一、汽車租賃市場發展前景

　　1.剛性需求

　　需求屬于人民群眾衣食住行基本需求中的剛性需求，該市場需求會一直存在，市場前景不可估量。

　　2.行業階段

　　目前國內汽車租賃市場尚處于行業發展初期階段，發展還遠遠不夠成熟。

 　　就以租車為例，之前汽車租賃也一直是沿用比較傳統的方式方法，租車不易，還車不易，辦理租車的各種手續和信用問題還很復雜，所以用戶體驗一直不好。3.國際案例

 　　相比國內汽車租賃市場發展現狀，國外的汽車租賃市場的發展已經相當成熟，著名的公司如 Hertz、Avis 等已經成立多年并形成了成熟的商業模式，它們給國內公司形成了良好的示范作用，未來發展不可估量。

　　4.時代更迭

 　　如果說之前一直是傳統租車階段。那么隨著互聯網的深入發展，互聯網+汽車租賃也會慢慢占據主流，在線租車業務的推出就是一個典型的表現。二、汽車租賃市場競爭格局

 　　據靈核網咨詢中國在線租車行業研究報告(2014年簡版)分析，國內汽車租賃市場尚處于發展初期。目前中國租車行業企業類型分布主要是五大類，分別如下：

　　1.傳統租賃公司

 　　傳統汽車租賃公司，受公司經營體制和現狀的因素影響，擴張緩慢，且以企業客戶長租為主。規模較大的租賃公司集中在北京、上海、廣州為主的沿海地區，多數限于本地化服務，未形成跨區域服務網絡。普遍基于區域性營銷吸引本地區企業用戶，雖然發展速度較慢不過增幅穩定。例如北京新月、上海強生等公司。

　　2.國外租賃公司

　　該類企業進入中國市場，先期主要服務于外企客戶，如 Hertz、Avis 等。

　　3.廠商租賃公司

 　　如東風日產很早推出服務-易租車，致力于潛在用戶的深度試駕，隨后大眾、奔馳等加入租車市場，其中奔馳主要推出融資租賃服務，整車企業進軍汽車租賃行業，資本實力優勢明顯，同時也是對汽車產業鏈的有效延伸。

　　4.連鎖租賃公司

 　　如神州、一嗨、至尊租車、瑞卡租車、車速遞等，目前以休閑租車、短租為主要業務。近年來以神州、一嗨等為代表的新型汽車租賃企業在資本的推動下，擴張速度最快。

　　5.P2P 租賃公司

 　　如 PP 租車、寶駕租車、友友租車、凹凸租車等。P2P 租賃是近兩年來基于分享經濟和共享經濟的發展逐漸衍生出來的一種新型的模式。相關租賃公司為車主提供交易平臺，車主可以將車輛的詳細信息上傳到平臺，租客查詢得知進行選擇之后向車主發起租賃請求，車主可以通過平臺認證等基本信息并結合自己車輛現在是否空閑、彼此地理位置等情況，判斷是不是要租車給對方。現在國內的汽車租賃市場還處于比較平衡的激烈競爭局面，傳統企業與互聯網企業并存，國內公司與國外公司俱在。

　　三、汽車租賃行業競爭關鍵點

　　1.車輛

　　汽車租賃行業是一個重資產的行業，目前國內在車輛保有數量方面做的做好的非神州租車莫屬。

 　　神州租車成立于 2007 年，至今已有 9 年的發展歷史，據相關百科資料，神州租車目前自有車輛數量近 13 萬臺，已經超過了中國國內其他排名前幾位的競爭對手自有車輛的總和，神州租車在這個方面占據絕對優勢。

 　　2.經驗汽車租賃行業也是一個重運營的行業，在掌控全局基礎上，對市場范圍內的所有門店資源和車輛資源進行統一的調配，如何在保證最小的成本前提下盡可能給用戶提供更好的使用體驗，這也是一個值得深思的難題。

　　3.門店

 　　無論是本地用車還是異地用車，在一定地域范圍內布局更多的服務門店往往能盡可能的擴大輻射范圍，服務更多的消費人群，主要是以下兩點：

　　一是門店選址，保證所在區域內有著合適的人口密度和最佳的服務范圍。

　　二是門店范圍，區域內門店資源均衡分布乃至于全國范圍內門店資源合理分布。4.資金

 　　不論如何，汽車租賃企業前期投資巨大，需要花費大量的資金購買車輛、擴充門店、進行培訓管理，所以短期內很難見到直接效用，這就需要有很好的財力保障。

 　　不過在上期文章中也提到過，滴滴剛完成并購，估值也高達 350 億美金，所以說滴滴進軍在線租車市場，那是相當的不差錢!

　　5.服務方式

 　　互聯網時代，早已不能等同于傳統時代的種種做法，服務方式也需要與時俱進，才能創造良好的用戶體驗。

　　一是用戶用車的手續問題。

　　二是用戶異地用車的還車問題。

 　　總之，滴滴推出在線租車業務，是滴滴繼出租車、專車、快車、順風車、代駕、試駕、公交及企業級用車業務之后，滴滴進入的又一個出行領域，這也是一種必然的歷史選擇。汽車租賃市場是一片尚未完全開發的藍海市場，前景廣闊，在這里即將又上演著市場爭奪大戰，它們都有著各自的優勢和劣勢，誰能最終脫穎而出，我們且拭目以待!更多最新調查研究報告，市場調查報告，，市場調研報告，行業調查報告，發展前景請訪問。