一、飛機租賃行業發展概述

　　飛機租賃行業：飛機租賃是租賃公司從制造廠商或者其他機構購買飛機，然后將飛機租給航空公司或其他承租人，然后依據租賃協議，按照月度或季度向承租人收取租金的業務。

　　飛機租賃與航空產業鏈

　　飛機租賃公司業務：主要圍繞民航飛機展開。

　　飛機供應生產商：波音和空客(兩者目前的飛機市場占有率達到80%以上)。

　　飛機租賃公司收入來源：

　　一是和航空公司簽署租賃協議,獲取月度或季度的租賃收入。

 　　二是處置舊飛機獲得飛機處置收入,可以選擇在二手飛機市場賣出,轉賣為貨運飛機或進行飛機拆解。

　　飛機的需求

 　　飛機的需求是一個復雜的變量，主要包括：自然增長需求、新市場需求和替代需求。歷史數據顯示飛機需求和全球GDP增長密切相關。而對于飛機需求的長期趨勢，波音和空客都作出了樂觀的市場預測，預計全球機隊數量未來30年年復合增長約3.7%。

　　二、飛機租賃行業發展現狀分析

 　　由于單架價值的巨大，而飛機作為一種資產又具有多種投資和持有價值，飛機融資業務需求上升。飛機租賃行業在六十年代出現，并隨著航空運輸業的長期發展而繁榮。從1970年到2015年，全球市場來看，飛機租賃公司為購買飛機提供的融資占比逐步上升。

　　租賃公司機隊數量前十排名

 　　截止2015年底，按照機隊規模排名前十的飛機租賃公司無論是機隊數量(包括訂單數)還是機隊市場價值都占到了行業總體的60%左右。AerCap和GECAS占據行業龍頭地位，現役飛機數量均超過1200架，包括訂單數量的機隊總數也達到1661架和1496架。

 　　隨著中國航空運輸業的迅速發展，兩家中國資本背景的租賃公司出現在排名前十的榜單上，分別是中銀航空租賃和渤海金控(后者已收購Avolon和香港國際航空租賃)，機隊規模分別為511架和365架。

　　未來市場預測

 　　受益于國際航空運輸業持續發展帶來的飛機需求的穩健增長，飛機租賃行業容量依然會持續擴張。到2020年，全球飛機數量將達到21,556架和26,802架。2015年經營性租賃飛機占全球機隊數量的比例約為40%，有預測認為這一比例將繼續上升至2020年達到50%。在最悲觀、中性和最樂觀的情境下，5年年均復合增長率分別為3%、7%和12%。

 　　根據波音發布的飛機融資市場展望，民航飛機融資需求將從2015年的1220億美元增長至1720億美元，假設保持40%的租賃比例，經營性租賃提供的飛機融資將從488億美元增長至688億美元，對應2016年至2020年期間各年的增長率分別為：4%、2%、9%、13%和7%。

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