1.汽車車體用膠(jiao)黏劑

　　汽車車體(ti)結構的(de)粘接部(bu)位包括(kuo)車身、頂棚、車門和座(zuo)椅等的(de)粘接和密封。

　　1.1汽車車身用膠黏劑

　　(一)丙(bing)烯(xi)酸(suan)酯型壓(ya)(ya)敏(min)(min)(min)膠(jiao)(jiao)(jiao)：壓(ya)(ya)敏(min)(min)(min)膠(jiao)(jiao)(jiao)黏(nian)劑(ji)(ji)(ji)是指通過(guo)適當加壓(ya)(ya)，就可以(yi)產生粘接力的(de)一種(zhong)(zhong)，這種(zhong)(zhong)膠(jiao)(jiao)(jiao)黏(nian)劑(ji)(ji)(ji)對各(ge)種(zhong)(zhong)材料都有一定的(de)粘接力，并具有較高的(de)剝離強度，甚至可以(yi)重復使(shi)用。丙(bing)烯(xi)酸(suan)酯型壓(ya)(ya)敏(min)(min)(min)膠(jiao)(jiao)(jiao)是丙(bing)烯(xi)酸(suan)的(de)共聚(ju)物，這種(zhong)(zhong)膠(jiao)(jiao)(jiao)黏(nian)劑(ji)(ji)(ji)配方簡單，不需要增稠劑(ji)(ji)(ji)，軟化劑(ji)(ji)(ji)和防(fang)老劑(ji)(ji)(ji)，無毒或(huo)低毒，長期戶外(wai)使(shi)用性能下降不大(da)。因此成為壓(ya)(ya)敏(min)(min)(min)膠(jiao)(jiao)(jiao)領域產量最大(da)的(de)品種(zhong)(zhong)。

　　(二)SBS型壓敏膠：主要原料是SBS和SIS，采用(yong)較少。

　　1.2汽車(che)內(nei)飾用膠(jiao)黏劑

　　(一)氯丁型裝飾膠黏(nian)劑

　　氯(lv)丁(ding)橡(xiang)(xiang)膠(jiao)(jiao)是最早開發(fa)的合成橡(xiang)(xiang)膠(jiao)(jiao)，具有(you)可(ke)逆的結晶性，粘接強(qiang)(qiang)度(du)大(da)、較高的拉(la)伸強(qiang)(qiang)度(du)和伸長率(lv)，耐候(hou)及耐熱性能優異(yi)，所制備的可(ke)以室溫冷固化(hua)，具有(you)粘結強(qiang)(qiang)度(du)大(da)、初粘力(li)大(da)、耐介(jie)質性能好，粘結范(fan)圍廣等(deng)特點。但是氯(lv)丁(ding)橡(xiang)(xiang)膠(jiao)(jiao)長期存放會(hui)釋放出(chu)氯(lv)化(hua)氫，促進其(qi)水解，并(bing)會(hui)腐(fu)蝕(shi)金(jin)屬，因(yin)此需加(jia)入氧化(hua)鎂和輕質氯(lv)化(hua)鋅，為防止膠(jiao)(jiao)黏劑(ji)老化(hua)，還可(ke)以加(jia)入防老劑(ji)。

　　(二)SBS型(xing)裝(zhuang)飾膠黏(nian)劑

　　具有強度高、韌性(xing)好、固化(hua)快、耐低溫的特點。

　　(三)水基裝飾膠黏劑

　　固含量高，具有良(liang)好的粘(zhan)結強(qiang)度。

　　此(ci)外還(huan)有(you)聚氨酯膠黏劑(ji)。

　　1.3汽車頂棚燈具用膠黏劑

　　(一(yi))EVA熱熔膠(jiao)

　　目前用量最大得(de)熱熔膠。以EVA樹脂(zhi)為基料，增(zeng)粘劑為松香甘油酯，聚(ju)合松香等，增(zeng)塑劑則為高分子石(shi)蠟等。

　　(二)SBS熱(re)熔膠

　　和EVA熱(re)(re)熔膠組成(cheng)相近，只是以SBS代替EVA，獲得不同性能的熱(re)(re)熔膠。

　　此外還有聚酰(xian)胺熱(re)(re)熔(rong)膠(jiao)和(he)聚酯熱(re)(re)熔(rong)膠(jiao)。

　　1.4汽(qi)車車體結構(gou)用(yong)密封膠黏劑

　　PU膠(jiao)黏劑是(shi)基料分子(zi)中含(han)有(you)(you)氨(an)酯基(NHCOO)和(he)/或異氰(qing)酸酯基(NCO)類的(de)膠(jiao)黏劑，是(shi)最常用的(de)密(mi)(mi)封膠(jiao)，耐(nai)磨性(xing)好，性(xing)能可(ke)調節(jie)、應用范圍廣(guang)、力(li)學強度大(da)、低溫柔軟性(xing)、優(you)良復原性(xing)，可(ke)用于動態接縫的(de)密(mi)(mi)封。但也有(you)(you)缺點，如不能長期(qi)耐(nai)熱(re)，易受紫(zi)外光(guang)老化(hua)，許多場合需要底涂。聚氨(an)酯密(mi)(mi)封膠(jiao)在(zai)汽車(che)方面(mian)的(de)應用有(you)(you)車(che)窗(擋(dang)風玻璃(li))的(de)裝配密(mi)(mi)封，車(che)身與其他(ta)部件(jian)的(de)裝配等。近幾年，我國聚氨(an)酯膠(jiao)粘(zhan)劑年需求(qiu)量以平均30%的(de)速度增(zeng)長。

　　此(ci)外還(huan)有橡(xiang)膠型密封膠黏(nian)劑(ji)，聚硫(liu)密封膠黏(nian)劑(ji)。

　　1.5電焊密(mi)封膠

　　預先(xian)涂布在鋼板焊接(jie)的(de)搭(da)接(jie)部位(wei)(wei)，點焊后填(tian)實縫隙，保證密(mi)(mi)封，防止銹蝕。對于那些裝配后被遮蔽(bi)而難以(yi)涂布焊縫密(mi)(mi)封膠(jiao)的(de)部位(wei)(wei)，點焊密(mi)(mi)封膠(jiao)更(geng)是不可缺少(shao)。這(zhe)類膠(jiao)黏劑主(zhu)要包(bao)括以(yi)PVC焊縫密(mi)(mi)封膠(jiao)為主(zhu)的(de)樹脂型密(mi)(mi)封膠(jiao)和以(yi)丁苯、丁基橡膠(jiao)為主(zhu)的(de)橡膠(jiao)型電焊密(mi)(mi)封膠(jiao)。

　　2.汽(qi)車(che)運行系統(tong)用(yong)膠(jiao)黏劑

　　汽車運行系統的(de)粘接(jie)(jie)主(zhu)要(yao)包括摩擦片和離合片的(de)粘接(jie)(jie)。這類膠黏劑(ji)要(yao)求粘接(jie)(jie)強度高，耐熱性能優(you)異(yi)，并具有一定的(de)韌性，而且(qie)成本低，工藝性能好(hao)。

　　汽(qi)車(che)運行(xing)系統用(yong)(yong)(yong)(yong)主要是剎車(che)片粘(zhan)接用(yong)(yong)(yong)(yong)改性酚(fen)醛樹脂膠(jiao)黏(nian)(nian)劑(ji)。鼓式(shi)剎車(che)片膠(jiao)黏(nian)(nian)劑(ji)是將制(zhi)造好的(de)(de)剎車(che)片和鋼背(bei)粘(zhan)接在一起，一般(ban)采(cai)用(yong)(yong)(yong)(yong)丁晴橡膠(jiao)改性酚(fen)醛樹脂膠(jiao)黏(nian)(nian)劑(ji)。盤(pan)式(shi)剎車(che)片膠(jiao)黏(nian)(nian)劑(ji)是將剎車(che)片粉(fen)料壓制(zhi)成(cheng)冷胚并涂膠(jiao)，然后與涂膠(jiao)后的(de)(de)鋼背(bei)高溫短時間定位，再于高溫無壓下(xia)進行(xing)后處(chu)理，國內目前(qian)采(cai)用(yong)(yong)(yong)(yong)以(yi)氧化(hua)鈣為催化(hua)劑(ji)制(zhi)備的(de)(de)盤(pan)式(shi)剎車(che)片膠(jiao)黏(nian)(nian)劑(ji)。離合器用(yong)(yong)(yong)(yong)膠(jiao)黏(nian)(nian)劑(ji)除采(cai)用(yong)(yong)(yong)(yong)以(yi)上膠(jiao)黏(nian)(nian)劑(ji)外，還可以(yi)采(cai)用(yong)(yong)(yong)(yong)有(you)機(ji)硅(gui)改性酚(fen)醛樹脂進行(xing)粘(zhan)接。

　　3.汽車動力系統用(yong)膠黏劑(ji)

　　汽車(che)動(dong)力系統的(de)(de)(de)粘接部(bu)位(wei)(wei)主(zhu)要(yao)包括螺(luo)(luo)桿和螺(luo)(luo)栓(shuan)的(de)(de)(de)緊(jin)固(gu)和密封，氣缸墊片(pian)的(de)(de)(de)密封，汽車(che)制造(zao)業中(zhong)更多(duo)的(de)(de)(de)是采(cai)用厭氧膠(jiao)黏劑，將其(qi)用于螺(luo)(luo)紋(wen)緊(jin)固(gu)閉(bi)鎖，配合部(bu)位(wei)(wei)的(de)(de)(de)固(gu)定，平(ping)面粘接，管道和法蘭的(de)(de)(de)密封以及針孔(kong)密封，可(ke)以解(jie)決(jue)防(fang)松(song)，防(fang)漏等問題，簡化裝配工藝。

　　汽車(che)動力系統中的(de)(de)發(fa)(fa)動機(ji)鑄造(zao)時(shi)產(chan)生的(de)(de)砂眼(yan)(yan)，各種螺栓的(de)(de)緊固(gu)，管路的(de)(de)密(mi)(mi)封(feng)(feng)和平面密(mi)(mi)封(feng)(feng)等主要采(cai)用各種類型(xing)的(de)(de)厭(yan)氧(yang)膠。發(fa)(fa)動機(ji)鑄造(zao)時(shi)產(chan)生時(shi)產(chan)生的(de)(de)砂眼(yan)(yan)采(cai)用水玻璃侵潤(run)密(mi)(mi)封(feng)(feng)效果差，而采(cai)用耐高(gao)(gao)溫厭(yan)氧(yang)膠侵潤(run)可(ke)以(yi)獲得良好的(de)(de)密(mi)(mi)封(feng)(feng)效果。高(gao)(gao)強度(du)的(de)(de)厭(yan)氧(yang)膠，可(ke)以(yi)用于(yu)發(fa)(fa)動機(ji)缸(gang)蓋和變(bian)速(su)箱雙頭螺栓，以(yi)及不(bu)常(chang)拆卸的(de)(de)螺栓、集體工藝體、圓(yuan)(yuan)柱(zhu)碗(wan)形堵頭驅(qu)動橋差速(su)器(qi)殼連接螺栓、圓(yuan)(yuan)軸齒輪(lun)與(yu)差速(su)器(qi)固(gu)定(ding)螺栓等的(de)(de)固(gu)持(chi)和密(mi)(mi)封(feng)(feng)。此外，汽車(che)墊片不(bu)能保證密(mi)(mi)封(feng)(feng)性能和聯結(jie)機(ji)件的(de)(de)幾何精(jing)度(du)，而采(cai)用厭(yan)氧(yang)膠進行平面密(mi)(mi)封(feng)(feng)則(ze)可(ke)以(yi)解決(jue)這些(xie)問題。

　　易(yi)于拆卸的(de)部件則可(ke)以使用低強度厭氧膠。

　　4.汽車修理用膠(jiao)黏劑

　　汽車在使用(yong)過程(cheng)中往往出現這樣(yang)那樣(yang)的(de)機(ji)(ji)械問題，特別是在野外(wai)不具備維修(xiu)條件(jian)下(xia)，當(dang)發動機(ji)(ji)缸體或(huo)水箱出現裂(lie)紋以及密(mi)封件(jian)開裂(lie)時，可(ke)以采(cai)用(yong)雙組分快(kuai)速固(gu)化丙烯(xi)酸膠(jiao)(jiao)黏劑(ji)、厭氧膠(jiao)(jiao)或(huo)耐久性能更(geng)好的(de)快(kuai)速固(gu)化環氧樹(shu)脂膠(jiao)(jiao)黏劑(ji)進行暫時修(xiu)理，如果內飾、側(ce)邊(bian)條等(deng)開裂(lie)，可(ke)以使用(yong)熱熔(rong)膠(jiao)(jiao)進行粘接，以便暫時維持使用(yong)，等(deng)到達修(xiu)理站后再進行徹底修(xiu)理。 作為(wei)(wei)多(duo)年(nian)市(shi)(shi)場(chang)調查(cha)的(de)市(shi)(shi)場(chang)研究(jiu)機(ji)(ji)構，長(chang)期(qi)涉足競爭對(dui)手(shou)市(shi)(shi)場(chang)信(xin)息的(de)監測和(he)(he)調查(cha)研究(jiu)，建立全方位的(de)市(shi)(shi)場(chang)信(xin)息收(shou)集(ji)網(wang)絡(luo)，搭(da)建國(guo)內最(zui)完善的(de)數據信(xin)息平臺。為(wei)(wei)企業提(ti)供(gong)大數據和(he)(he)互聯網(wang)+時代的(de)信(xin)息化一站式(shi)服務(wu)。

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