從(cong)市(shi)(shi)場銷售情況上看，2015年低(di)速電動(dong)(dong)車全年銷量近(jin)70萬輛(liang)，有(you)(you)低(di)速電動(dong)(dong)車企(qi)預測2016年低(di)速電動(dong)(dong)車銷量會超過100萬輛(liang)。但事(shi)實上，低(di)速電動(dong)(dong)車市(shi)(shi)場似乎并沒有(you)(you)想象的那(nei)樣樂(le)觀。目前，低(di)速電動(dong)(dong)車可銷售的區域有(you)(you)限且市(shi)(shi)場趨于飽和，各品牌(pai)之間的競爭非常激烈，一(yi)些企(qi)業不惜壓低(di)價格(ge)換取市(shi)(shi)場。

　　2012年(nian)(nian)~2015年(nian)(nian)全省(sheng)低(di)速電(dian)(dian)動車保(bao)有(you)量(liang)(liang)連(lian)續四年(nian)(nian)保(bao)持高速增長，同(tong)比增幅分別為(wei) 196.4%、45.8%、54.4%、85.6%。2015 年(nian)(nian)，全省(sheng)低(di)速電(dian)(dian)動車產量(liang)(liang)高達 34.7 萬輛(liang)，遠高于同(tong)期(qi)全國純電(dian)(dian)動乘用(yong)車14.28 萬輛(liang)的產量(liang)(liang)。以占據國內低(di)速電(dian)(dian)動車市場半壁江山的山東省(sheng)為(wei)例。相比于近(jin)年(nian)(nian)來純電(dian)(dian)動乘用(yong)車的市場增長，低(di)速電(dian)(dian)動車的增長速度(du)更為(wei)驚人(ren)。

　　據(ju)統計，山東全省生產低速電動車的(de)企業(ye)或多(duo)達(da)2，000余家，而且90%以上(shang)都是非正規的(de)“小(xiao)作(zuo)坊型”企業(ye)，銷售多(duo)以代銷為(wei)主，品牌眾(zhong)多(duo)，價(jia)格從(cong)幾千元(yuan)(yuan)到幾萬(wan)元(yuan)(yuan)，且多(duo)為(wei)個體經營，不能(neng)開具(ju)發(fa)票。

　　2016年中國低速(su)電(dian)動車(che)產(chan)(chan)業(ye)研(yan)究報(bao)告顯示，由于很多低速(su)電(dian)動車(che)都是非法組(zu)裝而(er)成，技(ji)術門檻較低，如此生產(chan)(chan)出來的老年代步車(che)工藝簡陋、粗制濫造(zao)、安(an)全(quan)性差。 并(bing)且(qie)，低速(su)電(dian)動車(che)市場(chang)也存在(zai)著低價競爭(zheng)現象。不(bu)乏生產(chan)(chan)廠商為爭(zheng)奪市場(chang)，在(zai)生產(chan)(chan)環(huan)節壓(ya)縮成本，表面上(shang)看(kan)相差無(wu)幾的電(dian)動車(che)，因為不(bu)同廠家或者小(xiao)作(zuo)坊所用的零配(pei)件質量參差不(bu)齊，最終成本可相差5000元。

　　地方政策看(kan)產(chan)業前景

　　低(di)速電(dian)動車面臨問題(ti)有兩個：政策寬松區域低(di)速電(dian)動車市場(chang)接近飽和(he)，同時大多數城市嚴禁低(di)速電(dian)動車銷售及上路，無(wu)法打開更多市場(chang);第(di)二，低(di)速電(dian)動車企業林林總(zong)總(zong)，產品(pin)質量良莠不齊，低(di)價(jia)惡性(xing)競爭，擾亂市場(chang)秩序等。

　　根據數據統計，8月(yue)山(shan)東低(di)速電(dian)動(dong)車(che)產量(liang)達42964輛，山(shan)東低(di)速電(dian)動(dong)車(che)今(jin)年1-8月(yue)累計產出33萬輛。

　　中(zhong)央政(zheng)府(fu)制定統一的(de)(de)(de)管理辦法，對產品、路權、上牌(pai)、用戶(hu)等相(xiang)關方(fang)(fang)面做好規定，地(di)方(fang)(fang)政(zheng)府(fu)放開對低速(su)(su)電(dian)動(dong)車(che)的(de)(de)(de)進(jin)入限(xian)制，以(yi)消費者的(de)(de)(de)實際需(xu)求(qiu)為導(dao)向，采取高標準、嚴管理、偏鼓勵的(de)(de)(de)態(tai)度(du)對待低速(su)(su)電(dian)動(dong)車(che)的(de)(de)(de)發展(zhan)較為明智。更多最新調(diao)(diao)查(cha)報(bao)(bao)告，市(shi)場調(diao)(diao)查(cha)報(bao)(bao)告，研究(jiu)報(bao)(bao)告，行業(ye)分析報(bao)(bao)告，分析報(bao)(bao)告，行業(ye)報(bao)(bao)告，市(shi)場調(diao)(diao)研報(bao)(bao)告，調(diao)(diao)查(cha)報(bao)(bao)告，發展(zhan)前景請訪問。