一、汽車(che)租賃市場發展前景

　　1.剛性需(xu)求

　　需(xu)求屬于(yu)人民群眾衣食住行基(ji)本(ben)需(xu)求中的(de)剛性(xing)需(xu)求，該市場(chang)需(xu)求會一(yi)直存在，市場(chang)前(qian)景不可估量。

　　2.行(xing)業階段

　　目前(qian)國(guo)內汽車租賃市場尚處于行業發(fa)展初期階段(duan)，發(fa)展還遠(yuan)遠(yuan)不夠成熟。

　　就以租(zu)(zu)車(che)為例(li)，之(zhi)前汽車(che)租(zu)(zu)賃也(ye)一直是沿用(yong)比較傳統的方式方法(fa)，租(zu)(zu)車(che)不易，還(huan)車(che)不易，辦理(li)租(zu)(zu)車(che)的各種手續和信用(yong)問題還(huan)很(hen)復雜，所以用(yong)戶體驗一直不好。3.國(guo)際案(an)例(li)

　　相(xiang)比國(guo)內(nei)汽車(che)租(zu)賃(lin)市場發(fa)展現狀，國(guo)外的(de)汽車(che)租(zu)賃(lin)市場的(de)發(fa)展已經(jing)相(xiang)當成(cheng)(cheng)(cheng)熟，著名的(de)公(gong)司如 Hertz、Avis 等已經(jing)成(cheng)(cheng)(cheng)立(li)多年并(bing)形成(cheng)(cheng)(cheng)了成(cheng)(cheng)(cheng)熟的(de)商業模(mo)式，它們給(gei)國(guo)內(nei)公(gong)司形成(cheng)(cheng)(cheng)了良好的(de)示范(fan)作用(yong)，未來發(fa)展不可估(gu)量。

　　4.時代更迭(die)

　　如果說之前一(yi)直是(shi)傳(chuan)統租車(che)(che)階段(duan)。那么隨著互(hu)聯網(wang)的(de)深入發展，互(hu)聯網(wang)+汽車(che)(che)租賃也會慢慢占(zhan)據主流，在線(xian)租車(che)(che)業務的(de)推出(chu)就是(shi)一(yi)個典(dian)型的(de)表現(xian)。二、汽車(che)(che)租賃市(shi)場競爭格局

　　據靈核網咨(zi)詢(xun)中國在線租(zu)(zu)車(che)(che)行(xing)業研究報告(2014年簡版(ban))分析(xi)，國內汽車(che)(che)租(zu)(zu)賃市場尚處于發展(zhan)初期。目前中國租(zu)(zu)車(che)(che)行(xing)業企業類(lei)(lei)型(xing)分布主要是五大(da)類(lei)(lei)，分別如(ru)下：

　　1.傳統租賃公司(si)

　　傳統汽車租(zu)賃公(gong)(gong)司，受公(gong)(gong)司經(jing)營體制和現狀的(de)(de)因素影響，擴(kuo)張緩慢(man)，且以(yi)企(qi)(qi)業客(ke)戶(hu)長租(zu)為(wei)(wei)主。規(gui)模(mo)較大的(de)(de)租(zu)賃公(gong)(gong)司集中(zhong)在北京、上海、廣州為(wei)(wei)主的(de)(de)沿海地區，多數限于本(ben)地化服務，未形(xing)成跨(kua)區域服務網絡。普遍基于區域性營銷吸引本(ben)地區企(qi)(qi)業用戶(hu)，雖然發展(zhan)速度(du)較慢(man)不過(guo)增幅穩定(ding)。例如北京新(xin)月、上海強(qiang)生等公(gong)(gong)司。

　　2.國外租賃公司

　　該類企業進入中國市(shi)場(chang)，先期主要服務于(yu)外企客戶，如(ru) Hertz、Avis 等。

　　3.廠商(shang)租賃公(gong)司(si)

　　如東(dong)風(feng)日產很早(zao)推出服務-易租車，致力于潛在(zai)用(yong)戶的深度試駕，隨后大眾、奔馳(chi)等加(jia)入租車市場，其(qi)中奔馳(chi)主要推出融資(zi)租賃服務，整車企業(ye)進軍汽(qi)車租賃行業(ye)，資(zi)本實力優(you)勢明顯，同時也(ye)是對汽(qi)車產業(ye)鏈(lian)的有(you)效延伸。

　　4.連鎖租賃公司

　　如神州、一嗨(hai)(hai)、至尊租車、瑞(rui)卡租車、車速遞(di)等，目(mu)前以休閑租車、短租為主要業(ye)務。近(jin)年來(lai)以神州、一嗨(hai)(hai)等為代表的(de)新型汽車租賃企業(ye)在資本(ben)的(de)推動下，擴張速度(du)最快。

　　5.P2P 租賃公司(si)

　　如 PP 租(zu)(zu)(zu)(zu)車(che)(che)(che)(che)(che)、寶駕租(zu)(zu)(zu)(zu)車(che)(che)(che)(che)(che)、友友租(zu)(zu)(zu)(zu)車(che)(che)(che)(che)(che)、凹(ao)凸租(zu)(zu)(zu)(zu)車(che)(che)(che)(che)(che)等。P2P 租(zu)(zu)(zu)(zu)賃(lin)是(shi)近兩(liang)年來基于分享經濟和共享經濟的發展(zhan)逐漸衍生出來的一種新(xin)型的模式。相關租(zu)(zu)(zu)(zu)賃(lin)公司為車(che)(che)(che)(che)(che)主提(ti)供交易平(ping)臺(tai)，車(che)(che)(che)(che)(che)主可以(yi)將車(che)(che)(che)(che)(che)輛的詳細信息上(shang)傳到(dao)平(ping)臺(tai)，租(zu)(zu)(zu)(zu)客查詢得知(zhi)進行(xing)選擇(ze)之后向(xiang)車(che)(che)(che)(che)(che)主發起租(zu)(zu)(zu)(zu)賃(lin)請求，車(che)(che)(che)(che)(che)主可以(yi)通(tong)過平(ping)臺(tai)認證等基本信息并(bing)結合(he)自己車(che)(che)(che)(che)(che)輛現在(zai)是(shi)否(fou)空閑(xian)、彼此地理(li)位置等情況，判斷是(shi)不是(shi)要(yao)租(zu)(zu)(zu)(zu)車(che)(che)(che)(che)(che)給(gei)對方。現在(zai)國(guo)(guo)內的汽車(che)(che)(che)(che)(che)租(zu)(zu)(zu)(zu)賃(lin)市(shi)場(chang)還處于比(bi)較平(ping)衡(heng)的激(ji)烈競爭局(ju)面(mian)，傳統(tong)企(qi)業與互聯(lian)網企(qi)業并(bing)存(cun)，國(guo)(guo)內公司與國(guo)(guo)外公司俱在(zai)。

　　三、汽車(che)租賃行(xing)業競爭關鍵點

　　1.車輛

　　汽(qi)車租(zu)(zu)賃(lin)行(xing)業(ye)是一個重資產的(de)(de)(de)行(xing)業(ye)，目(mu)前(qian)國(guo)內(nei)在車輛保(bao)有數量方(fang)面(mian)做(zuo)的(de)(de)(de)做(zuo)好(hao)的(de)(de)(de)非神州(zhou)租(zu)(zu)車莫屬。

　　神州(zhou)租車(che)(che)成立(li)于 2007 年，至今已有(you) 9 年的發展(zhan)歷史，據相關百科資料，神州(zhou)租車(che)(che)目前(qian)自有(you)車(che)(che)輛數量(liang)近 13 萬臺，已經(jing)超過(guo)了中國國內其他排名(ming)前(qian)幾位的競爭(zheng)對手自有(you)車(che)(che)輛的總和，神州(zhou)租車(che)(che)在這個(ge)方面(mian)占據絕對優(you)勢。

　　2.經(jing)驗(yan)汽車(che)租(zu)賃行業(ye)也是一個重運營(ying)的行業(ye)，在(zai)掌控全局基(ji)礎上(shang)，對市場范圍(wei)內的所有門店資源和車(che)輛資源進行統一的調配，如何(he)在(zai)保證(zheng)最小的成本前提(ti)下盡可能(neng)給(gei)用戶提(ti)供更好的使(shi)用體(ti)驗(yan)，這(zhe)也是一個值得深(shen)思的難(nan)題。

　　3.門店

　　無(wu)論(lun)是(shi)(shi)本地用車(che)還是(shi)(shi)異地用車(che)，在一定地域范圍內(nei)布局更多(duo)的服(fu)務(wu)門店(dian)往往能盡(jin)可能的擴大輻射范圍，服(fu)務(wu)更多(duo)的消(xiao)費人群，主要(yao)是(shi)(shi)以(yi)下兩點：

　　一(yi)是門店選(xuan)址，保證(zheng)所(suo)在區域內有著合適的人口密度(du)和最佳的服(fu)務范圍。

　　二是門(men)店(dian)(dian)(dian)范(fan)圍，區(qu)域內(nei)門(men)店(dian)(dian)(dian)資源均衡分布(bu)乃至于全國(guo)范(fan)圍內(nei)門(men)店(dian)(dian)(dian)資源合理(li)分布(bu)。4.資金

　　不論(lun)如(ru)何，汽車租(zu)賃企(qi)業前期(qi)投資巨(ju)大(da)，需要花(hua)費大(da)量的(de)(de)資金購買車輛、擴充(chong)門(men)店、進行培訓(xun)管(guan)理，所以短期(qi)內很難(nan)見到(dao)直接效用，這就需要有很好(hao)的(de)(de)財力保障(zhang)。

　　不過(guo)在(zai)上期文章中也提到(dao)過(guo)，滴(di)滴(di)剛完(wan)成并購，估值也高達 350 億美金，所(suo)以說(shuo)滴(di)滴(di)進軍在(zai)線租車市場，那是相當的不差(cha)錢(qian)!

　　5.服(fu)務方式(shi)

　　互(hu)聯網時代，早已不(bu)能等同于傳統(tong)時代的種種做法，服務方(fang)式也(ye)需(xu)要與時俱進，才能創造(zao)良(liang)好的用戶(hu)體驗(yan)。

　　一是用(yong)戶用(yong)車的手(shou)續(xu)問題。

　　二是用戶異地用車的還車問題。

　　總之(zhi)，滴(di)滴(di)推出在(zai)(zai)線租(zu)車業(ye)(ye)(ye)務，是(shi)(shi)滴(di)滴(di)繼(ji)出租(zu)車、專車、快車、順風車、代駕、試駕、公交及企業(ye)(ye)(ye)級用車業(ye)(ye)(ye)務之(zhi)后，滴(di)滴(di)進入的(de)又一個(ge)出行領域，這也(ye)是(shi)(shi)一種(zhong)必然的(de)歷史選擇。汽車租(zu)賃市場是(shi)(shi)一片尚未(wei)完全開(kai)發的(de)藍海市場，前景廣闊，在(zai)(zai)這里即(ji)將(jiang)又上演著(zhu)市場爭奪(duo)大戰，它們都有著(zhu)各自的(de)優勢和劣(lie)勢，誰能最終脫穎而出，我們且拭目以待!更多最新調查研究報(bao)告(gao)(gao)，市場調查報(bao)告(gao)(gao)，，市場調研報(bao)告(gao)(gao)，行業(ye)(ye)(ye)調查報(bao)告(gao)(gao)，發展(zhan)前景請(qing)訪(fang)問。