日本的轎車渦輪增壓器增壓器廠商將在中國擴展產能。三菱重工計劃到2016年度將產量添加至2012年度的7倍，到達200萬臺，而IHI也將以年均15～20%的速度擴展產能。在中國，隨著環保約束的強化，裝備能用小排量流暢加快的渦輪增壓器的乘用車需要正在擴展。以后將疾速進步在添加商場的供給才能，以追趕在歐洲等商場領跑的美國企業。
 

　　發動機裝備渦輪增壓器后，加快性能將得到進步。德國大眾等已開端重視其能以小排量進步發動機功率的優點。今后把渦輪增壓器裝備于選用小排量汽油發動機的乘用車，這種趨勢正在向中國等新興商場國家擴展。
 

　　中國將按捺石油進口作為國策，今月1日出臺了嚴厲的燃效規范，內容包括到2020年促使乘用車平均燃效性能比當前進步50%等。在控制排量的同時利用渦輪增壓器進步加快才能的“小型化”思路已經成為對策之一。三菱重工認為中國渦輪增壓器裝備車的銷量從2012年度到2016年度有望添加至2.3倍，到達600萬輛，裝備率也將從15%進步至26%。
 

　　三菱重工將大幅進步位于上海市的合資公司的產能。投資額預計將達數十億日元。以用于小排量車、每臺價格數萬日元的普及型渦輪增壓器為中間進行量產，力求向正在中國擴展出售的歐洲轎車廠商等添加供貨。
 

　　此外，以群眾為首要客戶的IHI也將在中國2個生產基地擴展零部件加工設備等的產能。2012年度僅為80萬臺的在華產量到2013年度將添加至約100萬臺。此前，在中國首要面向商用車供貨，而今后將加強面向中國國內廠商乘用車的商品，以搶占不斷擴展的需要。
 

　　世界商場在2011年約為2200萬臺。有猜測稱，今后除了歐洲之外，小型化潮流將擴展至中國和南亞等地，到2015年將添加至約3500萬臺。
 

 　　目前的格局是，在占全球渦輪增壓器裝備車一半以上的歐洲具有搶先優勢的霍尼韋爾世界(HoneywellInternational)、博格華納(Borgwarner)2家美國公司占6成以上全球比例，而占2成比例的IHI和占1成比例的三菱重工則在追趕。三菱重工力求在不斷添加的中國發力，到2016年度全球產量要比2012年度添加2倍以上，到達1000萬臺。而IHI也將堅持增產速度，到2015年度將比2012年度添加3成，到達650萬臺以上。更多信息請查閱靈核網發布的《》