據外(wai)媒報(bao)道(dao)，大眾品(pin)牌首(shou)席執行官HerbertDiess表示，大眾將(jiang)(jiang)不在(zai)美國出(chu)售(shou)柴油(you)車(che)，旨在(zai)消除外(wai)界對其重(zhong)返柴油(you)車(che)技術的(de)懷疑。此外(wai)，大眾將(jiang)(jiang)于(yu)2021年在(zai)北美生產電動車(che)，大力(li)推廣電動車(che)。

　　該言論首(shou)先由《德國日報》放出，后來(lai)(lai)大眾一名發(fa)言人向路透社證實(shi)了(le)該說法。柴油(you)車(che)曾經占(zhan)大眾在美銷量的四分之(zhi)一，但未(wei)來(lai)(lai)將不可能在美銷售了(le)。

　　早在(zai)9月(yue)，Diess還告(gao)訴路透社記者(zhe)，大(da)眾(zhong)還沒決定放棄柴(chai)油車技術，將繼續在(zai)美(mei)(mei)國(guo)推出柴(chai)油車。但就(jiu)在(zai)洛杉磯車展上(shang)，大(da)眾(zhong)美(mei)(mei)國(guo)區首席執行官HinrichWoebcken告(gao)訴路透社記者(zhe)，柴(chai)油車在(zai)美(mei)(mei)國(guo)市場可(ke)能(neng)不會“再像(xiang)之前那樣重(zhong)要了”。Woebcken表示，“在(zai)未來幾年，排放標準將會越來越嚴格。”

 　　此外，奧(ao)(ao)迪美(mei)(mei)國區總裁11月16日表(biao)示(shi)，奧(ao)(ao)迪或(huo)在美(mei)(mei)國僅(jin)推(tui)出(chu)一(yi)款(kuan)柴油(you)車。“當(dang)一(yi)切(qie)烏云散去后，我個人覺得未(wei)來(lai)很(hen)有可能只(zhi)在美(mei)(mei)國推(tui)出(chu)一(yi)款(kuan)柴油(you)車，很(hen)有可能就是(shi)Q7SUV。只(zhi)推(tui)一(yi)款(kuan)柴油(you)車，是(shi)最(zui)理智的做法。”

　　去年，大眾承認在(zai)汽(qi)車(che)排放測試中(zhong)作弊。今年10月，大眾與47.5萬美(mei)國用戶及聯(lian)邦政府達成協議，并同意賠(pei)償147億美(mei)元。

　　大眾集團將在北美(mei)發動SUV和(he)電動車攻勢

　　大眾集團將(jiang)在北(bei)美發動攻勢，直接挑戰(zhan)通用和福特，掀(xian)起SUV、跨界車和電動車的(de)浪潮。

　　大(da)眾(zhong)品牌將(jiang)擴充其SUV、跨界車(che)(che)和(he)轎(jiao)車(che)(che)陣容，并(bing)于2021年開始在北(bei)美生產(chan)電(dian)動車(che)(che)，致力成為該領域主流汽車(che)(che)制造商。

　　其實，在(zai)“排放門”事件(jian)之前(qian)，大(da)(da)眾就(jiu)致力于(yu)其在(zai)歐洲(zhou)、中(zhong)國(guo)和美(mei)國(guo)汽車(che)市場的(de)控制力。但是(shi)，大(da)(da)眾誤以為美(mei)國(guo)消費(fei)者比較(jiao)(jiao)傾向大(da)(da)型、經濟的(de)車(che)型。而對(dui)于(yu)美(mei)國(guo)大(da)(da)眾比較(jiao)(jiao)歡迎的(de)SUV，大(da)(da)眾推出的(de)時(shi)間似乎較(jiao)(jiao)晚(wan)。此外，大(da)(da)眾也未能及時(shi)提供Passat轎(jiao)車(che)的(de)廉價(jia)替代品。目前(qian)，大(da)(da)眾僅有兩款(kuan)SUV。大(da)(da)眾計劃在(zai)2020年(nian)前(qian)將其SUV產品線(xian)擴(kuo)充至19款(kuan)。