“航天+”是指航天技術與國民經濟、社會生活的各方面結合，發揮效能倍增器的作用，并催生出新的經濟形態、生活方式與社會運行模式。

 　　“航天+”的理念應當認為是起源于國家戰略及軍事領域，所謂“效能倍增器”，是美國軍方對軍事衛星意義的官方評價。航天應用于經濟社會領域，主要是作為一種泛在信息手段，解決其他信息技術所不能滿足的一些要求，釋放人類的更多潛能、創造更多的可能性。可以認為，“航天+”的意義在于：構建全球化的信息基礎設施，實現信息實時化，大幅度降低信息價格，充分消除信息鴻溝。

 　　航天系統是全球運行的系統，通過航天手段，可以很容易地構建起全球性數據采集、處理、分發和應用的系統，比其他任何手段都來得快捷。這對于有志于全球化運行的企業或組織來說，是無法回避的手段。

 　　無論導航、遙感或者氣象觀測的衛星系統，其數據更新速度比同領域的其他手段快得多，導航衛星可以用來實時更新位置數據，遙感衛星星座可以不間斷監視地球上的目標，氣象衛星可以實時發現天氣現象。任何地面上的手段都無法實現這樣的能力。而通信衛星可以保證用戶處在不掉線的狀態。信息的實時化帶來了無窮的可能，也讓物聯網思想的潛力得以發揮。

 　　航天系統可以直接把信息投送到最終用戶手中，不需要在地面上建立通信線路，這有效降低了信息的價格。電視廣播衛星、移動通信衛星、寬帶衛星是作為明顯的例子。目前電視廣播衛星和寬帶衛星的用戶終端價格已經降低到低收入群體也能負擔的程度，基礎廣播電視節目和家用帶寬的價格也在當地平均收入的承受范圍之內，部分公益性節目甚至是免費的。這從總體上大幅度降低了信息的價格，讓此前一些受制于信息價格的產業得以發展。

 　　航天系統提供的服務是不受地理位置限制的，可以認為是一種泛在的服務。因此，航天系統是克服信息鴻溝，為全世界、全社會提供平等、泛在信息服務的唯一選擇。信息鴻溝一旦彌合，將會有大量人口加入信息的經濟運行，進而使這些人力資源及其居住地的自然資源得到開發，為人類創造更多的工作機會和財富。

 　　從當今世界的情況來說，信息與財富緊密相連。擁有信息最多的群體，往往也是擁有財富最多的。航天+可以為社會全體提供更多、更可靠、實時性更強的信息，因此，任何與航天相加的行業、企業及個人，都有可能享受到財富倍增的前景。

 　　對國民經濟與社會生活領域，“航天+”可以分為淺結合、深結合與融合三個階段。淺結合階段發生在20世紀60年代至21世紀初，衛星通信廣播、衛星氣象、衛星遙感、二次應用等服務于大眾，產生了一定的社會經濟效益。但受眾基本上處在被動接受狀態，對航天提供的產品與服務沒有選擇權。

 　　深結合階段發生在20世紀90年代末至今，主要驅動力量是衛星直播、衛星導航和各種在線地圖。衛星產品開始直接進入消費市場并接受選擇。

 　　融合階段正在發生，主要特點是航天技術直接與各類消費市場的產品與服務相融合，不再以獨立行業的面貌存在，典型的是LBS行業。互聯網接入行業、車輛行業、道路交通、鐵路交通、航運、醫療、農業等領域也將充分接納航天產品與服務，成為必不可少的組成部分。由此將出現移動資產跟蹤、精細農業、無人操作系統、定制化的遙感與氣象服務等新的經濟和社會事物。同時，各行業將根據自己的需求，利用信息技術的最新成果，定制并部署用于滿足自身需求的航天系統。

 　　航天+作為一場革命，不會自然而然地發生。在歷史的關鍵節點上，需要業界抱著極大的勇氣去推動一場嬗變。革命是不進則退的。如果今天的航天業界不能、不愿甚至不及推動這場革命，可能失去的是整個時代。中國的衛星廣播電視敗給有線、衛星通信敗給光纖，就是例子。

 　　需要注意的是，航天+與互聯網+的相互作用。航天本身可以認為是一種信息手段，包括了信息采集、傳輸、分發和處理，為互聯網提供了信息來源、信息通道。互聯網則是航天的價值實現手段，使航天產品與服務能獲得經濟上的回報。航天+與互聯網+兩者相互結合，對社會財富和民眾福利帶來的倍增效應將更加明顯，將開啟真正意義上的信息時代。

 　　在這里還要強調無人系統，所謂物聯網、M2M，實際上就是要實現無人化運行。無人系統的實現，必須依靠航天系統提供的時空基準信息和通信服務，依靠航天系統提供基礎信息來構建地理信息系統。當航天+融合階段充分發展后，傳統的水利、電力、能源、運輸等領域可以進入無人化階段，真正意義上的社會服務機器人將成為可能。由此將為人類創造空前的福利，人類由此可以擺脫傳統上低層次、低水平的體力勞動和重復性勞動，把更多的精力、智慧和情感投入哲學、科學、技術、文學、繪畫、音樂、雕塑、探索等創造性領域，促使人們的綜合品質發生更大的變化。