19日夜間，受冷空氣和暖濕氣流的共同影響，京城開啟降水模式。氣象部門預計，初雪主要降雪時段將出現在昨夜到今日上午，午后雪停四級北風起，氣溫明顯下降，低至零度。

 　　據市氣象臺官方微博“氣象北京”發布的“天氣跟蹤”消息，截至20日22時50分，門頭溝、豐臺、石景山、海淀、朝陽均已小雨轉雨夾雪。

　　初雪夜入京 全市中到大雪

 　　昨日早上7點，密云上甸子開始雨夾雪，9時36分轉雪;9時34分，懷柔寶山鎮開始下小雪，懷柔湯河口也開始飄雪。不過，除了東北部部分地區，全市大部分地區仍以雨或小雨為主。

 　　市氣象臺監測顯示，至20日23時，全市平均降水量4.4毫米，城區平均4.3毫米，最大為密云大城子19.2毫米。市氣象臺表示，至20日22時左右，城區大部分轉雨夾雪，23時佛爺頂積雪深度2.6厘米，湯河口1.1厘米，上甸子0.7厘米。

 　　北京市專業氣象臺高級工程師李煥安表示，此次影響北京的冷空氣實力強勁，且有暖濕氣流助陣。這次冷暖“對沖”是一次“硬碰硬”的“戰役”，因此市民不用擔心初雪“失約”。

 　　昨夜23時，市氣象臺發布最新預報稱，后半夜平原地區小雨或雨夾雪轉中到大雪，山區小雪轉大雪，局地有暴雪，最低氣溫零下1℃。

 　　此外，預計21日3時左右道面溫度將降至零下，將會出現道路結冰，氣象臺發布了道路結冰黃色預警信號，請防范。

　　本周或為近30年來同期最冷

 　　氣象部門表示，降雪將主要出現在20日后半夜至21日上午，雪后有四級北風，陣風六七級。今日最高氣溫僅0℃。而在此之后，氣溫還將進一步下滑。

 　　李煥安表示，本周京城的降溫猛烈程度實屬罕見。預計本周二和周三的最高氣溫都僅有-2℃，上一次出現這樣的低溫還得追溯到1987年11月28日，為-3.3℃。而周三的最低氣溫預計將跌至-10℃，也是自1987年11月29日的-10.6℃以來的最低紀錄。“可以說，本周將是北京近30年來的最冷一周。”

 　　氣象專家提醒，隨著雨雪天氣陸續到來，會造成路面濕滑，并可能出現積雪和道路結冰等現象，尤其是周一早高峰時正值降雪最強時段，出行務必注意交通安全。此外氣溫下降明顯，公眾需及時添衣保暖，防止感冒。

　　■ 應對

　　市城管局：督促社會單位及時清除門前積雪

　　已按照掃雪鏟冰橙色預警應對，備勤力量不少于60%

 　　記者從市城市管理綜合行政執法局了解到，目前，已按照掃雪鏟冰橙色預警應對，備勤力量不少于60%。如遇降雪，將督促社會單位及時清除門前三包責任區內的積雪，動員社會力量積極參與除雪。

　　未按規定鏟冰掃雪的單位將被處罰

 　　市城管執法局相關負責人介紹，目前，城管執法部門已協調街道、社區(居家委會)召集轄區內各社會單位、駐軍部隊、臨街商戶、工地等門前三包責任單位，召開掃雪鏟冰動員告知會，明確掃雪鏟冰工作的任務、標準、責任和區域，提出具體要求。

 　　此外，城管執法部門還將建立掃雪鏟冰責任單位臺賬制度，采取入戶宣傳、發放告知信等多種方式，與各社會單位建立掃雪鏟冰快速聯系機制，確保遇有雪情及時通知到各單位，并廣泛發動社會力量上街清掃積雪。

 　　據了解，遇降雪，城管執法部門將依據相關法規，督促市容環境衛生責任區責任單位和個人開展鏟冰掃雪工作，對未按規定鏟冰掃雪的單位進行處罰。此外，對于城市主干道、重點路段、重點地區降雪未按規定清掃的，將及時通知、提醒專業作業單位進行清掃，并組織、發動社會單位、志愿者和廣大群眾清掃積雪。

　　對倒伏樹木將及時搶險

 　　此外，記者從市園林綠化局了解到，市園林綠化局將組織人力及時除雪、修剪枝條，對在大雪中倒伏的樹木，將迅速組織應急搶險，確保人民生命安全和城市交通暢通。

 　　記者了解到，因入冬以來未出現大風及大幅降溫天氣，目前大部分樹木枝葉青(微博)綠、落葉持續時間長，如遇雨雪晝夜溫差大的天氣，降雪在枝葉上容易形成堆積、結冰，進而造成樹木大面積倒伏、折枝。

 　　市園林綠化局相關負責人介紹，對于楊樹、法桐、雪松等不同樹種，將會針對性采取除雪措施，組織人力及時對樹冠上的積雪采取竹竿敲打、因樹修剪等除雪措施，防止樹冠因積雪過多造成樹木倒伏、折枝現象。

 　　據了解，對于施撒融雪劑的主要道路兩側樹木、綠植，也將會采取必要的遮擋措施。對人為堆積在綠地內含有融雪劑的殘冰、殘雪，則將及時組織人力清除。

　　公交早高峰發車提前到6時30分

　　公交集團啟動應急預案保障市民出行;首都機場今日部分航班取消

 　　昨夜到今日白天有大雪，局地暴雪，公交集團迅速啟動雪天應急預案，2000余名應急人員加強各條線路夜間應急值守，確保早高峰市民出行，今日公交早高峰運營啟動時間提前到6時30分。此外，首都機場也將于今天早晨啟動運管委應急機制，各部門協同應對降雪。

　　公交增加重點線路運力

 　　20日晚間，公交集團全面啟動雪天應急預案，全系統2000余名應急指揮和保障人員，180多輛應急公交車、50部搶修車救援車輛、40余支技術保障小分隊迅速集結到位，徹夜加強應急值守，確保雪天公交運營安全。

 　　21日首班車起，1000余名安全、運營專業人員深入全市各條線路，在危險或重點路段設置安全崗，現場巡查路況、調度車輛、叮囑安全;在京通、京藏、京開、京港澳等進城方向和長安街、二三四環等重點公交線路，采取早高峰提前、增加機動運力的運營調度措施，從6:30開始200部機動車陸續加入早高峰運營。50余部公交搶修救援車部署在全市各樞紐站和重點線路、立交橋區;保修系統出動400余人的搶修小分隊，分赴各公交場站和重點地區，全力做好技術保障。

　　東航公布取消航班信息

 　　此外，預計降雪會對今日上午首都機場起降的航班造成影響，首都機場將于今日上午啟動運管委應急機制，各部門協同應對降雪。昨日，東航已經公布今日取消航班信息。首都機場提醒旅客在出行前關注天氣變化，及時了解航班動態，合理安排出行計劃。

 　　由于降雪會在飛機表面覆蓋一層冰雪，需對出港航班及跑道滑行道進行除冰雪作業。昨日下午4時起，首都機場飛行區內1400名飛機除冰、場道除雪作業人員、166輛除雪車、除冰車全面進入待命狀態，并準備了除冰液600噸，融雪劑300噸。

 　　為保障機場周邊道路交通順暢，有200多名員工、25輛專業車輛處于待命狀態，并準備700余噸道路除冰雪物資。地面交通運力保障方面，在原有的165輛機場巴士運營的基礎上，加備23輛大巴車保障旅客抵離首都機場。

　　■ 釋疑

　　雨夾雪是怎么回事?

 　　市氣象臺表示，雨和雪都是由空氣中的云或者是小水滴遇冷后凝結而成的。但是它形成的初期都需要一個核。這個核一般來說是由空氣中的塵埃充當的。當氣溫變冷后，塵埃的溫度比水滴的溫度下降得更快，這時小水滴就會聚集并依附在小塵埃上，形成更大的水滴，當它大到比空氣重時，它就會降落下來，它越降就會越大，這樣就形成了雨。

 　　雪主要產生于溫度在0℃以下的云中，其形成過程與雨相似。當高空溫度非常冷時，它就不會形成雨，而是形成雪花或者冰雹了，這些都是在高空中發生的。但是，自云底至地面的空氣溫度需在0℃或以下。

 　　雪的產生與大范圍的冷暖空氣的交緩有關。當冷空氣勢力較強，地面氣溫下降到0℃或以下時，往往形成雪。冷暖空氣勢均力敵，低空中氣溫比較高，且空氣溫度較大時，當它們到達地面，往往形成雨夾雪。降雪時間較長，就有“雨夾雪，落勿歇”等說法。

 　　總的來說，雨夾雪是指半融化的雪(濕雪)，或雨和雪同時下降的一種天氣現象。多發生在近地面氣溫在0℃左右，北方通常發生在初冬和春末時期。

　　■ 服務

　　水管水表如何防凍?

 　　●“關閉門窗”：天寒時，特別是夜晚應關閉陽廚房、衛生間等有供水設施房間的窗戶，以保證室內的溫度在零攝氏度以上。

 　　●“排空存水”：如果長期不在家，可在離家之前將水表上的閥門關閉，排空管道內的自來水。

 　　●“穿衣戴帽”：對暴露在外的供水管道、水龍頭等供水設施須用棉麻織物等保溫材料進行包裹。室外水表井內應填滿鋸末、棉絮或其他保溫材料，上面罩上塑料布，并將水表箱蓋蓋好，可有效預防水表及閘閥凍壞。

 　　●“溫水解凍”：對已凍冰的水龍頭、水表、管道，切勿用熱水淋或用火烤，否則會損壞水表。宜先用熱毛巾裹在水龍頭上，然后澆溫水，使水龍頭解凍，再擰開水龍頭，用溫水沿水龍頭慢慢向管道澆淋，使管道解凍。若澆至水表處，仍不見有水流出，表明水表也被凍住，此時再用熱毛巾包在水表上，用溫水澆淋，使水表解凍。