2016年全國大眾創業萬眾創新活動周暨第二屆深圳國際創客周在深圳灣創業廣場開幕。馬云、馬化騰、庫克等中外科技企業高層參加會議，共同探討創新創業。

 　　騰訊公司董事局主席兼CEO馬化騰首個發言。談到最近在北京、上海、深圳等地出臺的網約車新政，他表示，網約車新政不要一棒打死，希望能慎重，給緩沖時間，再進一步調研。

 　　此外，馬化騰表示，近幾年騰訊的眾創空間為600萬創業者創造了機會，騰訊為創業者降低了門檻，聯合京東、美團等企業合作，線上線下提供立體創業扶持，以大帶小、以強帶弱、以新帶舊、支持創業。未來，計劃在美國、韓國、以色列開創新的眾創空間。

　　他強調，騰訊用大平臺支持小平臺，解決2000萬人就業問題，5年間，創造30家上市企業。

 　　近日，在7月交通部等多部門聯合出臺《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》(下簡稱“暫行辦法”)，醞釀了3個月之后，北上廣深四城在10月8日同一天發布的地方網約車實施細則。

 　　各地細則中，都提出了明確的車輛軸距、排量標準，深圳規定“行駛證載明初次注冊至申請未滿兩年”，也就是要求必須是兩年內新車，廣州更是要求一年內新車，而且對車長車寬提出要求。等于把專車的準入門檻抬高了一大截。

 　　對于，車輛的要求引起滴滴出行公司的強硬回應，直言，“有幾點意見想與有關部門商榷，也希望與社會各界一同探討”。

 　　滴滴認為，這種做法導致的“后果很嚴重”——— 車輛供給驟減、司機大幅減少、網約車車費翻倍和出行效率大幅降低。焦慮的滴滴甚至將問題上升至就業和社會穩定層面———“大量的網約車司機將面對失業打擊，成為社會閑散人員，重新尋找工作，或將造成群體性危機和社會不穩定因素”。

 　　值得注意的是，滴滴出行背后的投資方就包括騰訊公司，據數據顯示，在B輪、C輪中，騰訊已經砸入4500萬美元，而在滴滴的D輪融資中，更是由騰訊等主導，金額高達7億美元。除了資金層面的支持，騰訊還為其開放了微信和手Q兩大移動端流量入口。更多最新調查報告，市場調查報告，研究報告，，分析報告，行業報告，市場調研報告，調查報告，發展前景請訪問。