現在的馬(ma)路(lu)，雖然叫(jiao)馬(ma)路(lu)，但并(bing)不(bu)讓馬(ma)跑(pao)了(le)(le)，因(yin)為被汽車(che)霸占了(le)(le)。那(nei)想騎(qi)馬(ma)怎(zen)么辦?去(qu)馬(ma)場唄。未來(lai)的馬(ma)路(lu)，也不(bu)讓開車(che)了(le)(le)，因(yin)為馬(ma)路(lu)上跑(pao)的都是無人駕(jia)駛(shi)的車(che)。那(nei)想開車(che)怎(zen)么辦?去(qu)車(che)場唄。這樣的未來(lai)加一個期(qi)限的話，10年。

　　捋一捋智能(neng)汽車的5個(ge)新概念

　　由于是個新(xin)事(shi)物，因(yin)此這里(li)邊的新(xin)詞特別多，比如(ru)有車聯網(wang)、互聯網(wang)汽(qi)車、智能汽(qi)車、自(zi)動駕(jia)駛、無人駕(jia)駛等。我們先來捋一捋這些新(xin)概念。

　　這(zhe)些新詞(ci)可以分(fen)為兩(liang)組。第一(yi)(yi)組是(shi)：車(che)(che)聯(lian)(lian)(lian)網、互聯(lian)(lian)(lian)網汽車(che)(che)、智能(neng)汽車(che)(che)。其中(zhong)，車(che)(che)聯(lian)(lian)(lian)網是(shi)個(ge)老詞(ci)匯，這(zhe)個(ge)詞(ci)總讓我想起互聯(lian)(lian)(lian)網蠻荒時代在中(zhong)關村電子一(yi)(yi)條(tiao)街的一(yi)(yi)幅巨大(da)的廣(guang)告(gao)，遠(yuan)一(yi)(yi)站路(lu)都能(neng)看清上(shang)面的廣(guang)告(gao)詞(ci)：“全(quan)世界(jie)計算機(ji)聯(lian)(lian)(lian)合起來，英特(te)耐特(te)就(jiu)(jiu)一(yi)(yi)定會實現。”這(zhe)個(ge)句式大(da)部分(fen)人都耳熟(shu)能(neng)詳，這(zhe)條(tiao)廣(guang)告(gao)讓人會心一(yi)(yi)笑。現在，全(quan)世界(jie)的計算機(ji)們早(zao)就(jiu)(jiu)聯(lian)(lian)(lian)合起來之后，我們的生活(huo)發生了翻天覆地的變化。那么(me)，當全(quan)世界(jie)的汽車(che)(che)也都聯(lian)(lian)(lian)網之后，那就(jiu)(jiu)是(shi)車(che)(che)聯(lian)(lian)(lian)網。如果(guo)要從“車(che)(che)聯(lian)(lian)(lian)網”這(zhe)個(ge)概念提取出(chu)一(yi)(yi)個(ge)關鍵字，那就(jiu)(jiu)是(shi)“聯(lian)(lian)(lian)結”。

　　互(hu)(hu)聯(lian)(lian)網(wang)(wang)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)的(de)概念，則是(shi)從車(che)(che)聯(lian)(lian)網(wang)(wang)、+汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)衍(yan)變而來的(de)，需要結合(he)整個(ge)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)產(chan)業(ye)鏈來思考(kao)。互(hu)(hu)聯(lian)(lian)網(wang)(wang)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)不僅是(shi)在(zai)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)整個(ge)生(sheng)(sheng)命周期內嵌入互(hu)(hu)聯(lian)(lian)網(wang)(wang)技(ji)術(shu)本(ben)身，還(huan)要有互(hu)(hu)聯(lian)(lian)網(wang)(wang)思維參與(yu)其中。而智能(neng)(neng)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)則是(shi)進(jin)一步(bu)衍(yan)生(sheng)(sheng)出來的(de)概念。所謂智能(neng)(neng)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)，來自(zi)車(che)(che)聯(lian)(lian)網(wang)(wang)、人(ren)工智能(neng)(neng)及自(zi)動控(kong)制(zhi)等技(ji)術(shu)在(zai)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)上的(de)高層階融合(he)。人(ren)能(neng)(neng)夠(gou)通過汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)上的(de)控(kong)制(zhi)應用控(kong)制(zhi)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)，而車(che)(che)也能(neng)(neng)夠(gou)反向與(yu)人(ren)進(jin)行一些互(hu)(hu)動，汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)和人(ren)之間通過軟件或者語音等智能(neng)(neng)手(shou)段來實現人(ren)機(ji)交互(hu)(hu)。和普通車(che)(che)比，智能(neng)(neng)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)完(wan)成了主被動安全、人(ren)性化(hua)設(she)計以及實現智能(neng)(neng)交通三方面的(de)進(jin)化(hua)。

　　至于(yu)第二組詞，自(zi)(zi)動(dong)(dong)駕(jia)駛和(he)(he)無(wu)人(ren)駕(jia)駛，則更是(shi)(shi)屁股決定(ding)腦(nao)袋的(de)有趣詞匯。幾周(zhou)前的(de)一個(ge)周(zhou)末，我在烏(wu)鎮參加了一個(ge)題為“思辨互聯網(wang)汽(qi)(qi)車”的(de)活動(dong)(dong)，同(tong)臺(tai)演講的(de)吉(ji)利集團(tuan)董事長李書福(fu)表示(shi)，傳(chuan)統車企(qi)和(he)(he)互聯網(wang)企(qi)業對(dui)智能汽(qi)(qi)車的(de)定(ding)位(wei)有所不同(tong)。傳(chuan)統車企(qi)更加傾(qing)向(xiang)于(yu)以人(ren)工駕(jia) 駛為主(zhu)導、自(zi)(zi)動(dong)(dong)駕(jia)駛為輔(fu)助;而互聯網(wang)企(qi)業所推崇的(de)無(wu)人(ren)駕(jia)駛更加傾(qing)向(xiang)于(yu)以車輛本身(shen)為主(zhu)導的(de)自(zi)(zi)動(dong)(dong)駕(jia)駛汽(qi)(qi)車。沃爾沃就是(shi)(shi)自(zi)(zi)動(dong)(dong)駕(jia)駛的(de)典型(xing)代表，谷歌(ge)則是(shi)(shi)無(wu)人(ren)駕(jia)駛的(de)典型(xing)代表。

　　未來智能汽(qi)車的特征

　　不光是智能汽車，未來(lai)的所有的智能產品都應該(gai)符(fu)合(he)兩個基本特(te)點(dian)：第(di)一(yi)，智能化(hua);第(di)二(er)，個性化(hua)。

　　智能化的趨勢中，有一(yi)點是(shi)明(ming)確的，由軟件來定(ding)義未來，這點區別于過去更多的是(shi)由硬件來定(ding)義。因為(wei)是(shi)由軟件來主導(dao)，所(suo)以未來智能汽車的話語權(quan)，互聯網(wang)企業的機會(hui)更大一(yi)些。

　　傳統(tong)的(de)(de)(de)車企喜歡(huan)(huan)參(can)(can)數(shu)導向，比如發動機、輪軸等，是(shi)(shi)(shi)什(shen)么(me)地(di)方生產(chan)的(de)(de)(de)，有(you)什(shen)么(me)性能。不(bu)光是(shi)(shi)(shi)車企，所有(you)的(de)(de)(de)硬件(jian)為主的(de)(de)(de)廠(chang)家(jia)(jia)都是(shi)(shi)(shi)這(zhe)樣。應(ying)該(gai)說互(hu)聯(lian)網企業(ye)更(geng)代表了(le)用(yong)戶(hu)(hu)的(de)(de)(de)消費習(xi)慣。用(yong)戶(hu)(hu)不(bu)需(xu)要(yao)(yao)參(can)(can)數(shu)，重要(yao)(yao)的(de)(de)(de)是(shi)(shi)(shi)給用(yong)戶(hu)(hu)提供(gong)了(le)什(shen)么(me)樣的(de)(de)(de)體驗，小白(bai)用(yong)戶(hu)(hu)不(bu)需(xu)要(yao)(yao)產(chan)品(pin)(pin)參(can)(can)數(shu)，更(geng)多(duo)的(de)(de)(de)是(shi)(shi)(shi)用(yong)戶(hu)(hu)體驗。早年間買(mai)電腦產(chan)品(pin)(pin)時，要(yao)(yao)明白(bai)顯卡是(shi)(shi)(shi)買(mai)哪(na)家(jia)(jia)，內存又是(shi)(shi)(shi)哪(na)家(jia)(jia)，但(dan)是(shi)(shi)(shi)現在沒有(you)幾個用(yong)戶(hu)(hu)自(zi)己電腦里各個配(pei)件(jian)的(de)(de)(de)具體情況了(le)。所以(yi)說，蘋果(guo)這(zhe)樣的(de)(de)(de)公司(si)帶動了(le)一個很(hen)好的(de)(de)(de)潮(chao)流，去參(can)(can)數(shu)化。不(bu)再告(gao)訴(su)你(ni)參(can)(can)數(shu)，而(er)是(shi)(shi)(shi)直接(jie)告(gao)訴(su)你(ni)有(you)啥(sha)功(gong)能，這(zhe)是(shi)(shi)(shi)互(hu)聯(lian)網企業(ye)所擅(shan)長(chang)的(de)(de)(de)，也(ye)是(shi)(shi)(shi)用(yong)戶(hu)(hu)所喜歡(huan)(huan)的(de)(de)(de)。如果(guo)說這(zhe)個行業(ye)要(yao)(yao)被顛覆(fu)，要(yao)(yao)被革(ge)命(ming)的(de)(de)(de)話，一定(ding)(ding)是(shi)(shi)(shi)符(fu)合這(zhe)樣條件(jian)的(de)(de)(de)公司(si)，一定(ding)(ding)不(bu)是(shi)(shi)(shi)傳統(tong)車企。相機領域的(de)(de)(de)富士就是(shi)(shi)(shi)一個好例子。

　　所謂智能化，不是(shi)在原(yuan)有的(de)(de)上面增(zeng)加一個(ge)(ge)功能或者(zhe)組件，它是(shi)整個(ge)(ge)思維模(mo)式的(de)(de)轉變，產業(ye)鏈流程上的(de)(de)改變。就像(xiang)蘋(pin)果(guo)手機，不是(shi)說把待機時間做的(de)(de)更(geng)長，把通話質量做的(de)(de)更(geng)好(hao)。《從0到(dao)1》一書中說的(de)(de)很好(hao)，要(yao)達到(dao)顛覆式創新(xin)，就得(de)比別人好(hao)用十倍以(yi)上。蘋(pin)果(guo)的(de)(de)智能化，主要(yao)核(he)心有兩點，一是(shi)多(duo)點觸控技術，二是(shi)組建(jian)了以(yi)APP為核(he)心的(de)(de)生態鏈。

　　第二(er)點是(shi)(shi)個性化(hua)。汽(qi)車現在的(de)生態鏈是(shi)(shi)F-B-B-B-C(F是(shi)(shi)工廠(chang)), 未來一定是(shi)(shi)是(shi)(shi)C-F模式(shi)。個性化(hua)也是(shi)(shi)未來所有智能產品(pin)的(de)趨勢(shi)。

　　在智能(neng)化和個(ge)性化的基(ji)礎上，智能(neng)汽車(che)的重要特征就是一(yi)個(ge)特別的機器人，可以與人進行交(jiao)流。

　　比如一個(ge)用(yong)戶，上(shang)車(che)后就(jiu)把溫度調到(dao)18度，這(zhe)(zhe)個(ge)時候(hou)汽(qi)車(che)可(ke)能就(jiu)會(hui)提醒你：“你不適合這(zhe)(zhe)么低的溫度，因為你的大姨(yi)媽(ma)來了”這(zhe)(zhe)個(ge)時候(hou)，汽(qi)車(che)就(jiu)像媽(ma)媽(ma)，就(jiu)像閨(gui)蜜一樣懂你。需(xu)要知道(dao)這(zhe)(zhe)段時間用(yong)戶是否在(zai)生理期，或(huo)者是一個(ge)其他的身體狀況，從而判斷(duan)出用(yong)戶適合多(duo)少的溫度。

　　智能汽車還可以(yi)通過用戶的(de)(de)(de)(de)心(xin)(xin)情(qing)做出(chu)相(xiang)應(ying)措(cuo)施(shi)。比(bi)如(ru)用戶是(shi)去上班(ban)的(de)(de)(de)(de)路(lu)上，可能是(shi)路(lu)很擁堵(du)導致心(xin)(xin)情(qing)很煩躁(zao)，或者是(shi)因為工(gong)作(zuo)不(bu)順(shun)心(xin)(xin)，這時候(hou)汽車是(shi)否可以(yi)提供舒適的(de)(de)(de)(de)環(huan)境(jing)?比(bi)如(ru)模擬在(zai)海邊，音響里放著海浪(lang)的(de)(de)(de)(de)聲音，燈光也變成藍(lan)色的(de)(de)(de)(de)，車窗(chuang)投影出(chu)海浪(lang)海鷗，營造一個相(xiang)應(ying)的(de)(de)(de)(de)環(huan)境(jing)。

　　總(zong)之，一定(ding)要(yao)上升到和(he)人情(qing)感交流的(de)高度才是未來智能汽車(che)的(de)重(zhong)要(yao)方向，而不單(dan)單(dan)是更好的(de)汽車(che)!

　　其(qi)實我們(men)每個人都不適合開車

　　先講個故事：我(wo)(wo)開車(che)(che)遇到(dao)紅(hong)(hong)燈(deng)(deng)時，總是馬上看(kan)手機(我(wo)(wo)習慣一(yi)上車(che)(che)就把手機放入手機架)，看(kan)短信、看(kan)微信、刷微博。于(yu)是，經常紅(hong)(hong)燈(deng)(deng)變成綠(lv)燈(deng)(deng)還(huan)不知曉，直到(dao)后車(che)(che)狂按喇叭。最(zui)夸張的(de)一(yi)次，由(you)于(yu)后面(mian)沒車(che)(che)，于(yu)是燈(deng)(deng)紅(hong)(hong)了又綠(lv)，綠(lv)了又紅(hong)(hong)，我(wo)(wo)還(huan)在拿著手機不亦樂乎，交警走了過來，沖(chong)我(wo)(wo)打招呼：“嗨，哥們，還(huan)沒有等到(dao)你喜歡的(de)顏色嗎?”

　　接(jie)著講個事實：汽(qi)車事故有75%的發生原因(yin)是人為因(yin)素(錯(cuo)誤操作(zuo)或注(zhu)意力不(bu)集中(zhong))，而人為因(yin)素中(zhong)又有65%是因(yin)為注(zhu)意力離開路面。因(yin)此解決駕車行(xing)進中(zhong)的注(zhu)意力不(bu)集中(zhong)就可(ke)以減(jian)少約50%的汽(qi)車事故。

　　再說(shuo)說(shuo)路怒(nu)(nu)癥。在北京這樣(yang)非常(chang)擁堵的(de)大城市開(kai)車的(de)人(ren)，幾乎都有路怒(nu)(nu)癥，區別在于癥狀的(de)程(cheng)度(du)而(er)已(yi)。正所謂(wei)：好脾(pi)(pi)氣(qi)(qi)都變成壞脾(pi)(pi)氣(qi)(qi)，壞脾(pi)(pi)氣(qi)(qi)都變成沒脾(pi)(pi)氣(qi)(qi)。所謂(wei)路怒(nu)(nu)癥，更多(duo)是(shi)由于別的(de)亂開(kai)的(de)車引起的(de)，好脾(pi)(pi)氣(qi)(qi)如我(wo)(wo)，也經常(chang)被逼說(shuo)出臟話(hua)，也經常(chang)有想揍人(ren)的(de)沖動。從這個角度(du)上講，就特別能理解去(qu)年成都那(nei)個小伙(huo)子暴打(da)那(nei)個女司機(ji)的(de)動機(ji)，只不過，我(wo)(wo)們(men)的(de)情緒管理，做的(de)比他好而(er)已(yi)。

　　共享經濟(ji)時代，不需(xu)要開車，也不需(xu)要買車

　　圍(wei)棋人機(ji)大戰，阿(a)爾法狗戰勝李世(shi)石(shi)(shi)再一(yi)次說明，在有規(gui)則的(de)世(shi)界里，機(ji)器做的(de)一(yi)定比人好。拙作《李世(shi)石(shi)(shi)輸給AlphaGo的(de)三(san)點(dian)專業解釋》中，三(san)點(dian)解釋分(fen)別是：1、機(ji)器的(de)深度(du)學習能(neng)力，可以讓棋藝突(tu)發猛進;2、超常的(de)計算(suan)能(neng)力，遇強(qiang)則更強(qiang);3、“三(san)體(ti)人”式(shi)的(de)思維交流。這(zhe)三(san)點(dian)，在智能(neng)汽車領(ling)域中，同樣也適(shi)用，我(wo)們必須(xu)有理(li)由相信，無人駕駛(shi)會解決(jue)目前(qian)的(de)很多問題(ti)。

　　開(kai)車這點事，就(jiu)交給(gei)機器(qi)吧，就(jiu)交給(gei)無人駕(jia)駛吧。

　　未(wei)來，我(wo)們(men)不需(xu)(xu)要(yao)(yao)開(kai)車了，那么，還需(xu)(xu)要(yao)(yao)買車嗎?答案也是毫(hao)無疑問的，不需(xu)(xu)要(yao)(yao)。

　　你造嗎，十年(nian)(nian)后我們都不需要(yao)買(mai)(mai)車了，別問我為什(shen)么(me)胡扯，因為這(zhe)是滴(di)滴(di)老(lao)板說(shuo)的……滴(di)滴(di)創(chuang)始人(ren)程維在(zai)博(bo)鰲亞洲論壇(tan)上放(fang)言，傳統(tong)汽(qi)車產業(ye)被智(zhi)能汽(qi)車顛覆只(zhi)是時間問題，甚至大膽預測，10年(nian)(nian)后買(mai)(mai)車跟今天買(mai)(mai)馬一(yi)樣(yang)奇怪會很奇怪。

　　現在的馬(ma)(ma)(ma)路，雖然叫馬(ma)(ma)(ma)路，但并(bing)不(bu)讓馬(ma)(ma)(ma)跑了，因為(wei)(wei)被汽車(che)霸占(zhan)了。那想騎馬(ma)(ma)(ma)了怎(zen)么(me)辦?去馬(ma)(ma)(ma)場唄。未來的馬(ma)(ma)(ma)路，也不(bu)讓你開(kai)車(che)了，因為(wei)(wei)馬(ma)(ma)(ma)路上(shang)跑的都(dou)是無人駕駛的車(che)。那想開(kai)車(che)了怎(zen)么(me)辦?去車(che)場唄。如果要給這樣的未來加一(yi)個期限(xian)的話，我也認為(wei)(wei)10年差不(bu)多。

　　未來的情況(kuang)應(ying)該是(shi)這個(ge)樣子滴(di)：我從廣(guang)州(zhou)粵海(hai)喜來登酒店想去海(hai)石音樂交流中心，只需(xu)要發(fa)出一個(ge)指令，一輛(liang)無人駕駛(shi)汽車按時到達(da)酒店大堂，我到達(da)目的地，下車即(ji)可，啥也不(bu)用管，這就是(shi)共享經濟。

　　在共(gong)(gong)享經濟大(da)背(bei)景下，從(cong)(cong)汽(qi)(qi)車(che)到(dao)(dao)住房、從(cong)(cong)生活日用品到(dao)(dao)知識(shi)信息、從(cong)(cong)能(neng)源(yuan)到(dao)(dao)醫療，各個領域(yu)都會進入(ru)了協同共(gong)(gong)享的(de)(de)時代。按照目(mu)前(qian)汽(qi)(qi)車(che)的(de)(de)保有量，80%的(de)(de)車(che)估計(ji)都不需要了。

　　我(wo)們的(de)孫(sun)子將(jiang)來看(kan)到(dao)我(wo)們買(mai)車開(kai)車的(de)景(jing)象，就好像我(wo)們現在看(kan)到(dao)過去的(de)發(fa)電機似的(de)。科技的(de)發(fa)展，總是這么令人(ren)瞠目解釋。

　　寫武俠(xia)小說的(de)(de)古龍先生(sheng)描寫他筆下(xia)的(de)(de)頂級俠(xia)客時，常w用一個(ge)詞(ci)匯叫：“手中(zhong)無劍(jian)，心(xin)中(zhong)有劍(jian)”。這是一種很高的(de)(de)境界，當(dang)一個(ge)人在自已的(de)(de)領域已做到高深(shen)境界時他就(jiu)會(hui)給對方這樣一種氣勢!

　　未來的智能汽車(che)時(shi)代(dai)，每個(ge)普通人(ren)都可以擁有頂級(ji)俠(xia)客的境界——手中無車(che)，腳下有車(che)!