長久以來，傳統光源高壓鈉燈及部分金屬鹵化物燈OFweek半導體照明網一直在道路照明中起著主導作用。近年來，LED在其他照明領域取得了一定的成功，LED路燈的開發研制，又開辟了更廣闊的天地。與傳統光源相比，LED在顯色性、節能環保、壽命以及數字化可控程度上都有著突出的優勢。隨著國內LED照明應用發展迅速，LED路燈的價格將會逐漸降低，LED路燈作為節能產品將越來越多的應用于道路照明中。
 

　　如今，各國政府紛紛倡導以LED路燈替換傳統路燈的節能改造工程，并深入推進至二三級城市，而后“智慧照明”的介入，強化了LED路燈的優勢，使之能夠在原來LED節能的技術上再節能10-20%，再加上EMC模式的助力，更是加速了LED路燈普及的進程。據預測，2014~2017年將是全球LED戶外照明替換潮時期，全球LED路燈安裝數量未來5年將增加4倍。
 

　　縱然如此，它的普及卻并未如期，尤其是今年LED路燈推進速度明顯低于預期，增速減緩。是受到政府換屆、反腐等客觀因素影響，抑或是受制于LED路燈技術、市場價格等主觀因素?
 

　　目前道路還是以高壓鈉燈為主，LED路燈并未能真正取代它。對此，劉木清表示，從技術層面來說，LED與高壓鈉燈相比，有過之而無不及，如整燈的光效，LED路燈可達到100lm/W以上，而高壓鈉燈就算加上燈具及鎮流器，最多也只能達到60—70lm/W，LED的光效已經明顯超過高壓鈉燈，而且從價格成本來看，LED也比高壓鈉燈高不了多少。
 

　　當前大功率LED燈具，多采用一體化的集成式結構，在故障維護時或壽命期結束后燈具只能整體返廠維修或更換，規范化問題未能解決導致行業發展緩慢。針對這些實際問題劉木清于2009年提出了大功率LED燈具的光源化設計思路。通過該光源化設計思路，燈具能夠實現在現場快速維護，且多數部件能夠循環利用，有效地延長LED燈具的生命周期。
 

　　大功率燈具將主導模組化這條路。但是模組化是一個漫長的過程，因為，這需要建立在不斷的科學研究基礎上。目前廣東科技廳在大力推出的螞標標準光組件正體現了模組化這一概念，相應的產品有相應的規范。
 

 　　目前國內外已有數百家企業投入到LED路燈的開發研制中，其中部分產品已經投入批量生產。最近中國科技部組織實施了"十城萬盞"計劃，得到了全國各地的積極響應，創造出龐大的LED路燈市場，國內外一些應用試點示范也在如火如荼的展開。中國人口眾多，城鎮化發展快，道路建設也相當快，對LED路燈以及LED景觀照明燈等戶外照明有很大需求。據靈核網機構調查顯示，中國戶外照明產業每年均以超過40%的速度增長，2014年產值有望突破35億美元，2015年有望達到47億美元。巨大的市場份額讓許多企業趨之若鶩，同時也加劇了企業的競爭。更多LED路燈行業分析請查閱靈核網發布的《》