帶薄蒙皮的蜂窩結構件為例，它很難發揮復合材料良好的可設計性及采用低成本制造方法，如樹脂傳遞模塑法(RTM)和樹脂膜浸漬法(RFI)，因此不見得適合于復合材料結構。對此，需要展開必要的宣傳，積極配合產品設計部門在揚長避短的基礎上努力合理擴大金屬膠接結構的應用。同時，金屬膠接技術更應不斷改進提高，以使膠接結構面對復合材料結構應用迅速增長的競爭，仍能獲得合理的認可和應用。

　　當今金屬膠接技術的發展方向

 　　就制造技術而言，質量及成本從來就是永恒的主題，創新則是不斷發展的動力。為此，靈核網預計，當今金屬膠接制造技術的發展方向主要有以下方面：

　　1、不斷完善及提高膠接質量品質

 　　全面深入貫徹先進膠接體系內容，實現膠接結構耐久化穩定提高先進膠粘劑體系質量;研制室溫固化的高性能結構膠粘劑開發膠接表面制備新技術;實現膠接表面制備質量的儀器檢測提高膠接質量無損檢測的定量化、精確化及自動化

　　2、不斷降低成本、提高生產效率

　　膠接工藝全面采用計算機輔助技術

　　提高膠接工藝的機械化、自動化程度

　　發展節能膠接固化新技術

　　完善及簡化膠接結構修補技術

　　開發推廣低成本優質膠粘劑材料

　　3、開拓和發展新材料、新結構的航空膠接技術

　　先進鈦合金、鋁鋰合金等新材料膠接結構技術

　　新型金屬膠接復合層板制造技術

　　新型纖維增強膠接層板技術

　　新型蜂窩夾層結構技術

　　特殊功能膠接結構技術

　　提高及拓寬復合材料結構膠接技術

 　　靈核網作為多年市場調查的市場研究機構，長期涉足競爭對手市場信息的監測和調查研究，建立全方位的市場信息收集網絡，搭建國內最完善的數據信息平臺。為企業提供大數據和互聯網+時代的信息化一站式服務。

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