從國內航線客運量角度觀察，暑期、農歷新年、小長假所在的10月仍是客運高峰。5月、6月客運量與客座率均處于全年較低水平。2016年7月客運增速達到全年最高水平，隨后幾個月逐漸放緩，2016年12月客運量增速為全年最低。總體而言，國內航線客運量增速與客座率在行業內屬于較高水平。

 　　2016年受內地居民赴香港、臺灣地區明顯放緩的影響。海航地區航線客運量與客座率在2016年下半年出現明顯的下滑。2016年全年海航地區航線客運量28.84萬人次，同比微增3.61%。全年客座率79.36%，減少3.25個百分點。

 　　2016年海航仍在國際化道路上不斷前進。全年客運量226.898萬人次，同比增長64.31%。全年客座率80.01%，比上年降低1.19個百分點。2015年11月海航國際航線客座率曾跌破70%，2016年全年波動趨勢放緩，但11月仍是全年的低谷。從全年的月度客運量觀察，暑期仍是全年客運量高峰。

　　2016年6月起海航發布國際航線開航情況：

 　　2016年6月10日，新增北京-曼徹斯特航線(每周4班);6月30日起，新增北京-卡爾加里航線(每周3班)。

 　　2016年9月14日起，新增西安-悉尼航線(每周2班);9月12日起，新增長沙-悉尼航線(每周2班);9月22日起，新增廣州-峴港航線(每周2班)。

　　2016年10月31日起，新增海口-峴港航線(每周2班)。

 　　2016年11月1日起，新增海口-河內航線(每周3班);11月8日起，新增西安-墨爾本航線(每周2班);11月9日起，新增長沙-墨爾本航線(每周2班);11月28日起，新增深圳-峴港航線(每周2班)。

 　　2016年12月17日起，新增深圳-普吉航線(每周2班);12月18日起，新增深圳-芽莊航線(每周4班);12月26日起，新增廣州-芽莊航線(每周5班);12月29日起，新增深圳-奧克蘭航線(每周2班);12月30日起，新增海口-瑯勃拉邦航線(每周1班);12月30日起，新增三亞-金邊航線(每周2班);12月31日起，新增深圳-清邁航線(每周3班)。

 　　2016年海航選擇的國內始發機場主要集中在北京、西安、長沙、廣州、海口、深圳。側面亦可看出海航對于上述市場的重視。相較于2015年，2016年海航順應出境需求，開通多條東南亞航線，也彌補了以往航線網絡的薄弱之處。

 　　展望2017年，手握多架寬體機訂單的海航應會繼續堅持國際化戰略，開通多條國際航線。但隨著國際航線數量的不斷增長，海航如何增強國際航線尤其中遠程國際航線競爭力，將新增運力與市場需求同步消化仍值得觀察。