全球汽車(che)制造(zao)商正在努力應對中(zhong)國即將出臺的(de)有關要求(qiu)車(che)企生產(chan)電動(dong)汽車(che)的(de)規(gui)則。中(zhong)國是全球最(zui)大的(de)汽車(che)市(shi)場。

　　(更新于2017年5月3日06:44英國《金融時(shi)報》查(cha)爾斯•克洛弗俱菲北京報道)

　　雖然(ran)規則仍在(zai)討(tao)論中，但根據幾位汽車行業領袖(xiu)在(zai)近日(ri)舉行的上(shang)海(hai)車展上(shang)看到(dao)的一份草案，最早從明(ming)年起(qi)，汽車廠商在(zai)華銷量中電動汽車積分比(bi)例要求達到(dao)8%。

　　積分(fen)不(bu)達標的(de)(de)企業(ye)要向積分(fen)富余的(de)(de)企業(ye)購買“昂貴”的(de)(de)積分(fen)。根據(ju)這些(xie)高管(guan)們看到的(de)(de)規(gui)則草案，在隨(sui)后幾年里(li)，電(dian)動(dong)車積分(fen)比例還會(hui)逐步提高。

　　但高管們表(biao)示，具體的積分比例以及積分計算方式(shi)目前仍在討論中。

　　“現在(zai)是(shi)早期階(jie)段——(規則)如何執(zhi)行(xing)仍有待觀察，”寶(bao)(bao)馬(BMW)董事會成員伊恩(en)•羅伯遜(xun)(IanRobertson)說。他表示，無論(lun)積分(fen)比(bi)例定為多少(shao)，寶(bao)(bao)馬都會力(li)求達標。

　　福特(te)(Ford)副(fu)總裁特(te)雷弗•沃(wo)辛(xin)頓(TrevorWorthington)表示，該公司每周都與中國政(zheng)府(fu)部門會晤討(tao)論這些政(zheng)策。福特(te)計(ji)劃明年在中國銷售(shou)其首(shou)款混(hun)合(he)動力車。由(you)中資所有的沃(wo)爾(er)沃(wo)(Volvo)也表示2019年將在中國推(tui)出首(shou)款純電動汽(qi)車。

　　電動汽車

　　電(dian)動(dong)車即將(jiang)迎來(lai)指數(shu)級(ji)增長

　　全球電動(dong)汽車銷(xiao)量處(chu)于拐點，指(zhi)數級增長在前(qian)方招手。中國是電動(dong)汽車遙遙領(ling)先(xian)的最大市場，正在引領(ling)這一趨勢。

　　新規則旨在(zai)通過允許(xu)汽車(che)(che)制造(zao)商交易積(ji)分(fen)，來鼓勵它們在(zai)國內生產電池動(dong)力(li)汽車(che)(che)。很多汽車(che)(che)行業領袖(xiu)表示(shi)，不同類型的汽車(che)(che)積(ji)分(fen)也不同，比(bi)如說純(chun)電動(dong)汽車(che)(che)的積(ji)分(fen)會高(gao)于混合動(dong)力(li)車(che)(che)。

　　大(da)(da)眾中(zhong)國(guo)(VolkswagenChina)首席執行(xing)官(guan)約赫姆(mu)•海茲(zi)曼(JochemHeizmann)表示，大(da)(da)眾正籌備明年與江淮(huai)汽(qi)車(JACMotors)在中(zhong)國(guo)聯(lian)合生產電動(dong)汽(qi)車——后者是大(da)(da)眾在中(zhong)國(guo)的合資伙(huo)伴之一——并計劃自行(xing)滿足電動(dong)汽(qi)車生產配(pei)額，而不購買積分。

　　“我(wo)們(men)正在全力以赴，力爭(zheng)明年能夠達標(biao)，”他在上周表(biao)示。

　　新政策的主(zhu)要受益方將是(shi)在中(zhong)國(guo)國(guo)內生產電(dian)動汽(qi)(qi)車(che)的公司(si)，如比亞迪(BYD)和北汽(qi)(qi)集團(BAIC)，這兩家公司(si)是(shi)中(zhong)國(guo)電(dian)動汽(qi)(qi)車(che)銷量最大(da)的車(che)企，它(ta)們將有(you)可能出售多余的積分。

　　本土生產的電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)(che)已享有(you)一系列補貼和激勵。據(ju)比亞迪表示，中(zhong)國(guo)中(zhong)央政(zheng)府(fu)為新電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)(che)提供高(gao)達5.5萬元(yuan)人民幣(合8000美元(yuan))的補貼，地方政(zheng)府(fu)也提供類似額度的補貼。

　　不過今年這些(xie)補貼減少了20%，以后(hou)還(huan)將逐(zhu)步取(qu)消。最終，電動(dong)汽車積分交易制(zhi)被認為將取(qu)代政府激(ji)勵(li)政策。

　　除(chu)了享受(shou)補貼(tie)，各地電動汽(qi)車上牌(pai)不(bu)受(shou)限制，而(er)在許多城市(shi)，購(gou)買(mai)新的燃油汽(qi)車需(xu)要通過搖號購(gou)買(mai)汽(qi)車牌(pai)照，這可能導(dao)致購(gou)車成(cheng)本(ben)增加(jia)數千美元(yuan)。

　　去年，中(zhong)國(guo)成為(wei)全球電動(dong)汽車銷量最大的(de)國(guo)家，銷量超過30萬輛。去年進入實施階(jie)段的(de)中(zhong)國(guo)“十三(san)五規劃”制定(ding)了一個雄心勃勃的(de)目標(biao)(biao)：到(dao)2020年中(zhong)國(guo)電動(dong)車的(de)保有量目標(biao)(biao)是500萬輛。