隨著社會經濟的發展,城市化進程加快,汽車保有量迅速增長,交通擁擠、交通事故、環境污染、能源短缺等問題已經成為世界各國面臨的共同問題。無論是發達國家,還是發展中國家,都毫無例外地承受著不斷加劇的交通問題的困擾。解決交通問題的傳統方法是大規模修建道路。但目前大部分國家,可供修建道路的空間已經越來越小。另外,交通系統是一個復雜的系統,僅僅單獨從道路方面或者車輛方面考慮,都難以從根本上解決問題。在此背景下,把交通基礎設施、交通運載工具和交通參與者綜合起來系統考慮,充分利用信息技術、數據通信傳輸技術、電子傳感技術、控制技術、計算機技術及交通工程等多項高新技術的集成及應用,使人、車、路之間的相互作用關系以新的方式呈現出來,這種解決交通問題的方式就是智能交通系統。智能交通系統(Intelligent Transport System或者Intelligent Transportation System,簡稱ITS)是將先進的信息技術、通訊技術、傳感技術、控制技術以及計算機技術等有效地集成運用于整個交通運輸管理體系,而建立起的一種在大范圍內、全方位發揮作用的,實時、準確、高效的綜合的運輸和管理系統。

 　　為解決城市交通擁堵和提高交通安全管理水平,近年來,我國各級地方政府對城市系統建設的投入逐步加大。長遠來看,中國的智能交通系統具有廣闊的發展前景,將在交通運輸的各個行業和環節得到廣泛應用。但從目前國內的經濟發展水平、交通發展戰略、路網建設規模、道路交通管理以及ITS在中國的研究與應用情況看,未來幾年,ITS將主要應用于中國的城市交通和城際交通這兩個領域。我國的智能交通系統起步于20世紀70年代末,目前已從探索階段進入實際開發和應用階段。從公路智能交通系統看,主要應用在城市內部交通和高速公路兩方面。在城市內部交通方面,北京實施了“科技奧運”智能交通應用試點示范工程,廣州、中山、深圳、上海、天津、重慶、濟南、青島、杭州等作為系統示范城市也各自進行了有益的嘗試;京津冀,長三角地區正逐步展開跨省區的收費系統的建設。在民航和鐵路方面,智能化建設已經形成完善的體系。

 　　伴隨著我國城鎮化進程的邁進,勢必對公共交通提出了更高要求,也釋放出巨大行業需求。從智能交通延伸至智能電子站牌、電子站廳、市民交通信息查詢等系統的建設,是數字城市、智慧城市不可或缺的組成部分。同時,公交是城市文明的窗口,公交信息化建設和更多智能公交產品的應用將提高城市形象,這種需求也會促進智能交通行業快速發展。

 　　發展系統在帶動龐大軟硬件設備行業發展的同時,還將催生交通信息服務等新興產業的形成,形成交通管理、出行信息服務、應急管理、電子收費、公共交通運營管理等不同的系統應用。從軟硬件產品看,智能交通建設需要大量芯片、光纖、傳感器,這些產品的研發、投資、生產,將拉動高科技產業增長,創造大量就業崗位。同時,智能交通信息平臺的建設為交通信息服務業的興起提供了基礎,以位置信息服務為例,就包括了地圖、定位、導航,以及智能交通調度、智能站牌、智能停車等服務,從而衍生出多個新興產業。從美國已實施的智能交通系統看,其收益成本比基本達到10:1。更多最新數據分析、市場分析報告、市場調研、行業分析請訪問《》。